fonoassorbente cofano

..perchè la DEA IS HOT!!

A che serve il riscaldamento nella ds? E' già sufficiente il tepore che arriva dal becchia... anche in pieno inverno! 

A che serve il riscaldamento nella ds? E' già sufficiente il tepore che arriva dal becchia... anche in pieno inverno! 

e torniamo al discorso insonorizzazione, paratie anticalore! ...tutto torna, quando torna..

Mah, fortunato ... nella mia si schianta di caldo ... 

Alex Bromo

ALEX,

UN CONSIGLIO............

se vuoi, DESCRONIUS seguilo in tutti i suoi TOPI, ma su questo sorvola, TI PREGO..............
 

Ah, ecco ...

Cominciavo a pensare d'aver esagerato con l'imbottitura del cofano ...

 

Alex Bromo

Ah, ecco ...

Cominciavo a pensare d'aver esagerato con l'imbottitura del cofano ...

 

Alex Bromo

No, non hai esagerato

Vedi, se uno (a caso...ado) ha la coclea o il labirinto fuori asse, finisce per interpretare i rumori provenienti dall'avantreno come il canto di una sirena, mentre continua a lamentarsi del frastuono proveniente dal serbatoio di benzina.. ..

ampliFON
 
Per il miglior amico dell'uomo....ADOflon

Quanto costa una macchinetta del genere

una macchinetta del genere"seria"la pagai + di 15 anni fa circa 9 milioni completa di interfaccia per stampante e microfono professionale per misurare RTA e SPL,ne esistevano anche di + costose che potevano anche arrivare al doppio,ma la differenza era dovuta per lo + agli accessori,i migliori costruttori di questi analizzatori di spettro neanche a dirlo sono amerikani,tra i + conosciuti e commerciali annovero il marchio audiocontrol                                                                                                                                                           

Io ho il pallino delle cose non conformi mimetizzate al punto d'essere invisibili, nulla vieta invece che si possano sentire

     questa si chiama:scuola italiana di installazzione.........è iniziata a meta' degli anni 80 con il suo max splendore per tutti gli anni 90 fino ad essere soppiantata dalla scuola americana(quella che tuttora si vede in giro tra riviste e manifestazioni) la differenza basilare tra le 2 è che la prima predilige la qualita' del suono e l'invisibilita' dei componenti quindi stimola l'installatore a inventare per nascondere,mentre la seconda è esattamente il contrario,tanta pressione acustica scarsa qualita' e messa in mostra dei componenti,all'epoca era molto in voga una gara di "scuola italiana" denominata "nazionali car audio"sponsorizzate da un noto marchio di casse italiano la ESB di aprilia(LT) il circuito era nazionale e si articolava un po' per tutta italia i vincitori di tappa si sfidavano in una finalissama a roma ho partecipato a parecchie di queste gare e ho raccimolato un bel bottino tra premi coppe targhe etc                                 

In merito a quel che dice Oxi883 e specificando che ho visto solo una volta a una fiera una gara di spl (della quale non ho capito molto il senso, se non quello di cercare di far esplodere l'auto con la pressione acustica) mi è parso che queste gare si svolgano ad auto ferma e motore spento, forse per quello Oxi non dà importanza al rumore eterno

    quoto che questo tipo di gare nn ha molto senso infatti personalmente prediligo quelle sopracitate,cmq anche queste servono da esperienza infatti propio su queste gare ho affinato  il metodo dell'insonorizzazione,il fatto che il motore sia fermo nn vuol dire che per questo nn ritengo di insonorizzarlo ;si considera l'abitacolo una cella(il cofano è fuori dalla cella) e questa va completamente insonorizzata con materiali idonei e professionali in tutte le sue parti metalliche e non,se cio' è fatto come si deve puoi anche montare il motore del jet e togliere il cofano                                                                                                                                                       

Piccolo ot, mi consiglieresti anche in privato un'autoradio moderna anche usata che suoni bene e che legga le chiavette usb e magari "veda" il cellulare e che costi meno di 150 euro

...............che faccia pure il caffè no?              scherzi a parte,oggi le autoradio somo molto "consumer" il fatto che nei primi anni 90 un sintocd costasse circa 1 milione e mezzo la dice lunga sulla qualita',l'affidabilita' e la durata,oggi si compra la "menopeggio"ti posso consigliare di scegliere sul catalogo JVC troverai sicuramente un prodotto di ottima fattura ed affidabilita' con indiscusse doti musicali   

Un metodo meno costoso potrebbe errere questo:

Registrare i suoni provenienti dalla stessa sorgente con eguale volume di ingresso, ripetere la registrazione diretta dopo aver apposto i materiali fonoassorbenti, poi ascoltare controllando il volume in uscita delle distinte registrazioni.

