Help,help,help.....ingranaggio dentato contachilometri

Buon giorno ragazzi,qualcuno ha a disposizione l'ingranaggio dentato del contachilometri??? Quello che sta messo nel cambio.
Potete aiutarmi??? Grazie.

Penso che ce l'abbia il mio amico Angelo. Però è usato...

potresti chiedere per favore??

A proposito, ho un problema di tachimetro, cioè i km funzionano ma la velocità resta a zero, cosa può essere?
Ho pensato che se il contakm funziona il difetto non è nel cavo ma in realtà non so come funziona il cavo...

A proposito, ho un problema di tachimetro, cioè i km funzionano ma la velocità resta a zero, cosa può essere?
Ho pensato che se il contakm funziona il difetto non è nel cavo ma in realtà non so come funziona il cavo...

in internet avevo trovato un pdf con delle indicazioni in inglese sulla taratura di un tachimetro di una DS 21 del '72 .... non so se ti può servire ..... se mi passi in MP la tua email, te lo mando

   

A proposito, ho un problema di tachimetro, cioè i km funzionano ma la velocità resta a zero, cosa può essere?
Ho pensato che se il contakm funziona il difetto non è nel cavo ma in realtà non so come funziona il cavo...

Ciao Vince,
Se segna i km ma non la velocita` di sicuro non e` il cavo. Quello, prende il segnale dal cambio (coll' ingranaggino) che e` all- origine del topic, poi viene su fino al cruscotto... Dentro allo strumento il "segnale" viene diviso tra le due utenze (distanza e velocita`) sempre tramite ingranaggi... Se e` sulla DS, dovrei avere uno strumento in piu` (lancetta scoperta, vero??), se ti dovesse servire vado a frugare...

Ciao Vince,
Se segna i km ma non la velocita` di sicuro non e` il cavo. Quello, prende il segnale dal cambio (coll' ingranaggino) che e` all- origine del topic, poi viene su fino al cruscotto... Dentro allo strumento il "segnale" viene diviso tra le due utenze (distanza e velocita`) sempre tramite ingranaggi... Se e` sulla DS, dovrei avere uno strumento in piu` (lancetta scoperta, vero??), se ti dovesse servire vado a frugare...

Scusami FabioC (prima che il meccanico mi ha detto una Ca.....ta) da me non funzionano sia la lancetta del conta km. che i km. (parziali e totali). puo' effettivamente essere l'ingranaggio dentato ??? (quello che sta nel cambio??)

Scusami FabioC (prima che il meccanico mi ha detto una Ca.....ta) da me non funzionano sia la lancetta del conta km. che i km. (parziali e totali). puo' effettivamente essere l'ingranaggio dentato ??? (quello che sta nel cambio??)

Di solito schiatta prima la corda del contakm. E fa conto che ce n'e` due. La prima lunga un buon 70-80 cm sale dal cambio fino all' altezza della batteria, la seconda da 30-40 cm da li` al cruscotto... Di solito si folgora la corta anche se, per amore della statistica, anche quella lunga ogni tanto cede... 
Per cui, se non hai identificato esattamente il problema, prima controlla che non siano le corde del contakm le responsabili della defaillance. L' ingranaggino di rinvio, in uscita dal cambio, a mio avviso e` meno probabile... 

Di solito schiatta prima la corda del contakm. E fa conto che ce n'e` due. La prima lunga un buon 70-80 cm sale dal cambio fino all' altezza della batteria, la seconda da 30-40 cm da li` al cruscotto... Di solito si folgora la corta anche se, per amore della statistica, anche quella lunga ogni tanto cede... 
Per cui, se non hai identificato esattamente il problema, prima controlla che non siano le corde del contakm le responsabili della defaillance. L' ingranaggino di rinvio, in uscita dal cambio, a mio avviso e` meno probabile... 

e che ti dico pottala a palemmmmo ma tu nn ci senti...............

adoramus

Ciao

è stato sollevato dal cambio?succede che nel rimontaggio non venga posizionato bene nella sede

e attenzione anche che non vada giu....

e attenzione anche che non vada giu....

... quello mai !!! 

... quello mai !!! 

a Silvano gli era caduto mentre rimontavamo il filo ... ma con una calamitina a stelo l'ha ripigliato su...

Di solito schiatta prima la corda del contakm. E fa conto che ce n'e` due. La prima lunga un buon 70-80 cm sale dal cambio fino all' altezza della batteria, la seconda da 30-40 cm da li` al cruscotto... Di solito si folgora la corta anche se, per amore della statistica, anche quella lunga ogni tanto cede... 
Per cui, se non hai identificato esattamente il problema, prima controlla che non siano le corde del contakm le responsabili della defaillance. L' ingranaggino di rinvio, in uscita dal cambio, a mio avviso e` meno probabile... 

Beh!! lui mi ha detto che le cordine sono sane. e che quindi e' l'ingranaggio
Ora, non so' se ha controllato, oppure c'e' andato per intuito. Per affermare che e' l'ingranaggio.

Grazie Comp e FabioC per i consigli, proverò a sostituire lo strumento con un altro, e pensare che funzionava, deve aver ceduto quando ha segnato i 170, probabilmente erano anni che non arrivava fino lì...
Prima che mi accusiate di contar balle: ho detto che li ha segnati, non che andavamo a 170!!