Le dirette del CDSC

Bravo Maurizio....👍👍👍👍👍

Questo è il mio Maestro:

https://www.facebook.com/130309930320503/videos/2936144043074731/

Ma allora vai bene... e stai fuori dalla galera

Ma allora vai bene... e stai fuori dalla galera

Beh, anche Natalino è a piede libero

Battute a parte, Ilaria-Rottenmeier  Paci ha accettato di comparire per le "precisazioni": dei minivideo che parlano nel dettaglio di quel che io appena accenno per non far durare il film per 12 ore, tipo il funzionamento in dettaglio del correttore d'altezza, congiuntore eccetera. Frammenti che andranno tutti sul tubo e sulla pagina di riepilogo. Si inizia la prossima settimana.

Questo è il mio Maestro:

https://www.facebook.com/130309930320503/videos/2936144043074731/

Non male, non male.... 

Stasera la terza parte!

Eualà:

Well done ! Usi un suggeritore o  fai il racconto li per li?

Ottimi filmati di spirito divulgativo, hai saputo semplificare senza banalizzare.
E' evidente l'orgoglio idropneumatico e l'amore per l'orologeria di precisione Citroen...peccato.

Ora ho capito il funzionamento di quel carrellino nel pedale, nel manuale non è spiegato così bene!

Bravo Maurizio.
Ottima spiegazione, molto chiara.
Non mi trovi d'accordo sulla premessa: il limitatore di frenata dell'HY che da lo spunto per lo studio di un limitatore di frenata per il sistema idraulico della DS.

Avevo un HY del 1965.
Acquistato con 51 mila km.
Assolutamente tutto originale.
Ma senza limitatore di frenata.
E, come ben dici tu, impossibile (o pericoloso) da guidare senza carico sull'assale posteriore.
Non ti dico in caso di pioggia. Veramente impossibile.
Le ruote posteriori bloccano molto prima di quelle anteriori e ti lascio immaginare i traversi in fase di frenata. Frenata che si allungava all'infinito.
Tale dispositivo, il limitatore, viene introdotto sull'HY solo a dicembre del 1967.
Quindi difficilmente avrebbe potuto ispirare Magès.

Caro Franco, ci ho le prove ci ho:



Questa è una tavola del brevetto di Paul Mages per la regolazione della frenata in funzione del carico.
PM sta per Paul Magès, il file viene degli archivi di Magès, pubblicati dal figlio.

Era inizialmente destinato ai camion ed ai veicoli TUB/TUC, ma poi trovò larga applicazione sugli H. Devo verificare se fu usato subito, se come di ci tu dal '67 o inizialmente solo su alcune versioni, ma lo studio di Magès è del 1942

Well done ! Usi un suggeritore o  fai il racconto li per li?

No, per carità: si va "a braccio".

Ottimi filmati di spirito divulgativo, hai saputo semplificare senza banalizzare.
E' evidente l'orgoglio idropneumatico e l'amore per l'orologeria di precisione Citroen...peccato.

Senza sapere da dove si viene, non si può sapere dove si va.
Jacques Wolgensinger (ma lui lo dice meglio!)

Ora ho capito il funzionamento di quel carrellino nel pedale, nel manuale non è spiegato così bene!