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Area Tecnica - Citroën ID/D/DS => Meccanica => Topic aperto da: IDcronio - Settembre 16, 2011, 12:29:53 am
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Dal Deeguastazioni nella mia terra non mi sono ancora ripreso.. ;D
Smontato il radiatore che è stato la causa del mio prematuro ritiro dal raduno e in attesa d'averlo in consegna venerdì con 3 nuove masse radianti, mi sono detto: perchè non smonti la tua magnifica e morbidissima idroguida così da dare una bella verniciata, monti i soffietti para polvere nuovi prima che se li mangino i topi?
Poi ho aggiunto: fesso ma tu c'è l'hai la dima assiale 1955T? le conosci le misure?
Presto fatto, questa mattina prendo un metro e con le misure a memoria vado dal fabbro dopo aver lasciato mia figlia a scuola.
L'idea era di rilevare l'altezza del terzo punto d'appoggio direttamente dalla cremagliera della mia scatolaguida, che non ha (forse dovrei dire: aveva.. [o:o:]) alcuna irregolarità e che quindi si suppone, perfettamente perpendicolare al piantone dello sterzo.
Ecco come:
(http://img12.imageshack.us/img12/4350/immagine006dm.jpg)
(http://img217.imageshack.us/img217/627/immagine007m.jpg)
Cosa ne pensate?
Ps. adesso il tutto si trova così e vorrei tanto verniciare e rimontare quindi vi chiedo anche un consiglio: per i parapolvere consigliate il phon per dilatarle e superare i perni oppure tagliare e incollare con Attak per plastiche gomme come consiglia Bepisfera? [:inch] [:hello]
(http://img33.imageshack.us/img33/2229/immagine011lh.jpg)
(http://img847.imageshack.us/img847/626/immagine014f.jpg)
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Ciao Maurizio, innanzi tutto desideravo significarti la mia felicità nel fare la tua conoscenza , finalmente!!), ..ora si spera di rivederci presto.
Andiamo al topic , Lo strumento che hai costruito sembra ben fatto, complimenti, sulle cuffie, evitarei
tagli e cucito con gomme e colle...del resto le cuffie sono elastiche a sufficenza ,con un Po di sforzo , per calzare la scatola. Se hai problemi , i meccanici hanno veri e propri divaricatori per cuffie giunto che potrebbe essere di aiuto, ma eviterei di tagliare...
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se tagli tanto valeva lasciare quella rotta. un divaricatore è sufficiente (hai un amico ginecologo?
domanda 2 hai preso la distanza laterale della scatola guida prima di smontare?
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se tagli tanto valeva lasciare quella rotta. un divaricatore è sufficiente (hai un amico ginecologo?
domanda 2 hai preso la distanza laterale della scatola guida prima di smontare?
122 mm? ;D [:hello]
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mi pare di si, è sul manuale , il difficile è misurare per bene dal centro scatola guida al riferimento sul rinvio mi pare quindi a scatola montata e serrata sufficientemente prova a ruotare lo sterzo per vedere se gira regolare e se il cannotto è centrato.
..........la macchina è sui cavalletti verooooo? [:fiu] [:fiu] [:fiu] [:fiu] [:fiu] [:fiu] [:fiu] [:fiu]
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..........la macchina è sui cavalletti verooooo? [:fiu] [:fiu] [:fiu] [:fiu] [:fiu] [:fiu] [:fiu] [:fiu]
CeTTamente!! [^] [:hello]
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Ciao Maurizio, innanzi tutto desideravo significarti la mia felicità nel fare la tua conoscenza , finalmente!!), ..ora si spera di rivederci presto.
Andiamo al topic , Lo strumento che hai costruito sembra ben fatto, complimenti, sulle cuffie, evitarei
tagli e cucito con gomme e colle...del resto le cuffie sono elastiche a sufficenza ,con un Po di sforzo , per calzare la scatola. Se hai problemi , i meccanici hanno veri e propri divaricatori per cuffie giunto che potrebbe essere di aiuto, ma eviterei di tagliare...