Chiaro ...si può fare anche ad orecchio, ma la nostra percezione auricolare non è unidirezionale.

Quindi, di necessità virtù ...

Che ne pensi Oxi?

Poi, come dice bene Fish, c'è sempre l'effetto placebo !

Poi, come dice bene Fish, c'è sempre l'effetto placebo !

Si, dopo una bottiglia di J&B!

Che ne pensi Oxi

                                                                         mmhhh  mmhhhh      molto naif la tua proposta Maurizio dubito che con attrezzature di fortuna si possano notare differenze        l'analizzatore è custodito gelosamente al salone di bellezza pronto per ogni prova tecnica          ti confido una cosa....................il discorso se insonorizzi o no è puramente tecnico;cmq io su tutte le mie lo metto  anche se per altri scopi ,quindi lo consiglio vivamente a tutti      

                                                                         mmhhh  mmhhhh      molto naif la tua proposta Maurizio dubito che con attrezzature di fortuna si possano notare differenze        l'analizzatore è custodito gelosamente al salone di bellezza pronto per ogni prova tecnica          ti confido una cosa....................il discorso se insonorizzi o no è puramente tecnico;cmq io su tutte le mie lo metto  anche se per altri scopi ,quindi lo consiglio vivamente a tutti      

che fai, smonti il cofano e lo usi come materasso?....................

cavolo....non credevo di accendere una discussione che sta derivando sull'iper tecnologia del suono....

molto semplicemente ..Ritengo che sia il rotolamento stradale che il rumore del motore(con aste e bilancieri ed inoltre con il 4° cilindro nell'abitacolo) contribuiscano ad elevate andature (per le ns ds..) a non contenere i decibel a livelli accetabili.
Chiaramente ciò avviene perchè i materiali fonoassorbenti  del cofano e sopratutto dell'abitacolo non sono qualitativamente comparabili con quelli odierni.
A questo aggiungi qualche spiffero d'aria di troppo...(vedi mancanza giro porta sul finestrino..)
Inoltre a quei tempi le velocità massime , in qualche caso definite "di punta" erano raggiungibili solo per pochi istanti , era impensabile andare al massimo per parecchi km....a meno che non si voleva sfondare tutto....ciò a causa delle tolleranze meccaniche metalliche degli organi del propulsore...quindi credo fosse ricercata una ottimale insonorizzazione a velocità di crocera che per la ds significa dai 120 ai 140....velocità alla quale , ripeto , la nostra vettura è molto confortevole.

Grazie del consiglio Oxi, provvederò. 

Anche gli specchieti esterni specie se poi sono due,danno il loro contributo.
Ogni tanto in autostrada mi viene voglia di eliminarli..mi mandano in bestia,
solo a piegarli all'interno grazie alla vitona della staffa,va meglio e la musica
all'interno e'meno disturbata...


 

                                                                         mmhhh  mmhhhh      molto naif la tua proposta Maurizio dubito che con attrezzature di fortuna si possano notare differenze        l'analizzatore è custodito gelosamente al salone di bellezza pronto per ogni prova tecnica          ti confido una cosa....................il discorso se insonorizzi o no è puramente tecnico;cmq io su tutte le mie lo metto  anche se per altri scopi ,quindi lo consiglio vivamente a tutti      

...ma si!..ovvio...

Ma esci l'attrezzatura allora benedetto uomo!!

Volevo chiedervi se la guarnizione attaccata alla staffa che sorregge il parabrezza e che si trova a contatto con il cofano (per ovvi motivi) non possa essere LEI, nel caso in cui non sia più morbida ma secca e dura, la causa del propagarsi delle vibrazioni a bassa frequenza di suono.

Perchè ragazzi non potete dirmi che il cofano non convogli verso l'abitacolo suono e vibrazioni, seppur minime..