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l'unica che ho trovato veramente adatta al semi è il 1911cc. già il 20 è troppo potente per le 4 marce e per i miei gusti ma è ancora passabile. assolutamente imbarazzante il semi su 21 ie e su 23 ie.questa è la mia opinione.
A parte il fatto che manca il 23 carburatore, io ho votato 21 carburatore.Se mai un domani dovessi prendere una SEMI la cercherei così.
Naturalmente ognuno è bene che rimanga delle proprie idee, e ci mancherebbe altro. Ma in un forum lo scambio ed il confronto sono la benedizione quindi ti dico......Secondo me sei troppo "fissato" con le 5 marce. E te lo dice uno che ha voluto la sua a 5 marce...Le 5 marce in epoca DS erano un plus davvero per poche automobili e anche sulla 21 a carbutarore il cambio a 4 marce non sfigura affatto. Si sentirà un po' la mancanza della quinta in autostrada, come la si sentirà sulle coeve "4 marce" di altre marche.Insomma, bene la quinta, specialmente sulle versioni iniezione, però dai....Limitare il semiautomatico al solo "polmone" 1911 mi pare un'esagerazione.
Concordo con Gianluca, avendo avuto e guidato sia una dsuper 1971con la quinta marcia e usando attualmente una dspecial 1973...non ho trovato tutta questa lacuna sul 4 marce...anzi in alcune occasioni (non autostradali) trovo piu'fruibile il 4....
....Limitare il semiautomatico al solo "polmone" 1911 mi pare un'esagerazione.
Beh, sai...sulla DSpecial è facile....la quinta marcia probabilmente servirebbe a poco....Non è che abbia tutto questo "avanzo" la DSpecial eh ?
Polmone sarai te !!!!!
ho avuto modo di provare solo una 21 a carburatori, a parte la 20 che possiedo, e mi son trovato molto bene: unica pecca era lo stacco frizione, che mi sembrava slittasse e probabilmente era regolato male.voto 21 carburatori!
Ma a parte lo stacco frizione della 21 che hai provato...penso che la differenza sia minima... o hai trovato differenze??Io una 20 semi l'ho provata e ho trovato una grande rotondita' nonostante una minima mancanza di cv...
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