REGOLAZIONE SONDA DI PRESSIONE

.........ehhh, quando le stellette contano........quella è la via.......poi bisogna studiare come e di che valore..............

.........ehhh, quando le stellette contano........quella è la via.......poi bisogna studiare come e di che valore..............

Ascolta Davide, ...se vuoi esser chiaro..non può ché farci piacere...così mi eviti di andare dal mio mecca ché ....se gli chiedo come alterare la sonda...prima si fa' una risata...poi la costruisce regolabile dall'interno con il telecomando.....in un oretta..

Ascolta Davide, ...se vuoi esser chiaro..non può ché farci piacere...così mi eviti di andare dal mio mecca ché ....se gli chiedo come alterare la sonda...prima si fa' una risata...poi la costruisce regolabile dall'interno con il telecomando.....in un oretta..

 Stefano se non sbaglio anche la tua non è più illibata  giusto?

Confermo Ciccio, da molto tempo, ...ma ricordo che Sarino quando ci siamo visti quella domenica, ti aveva suggerito una regolazione della sonda...

Confermo Ciccio, da molto tempo, ...ma ricordo che Sarino quando ci siamo visti quella domenica, ti aveva suggerito una regolazione della sonda...

In effetti è da lì che ho cominciato a mettere il tarlo al mio meccanico 

quindi una corretta regolazione della sonda dovrebbe eliminare molti ''difetti'' dell'ie, ad esempio il nero all'avviamento, il seghettio lieve nel riprendere ai bassi ,etc.
sull'orecchio siamo d'accordo.
ma non esiste uno strumento citroen che controlli l'insieme delle funzioni nonchè l'esatto funzionamento dei dipositivi in particolare e nel complesso?
perchè lo sappiamo bene,la carburazione dipende da molti parametri che devono essere in sintonia.

Si chiama EFAW ed è un cassoncino grigio con le spine sdoppiate per essere connesso alla centralina: tutto analogico con indice, consentiva di testare resistenze dei sensori,tensioni,regimi,valori e qualche altra funzioanche non ricordo più................poi un ottimo analizzatore di Co sondino nel tubo di scarico ti dice, senza intossicarti annusando gli scarichi, come va la carburazione................ma se ti manca aria è l'unico sistema per "smagrire" su tutto l'arco di funzionamento la carburazione (perdendo qualche asinello di potenza però): o la strarocchi meccanicamente o elettricamente.......

quindi una corretta regolazione della sonda dovrebbe eliminare molti ''difetti'' dell'ie, ad esempio il nero all'avviamento, il seghettio lieve nel riprendere ai bassi ,etc.
sull'orecchio siamo d'accordo.
ma non esiste uno strumento citroen che controlli l'insieme delle funzioni nonchè l'esatto funzionamento dei dipositivi in particolare e nel complesso?
perchè lo sappiamo bene,la carburazione dipende da molti parametri che devono essere in sintonia.

Rapporto stechiometrico.....................Lambda pari a 1 ............... il sogno nel cassetto