Ho trovato un carozziere.

Un vecchio amico di mio Padre,che da anni non vedevo,parlando di macchine classiche,mi ha insegnato la sua traction,che si sta' sistemando,e mi ha presentato un vecchio carozziere,alle vecchie maniere,che vive e lavora in una casa in campagna a solo dieci chilometri da casa mia.
Vedendo i lavori che sta eseguendo su una Jaguar e un pulmino V.W anni sesanta,mi sembra molto bravo,ho visto anche le foto di un restauro di una Delage molto prosessionale.
Logicamente essendo cosi' vicino,e' comodo,posso seguire i lavori,e nel tempo libero,magari sistemare i fino assorbenti, la moquette,etc..
Sabato gli porto la Dea,per fare un preventivo.
La mia domanda e'se la Ds ,vada restaurata solo da specialisti in Ds,o se con l'aiuto di moduli,e logicamente del forum,si riesca a fare un bel lavoro,e sapere dove sono i punti critici,tipo,smontaggio tetto,allineazione porte etc..

Un vecchio amico di mio Padre,che da anni non vedevo,parlando di macchine classiche,mi ha insegnato la sua traction,che si sta' sistemando,e mi ha presentato un vecchio carozziere,alle vecchie maniere,che vive e lavora in una casa in campagna a solo dieci chilometri da casa mia.
Vedendo i lavori che sta eseguendo su una Jaguar e un pulmino V.W anni sesanta,mi sembra molto bravo,ho visto anche le foto di un restauro di una Delage molto prosessionale.
Logicamente essendo cosi' vicino,e' comodo,posso seguire i lavori,e nel tempo libero,magari sistemare i fino assorbenti, la moquette,etc..
Sabato gli porto la Dea,per fare un preventivo.
La mia domanda e'se la Ds ,vada restaurata solo da specialisti in Ds,o se con l'aiuto di moduli,e logicamente del forum,si riesca a fare un bel lavoro,e sapere dove sono i punti critici,tipo,smontaggio tetto,allineazione porte etc..

Ciao,
Teoricamante fare una carrozza di Ds dovrebbe essere più facile,il problema sta nel fatto che poi i carrozzieri non hanno voglia di vuotarsi le le balle nell'allineamanto.In poche parole i soldi subito ma il lavoro te lo becchi come vogliono loro.Alla resa dei conti siccome queste auto si smontano non serve un battilastra con le balle ma un preparatore ed un verniciatore bravi........
Ovvio che mi riferisco ad auto in discrete condizioni e non a marcioni!
MarioGe

Molto bene Michele , dovrei iniziare anche io a breve a restaurare la mia (ho finalmente deciso il colore Black only black,seguendo un consiglio della moglie)
solo che devo farla in due battute la prima ho trovato una persona in gamba che mi rifa' il girotetto e il sottoscocca e poi in carrozzeria per tutti i lamierati che poi mi rimontero' io e un'altra persona (carrozziere in pensione) che mi fa' l'allineamento della DEA...spero di finire entro Giugno visto che ho promesso a una mia cara amica che la portero' all'altare con lo squalotto...
comunque quando passi di qua sei il benvenuto

http://Ciao,
Teoricamante fare una carrozza di Ds dovrebbe essere più facile,il problema sta nel fatto che poi i carrozzieri non hanno voglia di vuotarsi le le balle nell'allineamanto.In poche parole i soldi subito ma il lavoro te lo becchi come vogliono loro.Alla resa dei conti siccome queste auto si smontano non serve un battilastra con le balle ma un preparatore ed un verniciatore bravi........
Ovvio che mi riferisco ad auto in discrete condizioni e non a marcioni!
MarioGe


Ciao MarioGe
Io pensavo,che per ricavare una carozzeria liscia e continua ci volesse un buon battilastra,per non applicare troppo stucco, diversi carozzieri che l'ho portata,non mi hanno garantito un lavoro impeccabile,dovuto alle multipli ondeggiature della carozzeria,probbabilmente non volevano inpegnarsi oltre.
Da cuanto ho potuto comprovare la mia e' abbastanza sana,girotetto,longheroni,etc..
potrei portargli una porta di prova,per vedere il risultato.

Ciao Mario,sono contento che cominciamo insieme,molto bella nera,un colore impegnativo,mandami qualche foto quando incominci.
La settimana prossima decidero' se la restauro qui,la prima impressione e' buona,speriamo in bene,dopo tutti igli stupendi restauri che ho visto qui sul forum,mi piacerebbe moltissimo,eseguirne il mio,o detto meglio..farlo eseguire.
Appena vado a Conegliano ti vengo a trovare di sucuro.

una porta o il cofano davanti...da verificare prima della stuccatura.....una volta stuccata e con il fondo non si vede piu niente...
hai idea di quanto alla fine costerà????
io smonta,qualche piccolo taccone sul telaio e vari vernicia e rimonta circa 10000.....e oltre un anno di .....

Si vede anche da una porta o dal cofano se e' un buon carozziere,sabato sapro' il preventivo

http://Ciao,
Teoricamante fare una carrozza di Ds dovrebbe essere più facile,il problema sta nel fatto che poi i carrozzieri non hanno voglia di vuotarsi le le balle nell'allineamanto.In poche parole i soldi subito ma il lavoro te lo becchi come vogliono loro.Alla resa dei conti siccome queste auto si smontano non serve un battilastra con le balle ma un preparatore ed un verniciatore bravi........
Ovvio che mi riferisco ad auto in discrete condizioni e non a marcioni!
MarioGe


Ciao MarioGe
Io pensavo,che per ricavare una carozzeria liscia e continua ci volesse un buon battilastra,per non applicare troppo stucco, diversi carozzieri che l'ho portata,non mi hanno garantito un lavoro impeccabile,dovuto alle multipli ondeggiature della carozzeria,probbabilmente non volevano inpegnarsi oltre.
Da cuanto ho potuto comprovare la mia e' abbastanza sana,girotetto,longheroni,etc..
potrei portargli una porta di prova,per vedere il risultato.

Caio Mich23,
probabilmente abbiamo idee diverse circa i battilastra e su come devono intervenire.Se io prendo un Alfa, diciamo un duetto per esempio.In questo caso se la macchina è da fare di carrozza può anzi deve esserci un battilastra con le palle........Ok smonti porte cofano e baule ma i parafanghi?Il muso?Il posteriore?Per la Deesse il discorso cambia a mio avviso sempre a patto che non debba intervenire su girotetto longheroni&C.Ho un parafango malandato?Chissenefrega, lo cambio e basta,due perni e si leva.Spenderai mooooolto di più con un battilastra!
Questa è la mia minima e modesta esperienza.
ciao
MarioGe

Devo dare ragione a Marioge, a questo punto, invece di trovare un battilastra, compera le nuove "fodere" degli sportelli e falle applicare sui vecchi telai!

Ho avuto modo di vedere la Ds 23 di Parlanti che ha subito questo trattamento...risultato, fiancate perfette (blu d'orient) e stucco ZERO!!