Grazie Stefano e spiacente di non aver avuto il tempo di salutarti, rimedieremo al prossimo incontro.
I divaricatori, ne ho visti di due tipi oggi alla usag, troppo cari e non adatti.
Ho escogitato un marchingegno, se funziona, allego foto.. ;D [:hello]
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nel parlare delle scatole guida delle Ds, spesso, mi hanno parlato di questa dima. Chiedo :e' davvero necessaria?
Ho visto dove e' montata la scatola nelle Ds e non mi e' mai sembrata particolarmente complicato il rimontaggio. In che fase si rende necessaria la Dima?
Non inorridite vi prego, perdonate un profano... :)
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nel parlare delle scatole guida delle Ds, spesso, mi hanno parlato di questa dima. Chiedo :e' davvero necessaria?
Ho visto dove e' montata la scatola nelle Ds e non mi e' mai sembrata particolarmente complicato il rimontaggio. In che fase si rende necessaria la Dima?
Non inorridite vi prego, perdonate un profano... :)
In poche parole...la scatola della ds, non ha punti di riferimento fissi per essere montata sul telaio.
Quindi si debbono rispettare innanzi tutto delle misure laterali (che se dovessero servirti ti potremo indicare) mentre per la esatta misura longitudinale é consigliata la famosa dima, ma volendo se ne può fare a meno, il regolaggio sarà solo un Po più....lavorato nella esatta quota di inserimento della canna dello sterzo con il millerighe della scatola.
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La dima serve per darti la posizione corretta dell' insieme sterzo-scatolaguida, se non sono perfettamente in asse il tutto ruota eccentricamente.
La dima di Cronio è, come sempre, geniale! [:clap] [:clap]
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Ciao super-Maurizio, non è che condivideresti con noi (...me) le misure della dima 1955t??....ho cercato in giro sui vari Tomi , e manuali uso vari e......nisba!!
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Ciao super-Maurizio, non è che condivideresti con noi (...me) le misure della dima 1955t??....ho cercato in giro sui vari Tomi , e manuali uso vari e......nisba!!
Maurizioooooo.......ci sei .......
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;D...Ciao Stefano!!
Allora, a memoria abbiamo una lunghezza di cm 23 e un'altezza di 8, mentre il foro per la barra filettata dovrebbe trovarsi a 6 centimetri (bordo esterno dima, centro del foro) e puoi praticarlo dall'una o dall'altra parte, ovviamente.
Ps. pensa che ho preso le misure al volo col metro di legno dimenticato dal muratore.. [:hap] [:hello]
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;D...Ciao Stefano!!
Allora, a memoria abbiamo una lunghezza di cm 23 e un'altezza di 8, mentre il foro per la barra filettata dovrebbe trovarsi a 6 centimetri (bordo esterno dima, centro del foro) e puoi praticarlo dall'una o dall'altra parte, ovviamente.
Ps. pensa che ho preso le misure al volo col metro di legno dimenticato dal muratore.. [:hap] [:hello]
Grandissimo IDcronio,
volevo un tuo parere visto che sei "fresco" di questa operazione.
E' difficile sostituire le due cuffie parapolvere senza quest'attrezzo?
Il meccanico che si appresta ad agire sulla mia DSpècial ne è sprovvisto...
[:fiu]
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E' difficile sostituire le due cuffie parapolvere senza quest'attrezzo?
Ciao,
la dima serve per riposizionare correttamente tutta la scatola guida sulla vettura una volta che è stata tolta.
Il grande Cronio ha utilizzato un tubo per le cuffie come si vede bene nelle sue belle foto. [:clap] e i mie complimenti per l' ingegno e la fantasia.
Se il tuo meccanico non ha la dima , bo! io non farei niente, anche se c'è chi riesce senza . anche in questo caso la mia ammirazione [:clap] [:clap]
D [:hello]
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Grandissimo IDcronio,
volevo un tuo parere visto che sei "fresco" di questa operazione.
