ciao Davide...
il mio gruppo di comando sono ormai alcuni anni che non fa scattare la spia pressione, il contatto dello stop è così ossidato che ho dovuto interporre un relè per fare accendere gli stop e la frenata non è più ben modulabile come un tempo per cui, messo insieme tutto, ho deciso di sostituire l'intero blocco con uno revisionato (Citrotech)... e ho deciso questo proprio dando prima un'occhiata alla procedura sui manuali
e direi che comunque, dopo 50 anni, e per uno che la usa quotidianamente la sostituzione di un elemento così importante non sia una cattiva idea...
intanto per lavorare meglio ho anche staccato lo sportello sx, e questo cambia molto nell'accesso ai pedali
quello che mi fa specie è che sul manuale non c'è nessuna indicazione su come arrivarci o se bisogna usare magari chiavi particolari, ad esempio accorciate o di tipo particolare... davvero non capisco