Sherlock Holmes e il caso della DS misteriosa

Un disegnino?         

Ma allora non vuoi capire. 

Si, mo'.
Veramente io sono quello che vorrebbe capire.

Invece sembra che tu non leggi quello che scrivo.
Fino al cambiare le targhette era semplice. Punzonare, meno. Quindi già la cosa sarebbe meno ovvia.
Ma è che proprio non è ovvia.

L'imbottitura e le maniglie interne delle portiere sono da Dspecial? No eh?
Ah ma allora hanno usato le portiere, della Pallas marcia. Uhm... anche perché il telaio 21 è del 71 e le maniglie...
E la leva delle altezze cromata? E il logo Ds? E la tappezzeria? E...
Ma guarda le foto. Non c'è niente che si veda che sia DSpecial. Tranne il pispolino bianco della leva.

E sono io quello che non vuole capire, si, si.

Dal vivo te lo spiegherei in 30 secondi.
Sul forum ci va di più, ma riprovo.

Diciamo che non hai le carte per la DSpecial bella che ti ritrovi in cortile.
Ma le hai di quella stra-finita li a fianco, la DS21.

È più che ovvio che se vuoi usare le carte della DS21 devi sostituire sia la targhetta che la punzonatura. Cosa veramente non difficilissima.

Ma pensare che nella DS21 abbiano cambiato tutta l'idraulica, togliendo la 6a sfera e i relativi tubi, messo il motore 1985 col cambio manuale con relativi leveraggi e leve, montaggio pedaliera con frizione, sostituzione fungo.....mi sembra vicino all'impossibile.
E non so come faresti con le maniglie che, a quanto ne so io, non sono per nulla intercambiabili tra quelle incassate e quelle a pulsante. (cambia proprio la porta e il montante del telaio mi pare)

Non sto a ripetere che i pannelli porta pallas si vedono molto spesso anche sulle ID. Cosa da 5 minuti. Idem per le scrittine.

Oh, parere da Sherlock .... 

Quella macchina lì è molto più misteriosa di quello che dici.
A parte il motore, non ha niente di DSpecial.
Cercherò di andarla a vedere con Alessio

Quella macchina lì è molto più misteriosa di quello che dici.
A parte il motore, non ha niente di DSpecial.
Cercherò di andarla a vedere con Alessio

Niente ?

- impianto frenante DS o ID ?
- Sesta sfera presente ?
- Motore
- Cambio manuale
- Pedale frizione (BVH ?)

Invece cos`ha di una DS21 BVH ?
- pannelli porta
- numeri telaio e relative carte
- scrittine
- poi ?

Quella macchina lì è molto più misteriosa di quello che dici.
A parte il motore, non ha niente di DSpecial.
Cercherò di andarla a vedere con Alessio

Volentieri!
Poi ci sentiamo via mp.... Comunque arrivò il 15 e riparto il 19 e dovrei essere automunito...

Capitano, guarda la leva delle altezze: è quella di una ID o DS Confort, non quella di una Pallas.
E' una delle cose più noiose da cambiare ed evidentemente hanno lasciato quella che c'era, che non è di una DS Pallas.
Poi la sostanza è quella che dice Ska: che senso avrebbe avuto trapiantare tutto l'impianto frenante di una D/ID su una DS?
Al limite, avrebbero potuto cambiare semplicemente il motore, o addirittura il solo monoblocco.

Andiamola a vedere che son curioso, ma secondo me quando potrai fare una foto al numero di telaio nel vano motore risolviamo qualche dubbio....

Capitano, guarda la leva delle altezze: è quella di una ID o DS Confort, non quella di una Pallas.
E' una delle cose più noiose da cambiare ed evidentemente hanno lasciato quella che c'era, che non è di una DS Pallas.
Poi la sostanza è quella che dice Ska: che senso avrebbe avuto trapiantare tutto l'impianto frenante di una D/ID su una DS?
Al limite, avrebbero potuto cambiare semplicemente il motore, o addirittura il solo monoblocco.

Scusa, ma non basta sfilarla dietro dove fa l'angolo a 90° e farla uscire ?
Ricordavo ci andassero 2 minuti per farlo, ma a sto punto mi devo essere sbagliato ...nel confondermi !

P.S:: Mauri, non mi rispondere che rovini il N° di posts "11111".......

La leva delle altezze è cromata-Pallas (ma ha il pispolino bianco).
Avrei potuto fare più foto, e migliori, ma pensavo bastassero - mica per altro, ma per confermare la stranezza dell'accrocco. Da cui il topo.
Perché in Spagna l'accrocco è la norma. Ma è la complicazione di questo qui... se non era per le maniglie a incasso quasi ci stava. 
Perché insomma i rivestimenti portiere sono Pallas, le cromature anche, il loghetto, i sedili, i profili al catarifrangente...
Dspecial, via. Dsuper ancora ancora. Dspecial? Pah

Ed è vero che cambiare pedaliera è improbabile, ma visto il resto.
Perché già che ci sei, il cambio viene col motore, stacchi qui, attacchi là (la frizione glie la devi mettere), insomma boh.

Quando la vede Alessio ne riparliamo 

Io voto per la soluzione SCARABEO. 

E non so come faresti con le maniglie che, a quanto ne so io, non sono per nulla intercambiabili tra quelle incassate e quelle a pulsante. (cambia proprio la porta e il montante del telaio mi pare)

  Si, bisogna cambiare il montante,  mi ricordo di un tarocco famoso dalle mie parti, nonostante si trattasse di un bel modello DS confort 21 del 69 colore gris kandahar targa a 5 numeri AP 8.......,  avevano messo portiere con maniglie ad incasso, sostituendo una porzione dei montanti all'altezza dello scrocchetto, oltre che un motore di una 20 

Io voto per la soluzione SCARABEO. 

Ma vi siete fidanzati?

Ma vi siete fidanzati?

No, lui non è il mio tipo 

...... il cambio viene col motore, stacchi qui, attacchi là ......

Si, solo che uno ha un comando meccanico e l'altro una miriade di tubi e tubicini......

No, lui non è il mio tipo 

...e da quando ?