E' difficile sostituire le due cuffie parapolvere senza quest'attrezzo?
Il meccanico che si appresta ad agire sulla mia DSpècial ne è sprovvisto...
[:fiu]
Ciao Barba! ;D
Come dice Dino (che ringrazio [:kiss]) l'operazione di infilaggio da me effettuata con la fantasia unita alla disperazione che anima l'italiano stile dopoguerra.. ;D ..è questa:
http://forum.ideesse.it/smf/index.php?topic=12173.0
La messa in bolla o allineamento della scatola guida con il piantone dello sterzo e sua rotazione sono altra cosa ovviamente e l'attrezzo (quello vero) è indispensabile o quasi, dico così perchè c'è chi lo fa a occhio e chi come me si inventa altre biricchinate. [:hap]
Come ho spiegato, l'idea di realizzarlo come vedi mi è venuta avendo constatato l'ottimo funzionamento della mia idroguida.
A questo punto, il terzo punto d'appoggio e la sua quota me li sono semplicemente ricavati appoggiando la barra filettata sulla cremagliera e serrando il tutto col dado libero da sopra.
Conclusione: questo attrezzo non ha nessuna attendibilità su una scatola sterzo che già in partenza non è ben allineata, in quel caso è assolutamente indispensabile l'attrezzo originale o copia conforme. [;)] [:hello]
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Fortunatamente sono riuscito a trovare il 1955-T e forse anche la chiave 1994-T da un vecchio meccanico Citroen qui in provincia di Piacenza.
Ho contattato diverse ex-officine Citroen e nenache la concessionaria ufficiale l'aveva più !
Dovrò lasciargli una cauzione di qualche centinaia di euro per poterlo avere in prestito.... ;D
mastro DINO preparati a forgiarne una copia... ;D
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Solo adesso ho capito perchè ti chiamano, Colonnello.... [(fifone1)]
Si Si ne facciamo un paio di dozzine [:D]
D [:hello]
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Miiiiii!!!....a questo punto mi interessa assai quella ***** di misura! [:p]
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Miiiiii!!!....a questo punto mi interessa assai quella ***** di misura! [:p]
che nn centra nulla con l'attrezzo da te coniato!!!!
p.s. somiglia ad un poggia ferro da saldare fatto con tondino di ferro!!!!!!!!
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Fortunatamente sono riuscito a trovare il 1955-T e forse anche la chiave 1994-T da un vecchio meccanico Citroen qui in provincia di Piacenza.
Ho contattato diverse ex-officine Citroen e nenache la concessionaria ufficiale l'aveva più !
Dovrò lasciargli una cauzione di qualche centinaia di euro per poterlo avere in prestito.... ;D
mastro DINO preparati a forgiarne una copia... ;D
E allora ragazzaccio, queste quote? [:hello]
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Secondo me Barbage a saltato la dima a piedi pari,
credo troppo alta la cauzione che doveva lasciare [o:o:] ;D ;D ;D
D [:hello]
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Solo adesso ho capito perchè ti chiamano, Colonnello.... [(fifone1)]
Si Si ne facciamo un paio di dozzine [:D]
D [:hello]
una è miaaaaaaaaaa!!!!
[:inch] [:inch] [:inch] [:inch]
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;D...Ciao Stefano!!
Allora, a memoria abbiamo una lunghezza di cm 23 e un'altezza di 8, mentre il foro per la barra filettata dovrebbe trovarsi a 6 centimetri (bordo esterno dima, centro del foro) e puoi praticarlo dall'una o dall'altra parte, ovviamente.
