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Area Tecnica - Citroën ID/D/DS => Carrozzeria e telaio => Topic aperto da: al-berto - Ottobre 01, 2014, 03:21:42 pm
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Ciao a tutti,
ho dato un' occhiata nei post arretrati sullo stesso argomento,
ma purtroppo non si vedono più le foto...e ho qualche dubbio.
Visto che devo mettere l' auto sui cavalletti per poter smontare le ruote/sabbiare i cerchi/cambiare pneumatici:
posso piazzarla sui punti indicati nella foto (previo spessore di gomma ) ?
(http://i61.tinypic.com/28a5ke0.jpg)
grazie !
[:hello]
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Non so rispondere alla tua domanda ma se ti può essere utile al Lidl questa settimana con 26 euro ti procuri i 4 cavalletti.
http://www.lidl.it/it/offerte.htm?id=298
[:hello]
Fabio
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Ciao, i cavalletti anteriori vanno messi per comodità e per non sfondare nulla sotto il quadralino in ferro che si vede all'angolo sinistro della foto. Mentre i posteriori puoi benissimo sistemarli sotto i due "occhielli" per il traino che vedi sotto il baule e non ti serve di frapporre alcun materiale tra cavalletto e parte metallica, mentre se dovessi optare per l'appoggio davanti la ruota posteriore li forse è bene mettere un tassello in legno. [:hello]
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Grazie a entrambi !
La mia paura è solo che i 2 occhielli posteriori non reggano il peso, visto che la dovrò lasciare così per qualche giorno.
Stasera darò un' occhiata...
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Infatti gli occhielli li lascerei perdere, ce le avrai due tavolette di legno, no?
Le metti tra i cavalletti e i "quadrati" posteriori e via.
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Anteriormente sollevi la macchina con il cric dove indicato (piastra del cric verso l'esterno a prendere leggermente anche il bordo del telaio) e metti i cavalletti come ti ha detto Cronio sui brancardi anteriori quadrati, posteriormente sollevi la macchina sempre con il cric che prende sotto ma anche leggermente il bordo del telaio ed interponendo una tavoletta di legno,fai poggiare il cavalletto dove indicatocercando sempre di rimanere verso il bordo esterno anzichè verso l'interno.
Apri e chiudi le porte con cautela quando la macchina è sui cavalletti..........
[:hello]
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ok grazie !
io pensavo di fare tutto usando la regolazione altezza...ma direi che è meglio usare il cric idraulico.
ciao!
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Si, mo' la DS si alza col cric.
Ma quando mai.
Si alza con la leva, si mettono i cavalletti sotto i supporti davanti senza niente, su quelli dietro con le tavolette, e si abbassa.
La DS col cric, ma cosa si deve sentire [???]
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Si, mo' la DS si alza col cric.
Ma quando mai.
Si alza con la leva, si mettono i cavalletti sotto i supporti davanti senza niente, su quelli dietro con le tavolette, e si abbassa.
La DS col cric, ma cosa si deve sentire [???]
Ah si ?
Sicuro ?
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;D...
Nel caso in cui serva un Crik (quello vero) può essere d'aiuto al neofita questo:
(http://web.actwin.com/toaph/citroen/work/jack.gif)
http://web.actwin.com/toaph/citroen/work/jack.pdf
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Grazie Cronio,
anche se nel pdf manca un' indicazione per il sollevamento della parte posteriore.
Uncino,
Come ho scritto, devo piazzare l' auto su 4 cavalletti (per poter togliere tutte le ruote)
e quindi lasciarla così per almeno una settimana.
Se le gomme toccano terra è molto difficile fare questo lavoro, per questo forse è più
comodo alzarla per bene con il cric, crik, cricco, jack o altro.
[:hello]
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Grazie Cronio,
anche se nel pdf manca un' indicazione per il sollevamento della parte posteriore.
Uncino,
Come ho scritto, devo piazzare l' auto su 4 cavalletti (per poter togliere tutte le ruote)
e quindi lasciarla così per almeno una settimana.
Se le gomme toccano terra è molto difficile fare questo lavoro, per questo forse è più
comodo alzarla per bene con il cric, crik, cricco, jack o altro.
[:hello]
Dice di usare con cautela il supporto della sospensione posteriore, ma io non metterei mai li un cavalletto. Come detto prima e, aggiungo, se gli occhielli traino sono sani (lo stesso baule ovviamente) non c'è problema, diversamente rimane più semplice e sicuro quanto descritto prima.
