DLuxe am70

Bel colpo Fabio, la DLuxe ha il suo perché.

Di nuovo in strada, revisione passata, ultimi dettagli da sistemare 
Fabio e Riccardo

Una curiosità, alla fine era bianco meije AC 088?
E.... complimenti ancora per la messa in strada, goditela 
Corrado

Si AC088.
Spero di riuscire a usarla almeno per qualche giretto, l'intenzione è quella di rivenderla. L'abbiamo presa solo per il divertimento di rimetterla in sesto.
Ma un giro di pochi minuti in strada non mi è bastato. È troppo bella da guidare, silenziosa, motore con erogazione lineare grazie al carburatore monocorpo e al cambio 4 marce. Non un rumore meccanico, niente vibrazioni strane...
Riccardo l'ha definita "il maggiolino delle DS".  Poca idraulica e affidabilità ottima.

Quindi spero di riuscire a portarmela a casa e usarla un pò prima che trovi il suo prossimo proprietario
 
Fabio

Se la porti un po' in giro la farai felice e ti ricambierà con tante emozioni 

Riprendendo il post originale:
La DLuxe è stata prodotta solo per il mercato italiano nelle annate 70, 71 e 72 (unico caso di maniglie incassate e volante nastrato).
I pannelli di custodia erano comuni con le altre ID/DS italiane, striature larghe e cornetti cromati.
Quelli con striature fini e cornetti in plastica erano per ID o DSpecial francesi.
Altre specificità, oltre alla mancanza del servosterzo, niente orologio e niente lunotto termico, fari fissi e non iodio, tappetino anteriore in gomma e posteriore in materiale plastico, interni in skai.
Ciao, Emanuele

Riprendendo il post originale:
La DLuxe è stata prodotta solo per il mercato italiano nelle annate 70, 71 e 72 (unico caso di maniglie incassate e volante nastrato).
I pannelli di custodia erano comuni con le altre ID/DS italiane, striature larghe e cornetti cromati.
Quelli con striature fini e cornetti in plastica erano per ID o DSpecial francesi.
Altre specificità, oltre alla mancanza del servosterzo, niente orologio e niente lunotto termico, fari fissi e non iodio, tappetino anteriore in gomma e posteriore in materiale plastico, interni in skai.
Ciao, Emanuele

Aggiungo, cornice batteria con doppio supporto per il tubo LHM perchè monta la pompa HP monopistone. Ma questa è una caratteristica di tutte le ID senza servosterzo con batteria lato guida.
 
Fabio

Riprendendo il post originale:
La DLuxe è stata prodotta solo per il mercato italiano nelle annate 70, 71 e 72 (unico caso di maniglie incassate e volante nastrato).

Però mai vista una DLuxe Am 1972 con maniglie ad incasso e volante nastrato.
In quella configurazione, ha un esemplare Silvia del CX Club ma il logo sul baule è DSpécial.
Può essere che le DLuxe alla fine le vendessero col logo DSpécial...chissà.

In quella configurazione, ha un esemplare Silvia del CX Club ma il logo sul baule è DSpécial.

Può essere che sia stata venduta nuova in Francia, dove appunto le Dspecial non avevano servosterzo, orologio ecc...

Può essere che sia stata venduta nuova in Francia, dove appunto le Dspecial non avevano servosterzo, orologio ecc...

Ma quanti fusibili ha?

Per Fabio: scusa, vedrai che il tuo messaggio risulta modificato da me. Non ho modificato nulla, ho solo cliccato nel posto sbagliato…

Se chiedi a me, non lo so. Rispondevo al post di Mario che citava una Dluxe che ha un logo Dspecial
 

Può essere che sia stata venduta nuova in Francia, dove appunto le Dspecial non avevano servosterzo, orologio ecc...

Ma allora avrebbe i cornetti di plastica nera...invece sono cromati e poi ha targa originale italiana.
Secondo me nel '72 avevano esaurito i loghi "DLuxe"...

Ma quanti fusibili ha?

Sonasega.

Io ho una DLuxe 72 blu Camargue. Ed Ivano una 72 vert charmille....esistono, esistono.....
Ciao, Emanuele

Io ho una DLuxe 72 blu Camargue. Ed Ivano una 72 vert charmille....esistono, esistono.....
Ciao, Emanuele

Interessante, prima o poi magari quando sarò in pensione ti vengo a trovare!

Fallo subito.
Quando sarai in pensione non avrai più tempo. Te lo garantisco !!!!