Ps. pensa che ho preso le misure al volo col metro di legno dimenticato dal muratore.. [:hap] [:hello]
Per l'amico Tobino, queste sono le misure ricontrollate questa mattina. [:hello]
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Secondo me Barbage a saltato la dima a piedi pari,
credo troppo alta la cauzione che doveva lasciare [o:o:] ;D ;D ;D
D [:hello]
DINO, ho rimandato la sostituzione dei para polvere perchè probabilmente è da sostituire l'droguida,
però l'attrezzo è sempre a disposizione presso l'officina e tu sei il candidato all'utilizzo...eh eh eh
[:hello]
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se qualcuno di voi mi contatta via mex posso inviargli le foto della dima originale da postare e le misure (a chi interressa l'amico FAPEBA vende le copie fatte fare da un fabbro su copia della mia originale) ciao andrea
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Ciao,
ho appena visto l'annuncio riguardante la DIMA,come gia' segnalato in passato,se interessati è disponibile nuova a 45 euro,riprodotta fedelmente a livello industriale con taglio laser ed assemblaggio delle varie parti.
Riccardo.
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Fortunatamente sono riuscito a trovare il 1955-T e forse anche la chiave 1994-T da un vecchio meccanico Citroen qui in provincia di Piacenza.
ciao barbage [:hello] giusto per curiosità..........è possibile vedere delle foto dei 2 diabolici arnesi???
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la dima assiale 1955t originale è fatta come quella in vendita da sassen con num 4381 Ecco qua la pagina: http://www.ds-sassen.de/parts/werkh.htm
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può servire a qualcuno?
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/258048766.htm?ca=15_s
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può servire a qualcuno?
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/258048766.htm?ca=15_s
Ciao, sulla base della mia esperienza fatta recentemente, un divaricatore a "scivolo" non serve, sono troppi i punti di attrito e la divaricazione supera in questo modo del doppio il diametro della ciffia.
Ho cercato di spiegarlo quì: http://forum.ideesse.it/smf/index.php?topic=12173.0
Ho sentito però parlare di pinze divaricatrici, ma di questo se si vuole si può continuare a parlare nel topic appena linkato. [:hello]
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...............ma se si sono rotto le cuffie........(non sfregano contro nulla ne sono esposte all'esterno).............non è che è giunta l'ora che la scatola venga smontata e revisionata in toto?????????.........................sbaglio ehhhhhh!!! [:inch] [:inch]
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...............ma se si sono rotto le cuffie........(non sfregano contro nulla ne sono esposte all'esterno).............non è che è giunta l'ora che la scatola venga smontata e revisionata in toto?????????.........................sbaglio ehhhhhh!!! [:inch] [:inch]
Non capisco a cosa ti riferisci Davide, se vuoi continuiamo la conversazione nell'altro topic, vuoi? [:hello]
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Non capisco a cosa ti riferisci Davide, se vuoi continuiamo la conversazione nell'altro topic, vuoi? [:hello]
.....scusa, mi son perso......quale altro????
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.....scusa, mi son perso......quale altro????
;D...non so, quì si parla della dima, nell'altro delle cuffie e pensavo in tuo intervento si riferisse al divaricatore.
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;D...non so, quì si parla della dima, nell'altro delle cuffie e pensavo in tuo intervento si riferisse al divaricatore.
Pardon..........ho capito sono un po tardo io......
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Ciao super-Maurizio, non è che condivideresti con noi (...me) le misure della dima 1955t??....ho cercato in giro sui vari Tomi , e manuali uso vari e......nisba!!
(http://img694.imageshack.us/img694/1156/outildirection.jpg)
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Grande Marco!....ma dimmi, è un disegno tecnico "ufficiale" o una cosa home made?
Perchè di tutte quelle viste fino ad ora questa è l'unica (a parte la mia ;D ) che utilizza dei perni filettati con dado sopra e sotto la barra. [:hello]
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Grande Marco!....ma dimmi, è un disegno tecnico "ufficiale" o una cosa home made?
Perchè di tutte quelle viste fino ad ora questa è l'unica (a parte la mia ;D ) che utilizza dei perni filettati con dado sopra e sotto la barra. [:hello]
Ti rispondo io: è un disegno home-made, le quote degli attrezzi T non sono mai state diffuse a differenza di quelli MR i cui disegni sono inseriti in fondo ad ogni manuale che li cita.
