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Area Tecnica - Citroën ID/D/DS => Meccanica => Topic aperto da: phantomas - Maggio 23, 2012, 12:10:20 am
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[:inch] Vorrei sapere se a qualcuno di voi è capitato di voler eliminare il caratteristico (perchè non posso dire fastidioso,altrimenti qualcuno potrebbe linciarmi)sibilo della 5 marcia;dovrebbe essere un cuscinetto che non viene lubrificato correttamente dall'olio del cambio,ma non so qual' è di questi due ;ZC 9620 333U "30X76X82,5X33,4" OPPURE ZC 9620 331U "25X66X71,4X27"
GRAZZZZIE
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Ciao, io credo che il rumore che tu senti deriva dall'accoppiamento conico del differenziale. Si tratta di un "fischio" intenso che aumenta con la velocità. È dovuto in linea di massima al consumo dei pezzi , causato dall'impiego di un olio non adatto o dalla assenza di olio. C'è un cuscinetto specifico per il pignone folle della 5ª marcia ed è il pezzo ZC 9620 174U, si tratta di una gabbia a rulli che non esiste in commercio.Ti consiglio di rivolgerti, per ricambi ( usati o nuovi) specifici all'olandese Harry Martens, secondo me il maggior esperto in cambi id ds sm che esista. Cerca la web digitando il suo nome. Saluti.
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Ciao, io credo che il rumore che tu senti deriva dall'accoppiamento conico del differenziale. Si tratta di un "fischio" intenso che aumenta con la velocità. È dovuto in linea di massima al consumo dei pezzi , causato dall'impiego di un olio non adatto o dalla assenza di olio. C'è un cuscinetto specifico per il pignone folle della 5ª marcia ed è il pezzo ZC 9620 174U, si tratta di una gabbia a rulli che non esiste in commercio.Ti consiglio di rivolgerti, per ricambi ( usati o nuovi) specifici all'olandese Harry Martens, secondo me il maggior esperto in cambi id ds sm che esista. Cerca la web digitando il suo nome. Saluti.
ti ringrazio Matteo,comunque preciso che si sente solo in 5 marcia ed è un fischio non intenso,anche se è difficile quantificarlo ,comunque copre il suono del motore
saluti
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Ma olio ne hai ?
la 5a, se l'olio è poco, è la prima a non essere lubrificata
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A me fischia la 4a....... [:fiu]
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A me fischia la 4a....... [:fiu]
Se è un 4 marce vale lo stesso discorso. È la più piccola.
Se poi, negli anni, ha viaggiato con poco o senza olio, ecco che per il resto della sua vita fischierà un pochino.
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Si si e' un 4 marce ;D
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Vero........come dice lo SKA se ce poco olio la quinta gira pressochè a secco ed usura l'ingranaggio.............la quantità di olio io la ho verificata "visual" a coperchio cambio aperto (facendo le prove di funzionamento prima di rimontarlo sul motore) è notevole e spesso di più di quanto non stia scritto nei libroni: solo cosi vedi il lubrificante circolare anche nel carterino ausiliario della 5a.
Parere personale
[:hello]
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Ma olio ne hai ?
la 5a, se l'olio è poco, è la prima a non essere lubrificata
l'olio c'è ma probabilmente o è mancato prima che la avessi io ,oppure non arriva sulla 5 per un errore di progettazione nella lubrificazione,visto che molte 5 marce presentano il fischio:comunque rimane il dubbio di sapere cosa si rovina per la mancanza di olio,se i cuscinetti o cos'altro.
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I cuscinetti sono molto solidi.
Probabilmente è proprio l'ingranaggio della 5a
Poi quando c'è di nuovo l'olio va avanti x una vita
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Vero........come dice lo SKA se ce poco olio la quinta gira pressochè a secco ed usura l'ingranaggio.............la quantità di olio io la ho verificata "visual" a coperchio cambio aperto (facendo le prove di funzionamento prima di rimontarlo sul motore) è notevole e spesso di più di quanto non stia scritto nei libroni: solo cosi vedi il lubrificante circolare anche nel carterino ausiliario della 5a.
Parere personale
[:hello]/quote]
potrebbe essere una prova veloce da fare ,se non ha controindicazioni aumentare il livello olio nel cambio,per vedere almeno se si attenua un po' il sibilo:
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I cuscinetti sono molto solidi.
Probabilmente è proprio l'ingranaggio della 5a
Poi quando c'è di nuovo l'olio va avanti x una vita
Mah, le tue vanno avanti anche senza olio mi pare... [:fiu] [:fiu]
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potrebbe essere una prova veloce da fare ,se non ha controindicazioni aumentare il livello olio nel cambio,per vedere almeno se si attenua un po' il sibilo:
Io sono stra-contro il Sintoflon per il motore.
Ma non per il cambio.
Potrebbe aiutare
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I cuscinetti sono molto solidi.
Probabilmente è proprio l'ingranaggio della 5a
Poi quando c'è di nuovo l'olio va avanti x una vita
infatti da quando ho la dea il rumore si mantiene stabile ,non è perlomeno aumentato negli anni
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infatti da quando ho la dea il rumore si mantiene stabile ,non è perlomeno aumentato negli anni
da quel che ne capisco di meccanica è sicuramente un gioco eccessivo tra i denti degli ingranaggi, ora non so dirti con precisione se a livello della coppia conica o dell'ingranaggio dell'ultima marcia......anche la mia ds in quarta fa veramente un fischio che ti tiene sveglio pure dopo un mese di trincea.......
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l'olio c'è ma probabilmente o è mancato prima che la avessi io ,oppure non arriva sulla 5 per un errore di progettazione nella lubrificazione,visto che molte 5 marce presentano il fischio:comunque rimane il dubbio di sapere cosa si rovina per la mancanza di olio,se i cuscinetti o cos'altro.
La progettazione "aggiunse" la 5 ad una scatola nata a 4 marce: infatti il sistema per far circolare l'olio nel carterino a parte della 5 è alquanto approssimativo ed appunto un livello abbastanza alto dello stesso aiuta a far si che gli ingranaggi lo "peschino" dal fondo trascinandolo in rotazione e lubrificandosi.
Se ha girato senza si dovrebbero vedere le superfici di contatto "lucidate" e che hanno cambiato leggermente colore.......se il cambio è già stato smontato una volta c'è da sperare che il gioco (leggi superficie dei denti che vengono in contatto tra loro) sia stato rispettato altrimenti le tracce si vedono sulla dentatura e si presentano i rumoreggiamenti e sibili vari.
Gli additivi aiutano di certo (a patto che non contengano ne CLORO ne FOSFORO che "divorerebbero" in poco tempo i metelli gialli del cambio quali gli anelli dei sincro....) formando un velo che si aggrappa tenacemente alle superfici in nanotecnologia e riducendo il riscaldamento dei materiali..........ma se l'usura è avanzata non ci si può aspettare miracoli!.
Parere personale
[:hello]
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Tranquillo che per rompere un cambio della DS ci va un vero mago.
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Mah, le tue vanno avanti anche senza olio mi pare... [:fiu] [:fiu]
straquoto !! al limite ci mette quello di colza del discount svizze'ro.
[(vecchio)] <- Ska