RI-Comincia l'avventura...

Ora sono in attesa del cavo tachimetro nuovo visto che il mio si è spezzato (l'alta velocità  )

Consolati, anche a me si è rotto un paio di settimane fa... non su una Citroën... ma come nel tuo caso a velocità umanissime...

Oggi smontata la pompa benzina per effettuare una saldatura del supporto superiore del congiuntore spezzato, nel timore che le vibrazioni potessero nel tempo lesionare il tubo HP con inevitabile sverniciatura del vano motore ed altro. Ho approfittato per dargli una bella pulita e sgrassata



Quindi la staffa saldata con molta attenzione per non dare fuoco a tutta la macchina



quindi un tocco di vernice nera




Alla fine del lavoro attimo di terrore: spostata la ID notiamo (io e e il valente Fabio) un bella chiazza di LHS sul pavimento 
guarda e riguarda si scopre una lesione sul tubo di gomma di recupero del dosatore dei freni... gran sospiro di sollievo e per il momento sostituzione con un tubo gasolio per iniettori che sembra reggere bene... 

Quindi bel giretto per verificare che tutto funzioni a dovere 

Dall'archivio Ugomaria una bella foto del cruscotto 

Sabato improvvisamente mi si riaccende la spia idraulica...! Dopo un pò di smadonnamenti decido di rismontare la valvola di sicurezza per verificare che non sia nuovamente bloccata ma sembra funzionare bene... rimontato tutto e dopo un giorno di febbre (!) ho fatto un sostanzioso spurgo freni ant. e post. e la maledetta si è spenta. Comè??? aria che girava per l'impianto dopo il lavaggio fatto tempo fa??? Boh 

Piccola revisione/restauro del Solex 34 PBIC, ho sostituito le guarnizioni, boccole, guarnizioni, membrana pompa di ripresa e qualche freno aria e gliceur... noto un deciso miglioramento nella ripresa e minor rumore motore nel passaggio minimo metà gas 
C'è da dire che i componenti rifatti di oggi sono decisamente meno precisi e belli da vedere degli originali, infatti ho cercato di mantenere il possibile, comunque il kit completo l'ho pagato 25 euro, ci si può stare.

gran bel lavoro giobri, sembra nuovo, complimenti 

Grazie fratellone 

Oggi ho ritirato la nuova targa, tra 50 (!) giorni mi daranno il libretto nuovo, l'olandese l'ho consegnato ma ho tenuto ovviamente la Carte gris francese.
E' bruttarella anzichennò, ma tant'è!
Non ho il coraggio di montarla... 

Giovanni perchè hai riconsegnato le targhe olandesi, non è necessario, la tua è una re-immatricolazione!!!!

Giovanni perchè hai riconsegnato le targhe olandesi, non è necessario, la tua è una re-immatricolazione!!!!

Ho consegnato solo il libretto, non le targhe... ancora giro con quelle montate... 

AMBHE'!!!

Grazie fratellone 

Oggi ho ritirato la nuova targa, tra 50 (!) giorni mi daranno il libretto nuovo, l'olandese l'ho consegnato ma ho tenuto ovviamente la Carte gris francese.
E' bruttarella anzichennò, ma tant'è!
Non ho il coraggio di montarla... 

                                .......ti siamo vicini fratellone, sii forte!!! 

Ho consegnato solo il libretto, non le targhe... ancora giro con quelle montate... 

Se non sbaglio non c'era la possibiltà di fare un'autocertificazione o qualcosa di simile che ti permetteva di tenere il libretto ad uso collezionistico?

Guarda, è tale la pressappochezza dei preposti agli atti d'ufficio che ciò avrebbe significato morire.... ho preferito rinunciare al libretto e salvare la pressione! Mi sono beccato pure un cazziatone dalla dirigente che ha dovuto cercarsi il numero di omologazione dell'auto sostenendo che doveva essere riportato direttamente dal certificato delle caratteristiche tecniche! Alla fine mi ha congedato dicendo che l'ha fatto solo in onore a Ginko, suo eroe fumettistico! 

Comunque, quanto va bene la ID ora...! E' un altro motore!
W le ID del 63....! (fonte: Graystock)

Guarda, è tale la pressappochezza dei preposti agli atti d'ufficio che ciò avrebbe significato morire.... ho preferito rinunciare al libretto e salvare la pressione! Mi sono beccato pure un cazziatone dalla dirigente che ha dovuto cercarsi il numero di omologazione dell'auto sostenendo che doveva essere riportato direttamente dal certificato delle caratteristiche tecniche! Alla fine mi ha congedato dicendo che l'ha fatto solo in onore a Ginko, suo eroe fumettistico! 

Comunque, quanto va bene la ID ora...! E' un altro motore!
W le ID del 63....! (fonte: Graystock)

 

Guarda, è tale la pressappochezza dei preposti agli atti d'ufficio che ciò avrebbe significato morire.... ho preferito rinunciare al libretto e salvare la pressione! Mi sono beccato pure un cazziatone dalla dirigente che ha dovuto cercarsi il numero di omologazione dell'auto sostenendo che doveva essere riportato direttamente dal certificato delle caratteristiche tecniche! Alla fine mi ha congedato dicendo che l'ha fatto solo in onore a Ginko, suo eroe fumettistico! 

Comunque, quanto va bene la ID ora...! E' un altro motore!
W le ID del 63....! (fonte: Graystock)

io direi w le monofaro che sono le vere ds

io direi w le monofaro che sono le vere ds

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