altezza mattutina

Allora ragazzi, questa mattina  quando sono uscito da casa per andare a fare un giro al centro con la mia Dea mi sono accorto [:ouch]che non era del tutto abbassata sopratutto il posteriore..... [:ohoh]considerato che l'avevo parcheggiata la sera prima e non l'avevo piu' toccata, volevo sapere se tutto questo e' bene o forse c' e' qualche cosa che non va' .

Secondo me' e' normale, vuol dire che la tua DS non ha perdite nel circuito idraulico.


Ciao Sergio

qual'è il funzionamento corretto?

Sulla mia dea scende prima il posteriore. Chiedo lumi!

Piu' rimane su meglio e' secondo me, Meno. E' corretto che scenda prima l'anteriore, per via del peso del motore.

Indubbiamente una DS che rimane alta per parecchio tempo è sinonimo di una idraulica in buone condizioni. Ma se questo è eccessivo ci potrebbero essere anche le sfere da controllare, o che sono scariche o, peggio ancora, con la membrana rotta.

La dimanica della "discesa" non è importante, in generale scende prima l'anteriore per via del peso gravante ma non deve essere un metro di giudizio per giudicare la bontà dell'impianto.

Se i correttori d'altezza non sono regolati bene e/o non funzionano perfettamente potrebbe benissimo verificarsi prima la discesa del posteriore e poi quella dell'anteriore.
Stessa cosa dicesi durante il sollevamento: potrebbe alzarsi prima dietro e poi davanti se i correttori non sono tarati nel modo esatto.

In generale una variazione della dimanica di sollevamento/abbassamento si potrebbe riscontrare dopo un lungo periodo di inattività, ecco perchè si consiglia di muovere la DS almeno una volta alla settimana.

quote:

potrebbe alzarsi prima dietro e poi davanti se i correttori non sono tarati nel modo esatto. Originariamente inviato da MotomSS - 09 mag 2006 :  11:58:26

Ah si'? Io pensavo fosse quella la dinamica giusta, prima dietro e poi davanti...

Sulla DS credo che il movimento sia prima dietro e poi avanti...sulla mia CX invece era prima avanti e poi dietro....manco a farlo apposta la prima GS si alzava come un aerostato contemporaneamente avanti e dietro!
fischer
PS Credo di avere avuto sempre delle Citroen un po' sbrindellate di idraulica, nonostante gli sforzi e le spese sostenute.... non faccio testo.

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Ah si'? Io pensavo fosse quella la dinamica giusta, prima dietro e poi davanti... Originariamente inviato da bardamu - 09 mag 2006 :  12:03:23

Allora, la dinamica CONSUETA prevede prima il sollevamento del posteriore e poi dell'anteriore, ma se c'è qualche cosa che non va (correttori delle altezze o starati o non perfettamente funzionanti) allora può accadere che si alzi prima dietro e poi davanti.

Mettiamo il caso che il correttore della sospensione posteriore si sia leggernente bloccato a causa di uno sporadico utilizzo (a me è successo); in questo caso non interviene subito e la macchina rimane bassa dietro mente davanti comincia ad alzarsi.

se si alza e' gia una bella cosa..............


e' quando non lo fa che arrivano i guai......


   

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quote: Ah si'? Io pensavo fosse quella la dinamica giusta, prima dietro e poi davanti... Originariamente inviato da bardamu - 09 mag 2006 :  12:03:23 Allora, la dinamica CONSUETA prevede prima il sollevamento del posteriore e poi dell'anteriore, ma se c'è qualche cosa che non va (correttori delle altezze o starati o non perfettamente funzionanti) allora può accadere che si alzi prima dietro e poi davanti. .... Originariamente inviato da MotomSS - 09 mag 2006 :  13:25:14

Ma è esattamente quello che Bardamu ha detto! Forse intendevi dire questo: SE NON FUNZIONA SI ALZA AVANTI E NON DIETRO OPPURE DIETRO MA NON AVANTI E COMUNQUE SEMPRE PRIMA DIETRO E POI AVANTI!
fischer

un citromeccccccanico famoso asserisce che prma si abbassa meglio è così non restano in tensione gli organi idraulici. a chi dare ragione?

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Allora, la dinamica CONSUETA prevede prima il sollevamento del posteriore e poi dell'anteriore, ma se c'è qualche cosa che non va (correttori delle altezze o starati o non perfettamente funzionanti) allora può accadere che si alzi prima dietro e poi davanti. Originariamente inviato da MotomSS - 09 mag 2006 :  13:25:14

Ciao MotomSS,
Secondo me, vuoi dire qualcosa di inafferrabile...

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un citromeccccccanico famoso asserisce che prma si abbassa meglio è così non restano in tensione gli organi idraulici. a chi dare ragione? Originariamente inviato da FeDeesse - 09 mag 2006 :  14:54:19

Io la do' a lui, allora, la ragione, cosi' smetto di preoccuparmi quando la Ds si accuccia in parcheggio dopo mezz'ora[:crazy]

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quote: Allora, la dinamica CONSUETA prevede prima il sollevamento del posteriore e poi dell'anteriore, ma se c'è qualche cosa che non va (correttori delle altezze o starati o non perfettamente funzionanti) allora può accadere che si alzi prima dietro e poi davanti. Originariamente inviato da MotomSS - 09 mag 2006 :  13:25:14 Ciao MotomSS, Secondo me, vuoi dire qualcosa di inafferrabile... Originariamente inviato da FabioC - 09 mag 2006 :  15:47:26

AARGH!!
Mi sono impapinato!
Volevo dire che può essere che si alzi PRIMA DAVANTI e POI DIETRO.

Tutto questo sù e giù mi ha dato alla testa...