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Grande Marco!....ma dimmi, è un disegno tecnico "ufficiale" o una cosa home made?
Perchè di tutte quelle viste fino ad ora questa è l'unica (a parte la mia ;D ) che utilizza dei perni filettati con dado sopra e sotto la barra. [:hello]
L'ho trovata in un notissimo forum francese ,dove sono iscritto e ogni tanto posto qualche domanda e.....non mi rispondono quasi mai :(.
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Guardate un po' qui...
http://www.citrowagon.fr/512_1955t_bis.html
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Guardate un po' qui...
http://www.citrowagon.fr/512_1955t_bis.html
C'est fantastique!
Grazie Fabio!
(io intanto ne ho ordinata una da Fapeba, credo che costi meno comprarla già fatta che farsela fare)
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Fantastico! [:clap] [:clap] [:clap]
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L'ho trovata in un notissimo forum francese, dove sono iscritto e ogni tanto posto qualche domanda e.....non mi rispondono quasi mai :(.
ah bel forum allora!!! quasi quasi mi iscrivo pure io ;D
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chi mi fa un pò di chiarezza, mi spiega in parole semplici di ciò che si parla??di assiale dello sterzo non sono affatto ferrato tecnicamente, e questo attrezzo a cosa serve una volta smontato per rimontare il tutto??
ringrazio chi avrà voglia di farmi un pò di chiarezza sull argomento :)
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chi mi fa un pò di chiarezza, mi spiega in parole semplici di ciò che si parla??di assiale dello sterzo non sono affatto ferrato tecnicamente, e questo attrezzo a cosa serve una volta smontato per rimontare il tutto??
ringrazio chi avrà voglia di farmi un pò di chiarezza sull argomento :)
quando si rimonta una scatola di una DS, si devono rispettare delle quote laterali ed un particolare angolo longitudinale, per questa ultima é opportuno , ma non assolutamente necessario, usare questa dima.
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capito, opportuno per un lavoro preciso:-)
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ciao raga' .....se vi puo' essere utile .....io uso un sistema molto semplice per mettere in asse le idro (una volta regolato col calibro la distanza orizzontale )......svincolo la idroguida dal fermo che frena il tubo grigio.....tolgo il bullone m7 in testa ...e tengo alzata la levetta con il cuscinettino che fa da centraggio al volante in modo che non faccia pressione .....una volta smollati un po i collari di tenuta premo il volante fino a fine corsa in modo che vada in battuta sul perno rigato del idroguida ......capite che in questo modo si autocentra perche' li deve andare non ha altre possibilita' ......io le metto sempre su cosi e vengono perfette .... il gioco mi ha sempre funzionato .....con controprova alle prime volte con un sistema che mi avevo fatto col micrometro .......l'atrezzo lo abbandonato subito perche' mi trovavo volanti ovalizzati e percio' il 1955-t correva dietro al ovalizzazione e mi fregava sulla quota...(naturalmente questo vale nel caso di una regolazione chirurgica)......
cxaluti
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Ciao, sembra interessante il tuo sistema, ma sarebbe bello spostarlo in "http://forum.ideesse.it/smf/index.php?topic=13078.0" che ne dici?? Con qualche fotina...
[:clap] [:clap] [:hello] [:hello]
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Ciao, sembra interessante il tuo sistema, ma sarebbe bello spostarlo in "http://forum.ideesse.it/smf/index.php?topic=13078.0" che ne dici?? Con qualche fotina...
[:clap] [:clap] [:hello] [:hello]
ciaoo scusami ma io con le foto non sono atrezzato ....ho solo un vecchio cell con telecamera da biafra ....daltronde non sono un apassionato .....comunque se hai un po' di nozioni meccaniche ce la fai tranquillamente ...se ti servono dettagli chiedi pure ciaoooo
cxaluti