Regolatore centrifugo

Fichissimo! 
Complimenti per il ripristino della bellissima vert argenté!
A presto sulle strade d'Italia!
fischer
 

grazie Fischer    .... speriamo che questa volta duri 

   

Era ora !

Per uno stupido bullone hai perso quasi un mese.....

Era ora !

Per uno stupido bullone hai perso quasi un mese.....

18 luglio - 25 agosto è piu di un mese in Italia 

  ..non cadere nelle provocazioni del Sindaco  .. e goditi la tua bellissima dea ..
..ben tornato in strada e a presto..
 

ciao a tutti,

pensavo di aver chiuso questo funesto capitolo, ma purtroppo rieccomi 

Oggi presso l'aeroporto di Montichiari c'era l'Air Show ( che purtroppo nel pomeriggio è stato sospeso per un funesto incidente ) ... e parto con family e ds deciso a passare qualche ora con la zucchina* all'insù, ....

appena uscito dal casello di Bs Est, una coda micidiale e tutti fermi .... dopo circa un'oretta ed aver percorso poco piu di un chilometro, il termometro dell'acqua iniziava a uscire dalla zona bianca; apro il cofano in modo che esca un pò d'aria dal vano motore durante i piccoli spostamenti ed in poco tempo, tutto ritorna alla normalità.

ad un certo punto, ad una ripartenza, le marce non si inserivano di nuovo  .... faccio spingere a moglie e figlie la macchina in parte alla strada  e nell'aprire il cofano che mi vedo..... la puleggia del regolatore centrifugo svitata  e la cinghia in parte 

Non mi è caduto il tutto per terra perchè ho la cinghia del compressore dell'aria condizionata che gli passa davanti

Smollo tutte le viti di sostegno del regolatore nonostante le temperature nel vano erano leggermente invivibili, riesco a rimontare il tutto e parcheggio la macchina in una campo adiacente alla strada.

Al ritorno, tutto ok ma nel parcheggiare la macchina in retro nel garage, vedevo che la macchina strappava leggermente e nell'aprire il cofano, ho visto che è di nuovo la puleggia si è svitata 

ma come è possibile che accada?? ... il filetto non dovrebbe essere al contrario che in caso di sforzo si stringe e non si smolla?? ..... il filetto mi sembra pulito e non è stato applicato il frena filetti 

  .... sono di nuovo appiedato 

         



* testa

Non e` come la puleggia della pompa HP che ha la linguetta per trasmettere il momento torcente ed il dado che la serra sull' albero?
Magari non hai rimontato la rondella con linguetta ripiegabile, per evitare lo svitamento del dado... Due foto del marchingegno che si capisca...

ciao Fabio,

la vite che serve per la regolazione dell'inserimento della frizione, è perfettamente al suo posto .... è che questa  è avvitata sull' alberino dove si avvita a sua volta la puleggia ....

domani quando tutto è freddo, faccio qualche foto e posto

mi è anche venuto il dubbio che il bullone con il controdado, magari ogni tanto appoggia sopra la cinghia del compressore e ne rallenta la rotazione facendolo svitare  .... perche tutte e due le cinghie hanno lo stesso senso di rotazione ma 2 velocità diverse 

Scusa, mi sono ricordato che c' erano i disegni alla pagina uno del topic e sono andato a guardare... Sulla procedura di montaggio ci sono le sezioni del regolatore ed effettivamente la puleggia e` avvitata direttamente sulla albero e serve l' attrezzino apposito per tenere fermo il dispositivo con le masse centrifughe, fintanto che serri la puleggia.
Non ci sono dadi-controdadi, rondelle per serrare la puleggia. L' unica e` chiudere alla coppia di serraggio prevista...
L' unica cosa che mi viene in mente per spiegare lo svitamento e` la non corretta coppia di serraggio, altrimenti puo` esserci qualche genere di "sussulto" della cinghia che trascina la puleggia del regolatore?

Scusa, mi sono ricordato che c' erano i disegni alla pagina uno del topic e sono andato a guardare... Sulla procedura di montaggio ci sono le sezioni del regolatore ed effettivamente la puleggia e` avvitata direttamente sulla albero e serve l' attrezzino apposito per tenere fermo il dispositivo con le masse centrifughe, fintanto che serri la puleggia.
Non ci sono dadi-controdadi, rondelle per serrare la puleggia. L' unica e` chiudere alla coppia di serraggio prevista...
L' unica cosa che mi viene in mente per spiegare lo svitamento e` la non corretta coppia di serraggio, altrimenti puo` esserci qualche genere di "sussulto" della cinghia che trascina la puleggia del regolatore?

all'interno della puleggia, dove c'era la battuta con il perno, c'era un tipo di rondella che domani fotografo

la cinghia non può avere dei sussulti perchè è ben ancorata ai suoi supporti .... boh... domani guardo meglio e faccio un po di foto

grazie

 

"Sussulto", leggesi resistenza saltuaria e discontinua da parte dell' organo trascinato o trascinante... tipo la pompa del condizionatore...
Dai disegni in sezione non mi pareva che andasse interposta alcuna rondella o spessore tra puleggia, colletto del cuscinetto e trascinatore delle masse centrifughe... Qui pero` cedo la parola a chi conosce bene il regolatore centrifugo... Parli ora o taccia x sempre...

... Parli ora o taccia x sempre...

speriamo ... fra poco inizio ad operare 

a casa, si è presentata così ..... la puleggia appoggia sul bulloncino

da queste angolature, si vede come la puleggia ha macinato il dado ..... anche se questo non è il danno peggiore ...

invece chi ha avuto la peggio è stato il filetto interno della puleggia .... che si è ridotto a 2 giri .....





ma come è possibile tutto ciò?? ..... oramai è immontabile un pezzo simile

la puleggia ha il filetto con il senso di rotazione per avvitarla come una qualsiasi vite .... in senso orario


...... fatelo anche per Federica   

la puleggia ha il filetto con il senso di rotazione per avvitarla come una qualsiasi vite .... in senso orario

Appunto. Cosi quando gira, nturalmente in senso orario, tente a serrarsi.

L'allineamento delle puleggie era buono ?
La cinghia lavorava bella diritta ?