motorino d'avviamento

ciao a tutti, devo sostituire il motorino d'avviamento della mia 23 manuale, ho cercato sui miei cataloghi e oltre a verificare che è un "9 denti" mi sembra di avere capito che è lo stesso che monta la Dsupe5.
qualcuno mi può dare conferma?

in teoria si, io ho notato che sulla 23 i.e. semi c'è un motorino che sembra uguale ma ha l'imbocco diverso da tutti quelli che possono montare il resto dei motori

....dai manuali estraggo che :

1 ) Ducellier 6215A = 9 denti = Dsuper/Dspecial/ID20
2 ) Ducellier 6201B = 9 denti = DS20(dal 4/72)
3 ) Paris Rhone D10E58 = 9 denti = DS23(dal 3/73)
4 ) Ducellier 6182A = 10 denti = DS21
5 ) Ducelliere 6225A = 9 denti = DS23/Dsuper5 (dal 3/72)

teoricamente andrebbe bene sia il 3 che il 5 (che appunto monta anche la DSuper5)

giusto?!

cristian ciao!!
Ti ricordi i resti di quello che ti ho portato l'altra volta? Era un d1e58 paris rhone... l'ex motorino di avviamento della mia 23.
Forse un motorino d'avviamento frankenstein lo riesci a fare ;)

........infatti ho preso il codice anche da li per verifica! mi ricordi cosa aveva esattamente il tuo di difetto?
 

ps. Ho il cambio per la Dyane!

si era bruciato lo statore...
a tempi lo cambiai con un motorino "moderno" della valeo, che costava un po', ma va alla grandissima, non me ne sono pentito 

....per la cronaca dopo una domenica mattina passata a smontarlo.......confermo che la DS23 ha lo stesso motorino della Dsuper5 a 9 denti, nel mio caso un Ducellier 6225 A, ora si revisione  e poi si rimonta!

Cambia le spazzole e pulisci gli interspazi tra le lamine del collettore dopo averlo telato al tornio..........
 

Anni fa mi sono sbattuto col motorino per alcuni mesi: sostituito ma senza mai essere soddisfattodopo due revisioni totali  alla fine ho comprato un Valeo e ne sono arcisoddisfatto. E' assai più corto e devi crearti una prolunga per fissare il carterino ma dimentichi di avere problemi in futuro.
fischer

io secoli fa, lo lasciai nelle mani di un elettrauto della vecchia scuola, credo oramai in pensione e da allora non ho mai avuto problemi...sgrat sgrat  

Cambia le spazzole e pulisci gli interspazi tra le lamine del collettore dopo averlo telato al tornio..........
 

quali sono le lamine del collettore??

Il collettore in rame sul rotore del motorino è formato da tante "striscioline" annegate su un supporto in bachelite ed isolate tra loro cui fanno capo i terminali delle matassine di avvolgimento del rotore.
Se lavori questo collettore si deposita polvere di rame tra gli interstizi delle laminette e queste vanno in corto: il motorino non funziona più bene e sfiamma......
 

Ciao a tutti,
approfitto del topic perche' anch'io a motore caldo, quando vado a riaccendere l'auto il motorino fa mezzo giro come se la batteria fosse scarica, aspetto 2 minuti, riprovo e e gira benissimo e la batteria non da sintomi di essere scarica, premetto che ho gia' controllato a motore acceso e sulla batteria ho 13,4 volt, quindi l'alternatore carica e la batteria funzia, avete qualche consiglio da darmi????

ciao citrofusi!!!!

Si.
...aspettare 2 minuti.... 

Si.
...aspettare 2 minuti.... 

 

Revisione motorino...