dosatore frenata

buongiorno a tutti avrei bisogno di qualche consiglio io sto restaurando una id super 5 ho notato una perdita dietro il pedale del freno e ho visto che manca la sua apposita cuffia nera e un secondo problema una perdita sotto lo sterzo dove c e anche li una cuffia cosa mi consigliate di fare  grazie

smontare il dosatore e revisionarlo, visto che mi pare esista il kit...
Avevo anch'io lo stesso problema, non l'ho revisionato ma ne ho preso uno già revisionato (dando indietro ovviamente il mio..); non mi ricordo esattamente il costo ma mi sembra che con un centinaio di euro mi son levato la paura..
Ovvio che sostituirlo a motore montato è un pò rognoso, ma se la stai restaurando magari hai il motore a banco e quindi la zona d'intervento facilmente accessibile..

se poi hai qualche dubbio sul suo funzionamento fai una ricerca sul forum inserendo "dosatore", verrà fuori di tutto...

Hai poco da decidere.....se le perdite di olio sono importanti...devi smontare e revisionare.
Ritengo che dovresti dare priorità alla pedaliera freno, tra l altro è abbastanza semplice da smontare, il servo sterzo è un bel casotto....troverai sul forum innumerevoli topic ....cmq in merito credo valga la regola che se non perde molto olio ed il servo funziona abbastanza bene...tenerlo così fino a ché la situazione non peggiori ( potrebbe peggiorare anche dopo molto tempo).

Qui vedi i due tipi.


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Mi pare che i dosatori siano di 2 tipi in base alla posizione degli attacchi dei tubi idraulici, quello in foto li ha posizionati a V.

 grazie a tutti dove posso rivolgermi per aquistare il dosatore o il kit revisione

Ciao Raffo il Kit per la revisione non esiste ,l'unica cosa che puoi cambiare è la cuffietta posteriore.
P.S. complimenti Vince per l'ottimo reportage,in area tecnica è quello che ci vuole!I "non mi ricordo" , i "mi pare" i "non lo sò se esiste" non risolvono i problemi ,anzi!
P.S.2 Io il mio l'ho mandato ad Emanuele (vedi F.lli Filippini VR) .
Saluti Gennaro

Grazie, ho imparato a mettere le foto e sono gasato!
La cuffia va verso il pedale, che attraverso un pistoncino preme su di essa, è un ricambio fornito.
Non so se si trova anche l'o-ring.
Anche io avevo preso il pezzo nuovo per circa 100 euro, ma credo che si potrebbe provare a cambiare solo la cuffia per una quindicina di euro e dare una pulita all'interno.

se posso permettermi, gli or non dovrebbero essere un problema, basta dare il diametro interno e quello esterno della sede dove devono lavorare, specificare con quale tipo di olio devono lavorare, e qualsiasi ferramenta di articoli tecnici è in grado di reperirli, possono essere a misura metrica o anglosassone, presumo che i francesi usassero la metrica che è pure un vantaggio, la misura della "corda" in genere è data dalla "larghezza " della sede dove lavorano (nel caso fosse disponibile solo un diamtro esterno o interno)

se posso permettermi, gli or non dovrebbero essere un problema, basta dare il diametro interno e quello esterno della sede dove devono lavorare, specificare con quale tipo di olio devono lavorare, e qualsiasi ferramenta di articoli tecnici è in grado di reperirli, possono essere a misura metrica o anglosassone, presumo che i francesi usassero la metrica che è pure un vantaggio, la misura della "corda" in genere è data dalla "larghezza " della sede dove lavorano (nel caso fosse disponibile solo un diamtro esterno o interno)

E tutto in questo topo di Martini http://forum.ideesse.it/smf/index.php?topic=4379.0

Anch'io comunque sapevo che il dosatore non si può revisionare, anche se ho sempre reputato la cosa molto strana...

Scusate ragazzi. Ho appena scaricato il prezioso documento di tutti gli OR presenti nelle nostre DS ma guardando bene le foto, ci sono solo i numeri di catalogo. Le misure di ogni singolo OR non comapaiono o non riesco ad individuarli. Dove posso trovarli???

E tutto in questo topo di Martini http://forum.ideesse.it/smf/index.php?topic=4379.0

Anch'io comunque sapevo che il dosatore non si può revisionare, anche se ho sempre reputato la cosa molto strana...

Volendo essere precisi io l'ho solo aperto, pulito e richiuso, non ho riparato nulla e ho solo cambiato la cuffia in gomma che era rotta.
Poi ho montato quello nuovo...