Si é seduta

Presta attenzione a quel tubo (ed alla sua virolina) cosi come all'altro suo capo sulla pompa HP: se bisogna ripetutamente serrare potrebbero esserci i gommini da sostituire........arrivati in fondo avvitando, si rischia di danneggiare la virola ed il tubo stesso.
 

Grazie l'ho controllata ieri sera e sembra tutto ok, con la macchina tutta alta e senza toccare ne sterzo ne freno la pompa dopo che ha caricato attacca circa ogni 30/40 secondi

Boia de' che culo!!

Boia de' che culo!!

Un mi sembra!!!

Una domanda forse bischera, come mai quando alzo la macchina a metà in posizione normale la pompa attacca abbastanza spesso,ogni 7/8 secondi , e invece quando la alzo tutta attacca molto meno? É normale? Grazie mille

I cilindri di sospensione vanno in un punto di usura minima e recuperano un po di tenuta in più, i correttori di altezza sono nella posizione di tutto aperto ed anch'essi riducono le fughe per laminazione interna..........la pressione generale in impianto va al massimo e tutto il volume di olio è in circolo lavorando solo con l'accumulo del congiuntore con il minimo del "consumo" di pressione non molleggiando più (leggi scaricando/caricando olio nei cilindri sospensione)...........
 

I cilindri di sospensione vanno in un punto di usura minima e recuperano un po di tenuta in più, i correttori di altezza sono nella posizione di tutto aperto ed anch'essi riducono le fughe per laminazione interna..........la pressione generale in impianto va al massimo e tutto il volume di olio è in circolo lavorando solo con l'accumulo del congiuntore con il minimo del "consumo" di pressione non molleggiando più (leggi scaricando/caricando olio nei cilindri sospensione)...........
 

Non ch'o capito tanto perché sono un po duro,quindi é normale?

Non ch'o capito tanto perché sono un po duro,quindi é normale?

Si...
 

Si...
 

Ole' grazie