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Veramente e' Uncinema, non Uncino.
Ma... se alzi, metti i cavalletti, e abbassi fino in fondo, non si alzano le ruote?
Effettivamente non l'ho mai fatto con tutte e quattro, ma con le anteriori, per cambiare lo sterzo, non ho usato il cric e si sono alzate. E lateralmente, anche lo fa (ovviamente).
A parte questo piccolo dettaglio (http://forum.ideesse.it/smf/index.php?topic=15130.0).
In questo momento sono a un migliaio di km. dalla macchina e non posso provare.
Per cui dicevo, ma insomma, la DS, e' proprio quella che non ci vuole il cric...
Senza contare la complicazione dei punti di appoggio multipli. se si fa con la leva, non solo e' piu' semplice, ma anche piu' DS.
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Veramente e' Uncinema, non Uncino.
Ma... se alzi, metti i cavalletti, e abbassi fino in fondo, non si alzano le ruote?
Effettivamente non l'ho mai fatto con tutte e quattro, ma con le anteriori, per cambiare lo sterzo, non ho usato il cric e si sono alzate. E lateralmente, anche lo fa (ovviamente).
A parte questo piccolo dettaglio (http://forum.ideesse.it/smf/index.php?topic=15130.0).
In questo momento sono a un migliaio di km. dalla macchina e non posso provare.
Per cui dicevo, ma insomma, la DS, e' proprio quella che non ci vuole il cric...
Senza contare la complicazione dei punti di appoggio multipli. se si fa con la leva, non solo e' piu' semplice, ma anche piu' DS.
Bene.........allora quando puoi, prova a metterla in condizione di ruote a "penzoloni" su 4 cavalletti con il solo ausilio dell'idraulica e poi manda una sequenza di foto cosi capiamo tutti come si fa............sulle 2 anteriori forse anche ci si riesce: abbassando la leva la macchina fa perno sui cavalletti, abbassa il retrotreno e solleva le ruote anteriori di molto poco ehhh....perchè con il cavalletto a misura giusta si infila sotto al brancardo con precisione: se più alto no e se più basso di pochi cm poi non stacca le ruote........
[:hello]
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Bene.........allora quando puoi, prova a metterla in condizione di ruote a "penzoloni" su 4 cavalletti con il solo ausilio dell'idraulica e poi manda una sequenza di foto cosi capiamo tutti come si fa............sulle 2 anteriori forse anche ci si riesce: abbassando la leva la macchina fa perno sui cavalletti, abbassa il retrotreno e solleva le ruote anteriori di molto poco ehhh....perchè con il cavalletto a misura giusta si infila sotto al brancardo con precisione: se più alto no e se più basso di pochi cm poi non stacca le ruote........
[:hello]
....con la spiegazione più complicata al mondo....ma è in effetti così.
Se la alzi da un solo lato con la leva delle altezze, effettivamente, le ruote, riabbassandola, si staccano da terra.
Ma tutte e 4 no.
Anche io quando devo alzare il culo dell'auto uso i ganci traino posti in fondo all'auto. Deve essere "stramarcia" per non tenere o causare danni.
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....con la spiegazione più complicata al mondo....ma è in effetti così.
Se la alzi da un solo lato con la leva delle altezze, effettivamente, le ruote, riabbassandola, si staccano da terra.
Ma tutte e 4 no.
Anche io quando devo alzare il culo dell'auto uso i ganci traino posti in fondo all'auto. Deve essere "stramarcia" per non tenere o causare danni.
..............ecco..........allora tu che sei bravo (hiiiiiiiiiiiiiihihihi [:crazy] [}:)]) ed hai il dono della sintesi, spiegaci perchè da un solo lato si ma davanti o dietro in contemporanea no e men che meno tutte 4 no...............scherzo ehh.........o forse no!............hihihii
[:hello]
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Confermo quanto scritto da haiede
se proprio vuoi tirarci su tutte e 4 le ruote ci vuole un crick e anche bello robusto. è inutile [:ohoh]
D [:hello]
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..............ecco..........allora tu che sei bravo (hiiiiiiiiiiiiiihihihi [:crazy] [}:)]) ed hai il dono della sintesi, spiegaci perchè da un solo lato si ma davanti o dietro in contemporanea no e men che meno tutte 4 no...............scherzo ehh.........o forse no!............hihihii
[:hello]
È lo scherzo di quell'inutile barra stabilizzatrice....
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grazie a tutti !
