Prima serata sul carro attrezzi [rottura tubazioni benzina]

Per fortuna non era a iniezione, in questi casi e' un attimo che prende fuoco la macchina.
ciaoo
cabrio69

è vero. sono molto importanti!
recentemente li ho cambiati anche alla gloriosa GS pallas del 79 con annessa pulizia del serbatoio e sostituzione pompa benzina....

   in un'attimo prende fuoco!!!!!! ma possibile?  
   
     

   in un'attimo prende fuoco!!!!!! ma possibile?  
   
     

certo: se hai i tubi benzina originali, le fascette lente, il rylsan marcio, il regolatore di pressione bucato, un nano nel motore, i collettori di aspirazione staccati, gli iniettori che perdono, una tanica di benza nel vano motore, due molotov in auto, il diffusore per il gpl lasciato li' in giro e un filo scoperto con il + appoggiato apposta verso massa (in modo che faccia scintille) stai sicuro che l'auto prende fuoco, ma solo perche' e' un ie....

certo: se hai i tubi benzina originali, le fascette lente, il rylsan marcio, il regolatore di pressione bucato, un nano nel motore, i collettori di aspirazione staccati, gli iniettori che perdono, una tanica di benza nel vano motore, due molotov in auto, il diffusore per il gpl lasciato li' in giro e un filo scoperto con il + appoggiato apposta verso massa (in modo che faccia scintille) stai sicuro che l'auto prende fuoco, ma solo perche' e' un ie....

Hal, purtroppo basta 1 sola delle cosette che hai elencato per fare un bell'arrosto alla francese, se hai una i.e.
Non è il tuo caso, ovviamente, perchè la curi tutti i giorni e ci stai dietro, però è il caso delle ds riesumate dopo tanto tempo di "ferma biologica" o di ds che hanno avuto una manutenzione insufficiente.

E ti assicuro che ce ne sono tante di DS "borderline"

 

Il motivo per cui le DS ad iniezione richiedono un minimo di attenzione e cura in più sui tubi benzina è dato dalla maggiore pressione della benzina nei tubi. Un tubo rotto con la pressione delle IE genera una perdita più grave e più pericolosa  ma è una cosa ovvia data la pressione richiesta dall'iniezione.

Basta controllare una volta l'anno i tubicini vari, al momento del tagliando, e problemi non ci sono.

Basta controllare una volta l'anno i tubicini vari, al momento del tagliando, e problemi non ci sono.

Vorrei che fosse così semplice, ma non basta.
Molti di noi girano con componenti originali, specificatamente gli iniettori ed il regolatore di pressione...
Questi non ti raccontano quando si rompono... [mi è successo]
Il vero trucco è fermarsi al minimo accenno di odore di benzina nell'abitacolo (per fortuna, grazie al ventolone del radiatore che soffia nella direzione giusta, arriva all'istante), spegnere il motore e controllare...

Quando l'odore sembra provenire dal posteriore dell'abitacolo e non hai il pieno e il consumo pare eccessivo, quale potrebbe essere la causa? Ovviamente parlo di una dea senza iniezione.
fischer

Con buona probabilità si è bloccata la valvola di sfiato del serbatoio. Un aggeggino con un foro che vedi a fianco del bocchettone della benzina (anche se il consumo non dovrebbe entrarci).
Comunque puoi fare una piccola operazione a costo zero: accosta la pistola del compressore a quel forellino e sparaci un po' d'aria, dovrebbe essere sufficiente a liberare il condotto. Poi vedi se cambia qualcosa.
Ciao

Ciao.ha ragione Admin queste macchine vanno controllate spesso,quelle ha iniezione poi in quel dedalo di tubi sono le più abbisognose di cure anche se non belle a vedersi ma sopra i vari tubi che riguardano il carburante sono utili le guarnizione resistenti al calore,si smonta il tubo e alla gomma si sovrappone questa guarnizione infilandola come un calzino,non c'è da saldare niente una volta infilata da lì non si sposta più, sono in vendita dai negozi che trattano ricambi per elettrodomestici.

 Nella mia si sente una discreta puzza di benzina oltre una certa apertura dell'acceleratore. Ho revisionato il carburatore e i tubi sembrano ok. Cosa potrebbe essere? Potrebbe essere la pompa che perde un po'? O il tappo? Oppure lo sfiato? 
Ho provato a fermarmi e ad aprire il cofano, ma non ho visto perdite. Cosa mi consigliate di controllare?

Ciao,se hai revisionato il carburatore e rimontato perbene è più probabile che i tubi nello smontaggio rimontaggio abbiano ceduto,apri il cofano e illumina l'interno leva il parafango lato passeggiero così la visuale è migliore,se tutto va bene e l'odore viene dal motore non rimane che la pompa.

Propongo al moderatore di modificare il titolo originale del mio messaggio per meglio rispondere alla piega (utile) che ha preso il thread incentrandolo sul problema tubazioni benzina

"Prima serata sul carro attrezzi e rischi rottura tubo benzina"?

Accontentato, peccato che siamo nelle questioni generali...

Accontentato, peccato che siamo nelle questioni generali...

Eh eh, spostiamo tutto?

Ciao,se hai revisionato il carburatore e rimontato perbene è più probabile che i tubi nello smontaggio rimontaggio abbiano ceduto,apri il cofano e illumina l'interno leva il parafango lato passeggiero così la visuale è migliore,se tutto va bene e l'odore viene dal motore non rimane che la pompa.

Grazie per il suggerimento, darò un'occhiata!