Vi tengo aggiornati :)
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con il cavalletto a misura giusta si infila sotto al brancardo con precisione: se più alto no e se più basso di pochi cm poi non stacca le ruote........
[:hello]
Bene,stavo giusto preparando i "ciocchi" in legno da mettere sotto la ds(x periodi lunghi di lavorazione li preferisco ai cavalletti metallici) ,qualcuno sa la misura esatta per infilarlo sotto al brancardo?
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È lo scherzo di quell'inutile barra stabilizzatrice....
...........O vedi che poi le cose le sai per davvero!..............hihihihi...........
Ciao
[:hello]
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...........O vedi che poi le cose le sai per davvero!..............hihihihi...........
Ciao
[:hello]
Intendi dire che so che è inutile ?
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Confermo quanto scritto da haiede
se proprio vuoi tirarci su tutte e 4 le ruote ci vuole un crick e anche bello robusto. è inutile [:ohoh]
D [:hello]
[(su)]
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Mo' chiamo la mia medium di fiducia e gli faccio una testa cosi' a André C. per non aver previsto la cosa.
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Fatto...e direi che tutto è andato bene.
Archimede mi ha dissuaso dallo smontare anche i parafanghi per riverniciare i fanali..per cui ci ho messo poco tempo [o:o:]
(mannaggia al garage stretto e lungo)
(http://i.imgur.com/eHnjbfy.jpg)
Per Capitan Alcinema:
confermo che serve un cric (o meglio 2)
come vedi il centro ruota finisce a una spanna da terra...
[:hello]
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Bene,stavo giusto preparando i "ciocchi" in legno da mettere sotto la ds(x periodi lunghi di lavorazione li preferisco ai cavalletti metallici) ,qualcuno sa la misura esatta per infilarlo sotto al brancardo?
misurati adesso sono 30 cm, me li hanno dati quando ho comperato l'auto. ma potrebbero essere anche qualche cm in più.
dietro li posiziono nel "quadro", e davanti sotto i ferri quadri che sporgono leggermente, e posti dietro al parafango, che nel disegno linkato poco sopra sono definiti "front jacking bracket" , che tradotto è "staffa di sollevamento anteriore"
Mario55
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[:inch] Grazie Mario. [:hello]
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Per Capitan Alcinema:
Yargh. Ma ce sei o ce fai? :)
confermo che serve un cric (o meglio 2)
Ecco, si. Gia' che la medium mi dice settimana prossima, me lo segno.
"André, ci hai in mente quella macchina la' che non ci voleva il cric? Beh, qui mi dicono che ce ne vuole due. Mo' rivoltati, rivoltati, André..."
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misurati adesso sono 30 cm, me li hanno dati quando ho comperato l'auto. ma potrebbero essere anche qualche cm in più.
dietro li posiziono nel "quadro", e davanti sotto i ferri quadri che sporgono leggermente, e posti dietro al parafango, che nel disegno linkato poco sopra sono definiti "front jacking bracket" , che tradotto è "staffa di sollevamento anteriore"
Mario55
A chi interessa questi sono i nuovi supporti in legno per la DS, H=32 cm, base 16x16.
Penso proprio che tengano bene
(https://i.ibb.co/GCpXq6S/01-BEC4-F9-4-B8-E-4-DFD-93-F3-C994526-A251-E.jpg) (https://ibb.co/0Y2kx7b)
Mario55
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...inguardabili ! [:hap]
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A chi interessa questi sono i nuovi supporti in legno per la DS, H=32 cm, base 16x16.
Penso proprio che tengano bene
(https://i.ibb.co/GCpXq6S/01-BEC4-F9-4-B8-E-4-DFD-93-F3-C994526-A251-E.jpg) (https://ibb.co/0Y2kx7b)
Mario55
Ecologici!😁
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...inguardabili ! [:hap]
Ma sicuri ;D
Ecologici!😁
Senza dubbio più dei supporti che vendono i cinesi.
E quando non servono più li butti nel camino
Mario55
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ma guarda che bel topo...me l' ero dimenticato !
Io che trollo il Capitano e lui che parla di Medium ...Grande :)
Comunque..il punto qui non era (semplicemente) appoggiare la DS sui supporti.
Bensì tenerla sollevata da terra abbastanza per poter togliere tutte e 4 le ruote :)
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Con la mia 32cm di supporti bastano per togliere le ruote, 33 sarebbe meglio, ma basta spessorare e non ci sono problemi
Mario55
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Ma dietro dove devo metterli?
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Sotto ai quadrati d'appoggio quelli dietro :)