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Area Tecnica - Citroën ID/D/DS => Meccanica => Topic aperto da: ado - Gennaio 01, 2012, 07:51:32 pm
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ciao a tutti,
la domanda che sto per porvi nn sarà delle più precise, ma ci provo lo stesso!!!!!!!!!!
Stamattina complice la splendida giornata di sole, Ale avrebbe voluto tirar fuori la dea dalla cuccia, ma niente da fare, nn ha voluto saperne di andare in moto!!!!
Dopo alcune concitate telefonate abbiamo stabilito che nn arrivava corrente alle candele!Io oggi nn mi sono mosso avendo fatto letto/divano divano/letto.......... ;D ;D ;D
Di pomeriggio è andato DOMANDOSCUSA, il quale dopo aver messo i cavi alla sua batteria ha fatto girare il becchia in maniera più conveniente facendo si che lo stesso iniziasse a borbottare spegnendosi subito dopo e così per diverse volte.
domanda:
è possibile che parcheggiata perfettamente funzionante, all'atto di mettere in moto, complice una catena già fiacca, abbia potuto scavalcare di un dente?
[:hello] [:hello] [:hello]
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No..........si scassa tutto con un casino d'inferno prima che succeda un evento simile........guarda le foto che ho postato e capirai da solo.......
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infatti, so com'è fatta la distrib, borbottava perchè quasi sicuramente andava a due o tre e nn riusciva a salire di giri!!!!!!
[:hello] [:hello] [:hello]
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...............sicura perdita di isolamento AT.da cavi/tubetti sulle candele,bobina ecc......
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Cambiare subito puntine e condensatore. ;D
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...............sicura perdita di isolamento AT.da cavi/tubetti sulle candele,bobina ecc......
ne sono convinto, il garage dove dorme la dea è veramente umido, e dopo circa 15 gg di fermo in quel posto, è assolutamente possibile!!!!!!!
[:inch] [:inch] [:inch]
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Anche secondo me è un problema elettrico. La catena, anche molto allentata, moooolto difficilmente salta un dente. [(su)]
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Anche secondo me è un problema elettrico. La catena, anche molto allentata, moooolto difficilmente salta un dente. [(su)]
[:inch] [:inch] [:inch] [:inch]
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Scusate se mi intrometto: avete controllato che siano collegati nel giusto ordine i cavi e le candele? Dal sintomo sembrerebbe una fuori fase da terzo-secondo invertiti...
Talvolta si smonta velocemente e senza badare si inverte un filo candela e poi se parte....non sale di giri e va a due-tre cilindri...
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Scusate se mi intrometto: avete controllato che siano collegati nel giusto ordine i cavi e le candele? Dal sintomo sembrerebbe una fuori fase da terzo-secondo invertiti...
Talvolta si smonta velocemente e senza badare si inverte un filo candela e poi se parte....non sale di giri e va a due-tre cilindri...
ciao Claudiuzzu,
la rinite ti ha reso poco attento?
Ho premesso che la balenona è stata posteggiata gagliarda, e da pochi mesi che ha ricevuto la revisione della testa, ma ieri mattina nn ne ha voluto saper di avviarsi!!!!
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........e dai che non stà bene.......non lo sgridare subito [:D] [:D] [:D]
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........e dai che non stà bene.......non lo sgridare subito [:D] [:D] [:D]
ciao fratellone!!!!!!!!
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Ciao a tutti.... [:hello]
nonostante non frequenti il forum da quando si sono estinti i dinosauri, per 1000 motivi,
oggi mi fischiava un orecchio.....e ho pensato: "vuoi vedere che Aduzzo mi ha schiaffato in prima pagina??" [(scrivotanto)]
Mink...vero è!!!!....e non mi dispiace affatto perchè dimostra che quando una dea non si smuove....si smuove un mondo di psicoesauritiLHMdipendenti!! [:kiss]
Antefatto:
la delfina aveva perfettamente marciato sino ad una settimana prima, non 15 giorni.
Problema cronico....dopo alcuni giorni di fermo ( con batteria staccata) ci vuole sempre un bel pò prima che la benzina arrivi al carburatore, stancando così la batteria! A tal proposito voglio montare una pompetta manuale stile motore fuoribordo per "suKare" manualmente la benzina in modo che metta in moto a prima botta ;D
1 Gennaio 2012...
la profezia dei Maja diceva testualmente: "..nell'anno 2012 nel giorno 1 del mese di Gennaio alle ore 10.45 gli dei ti ricorderanno che MAI un umano possessore di una dea deve fare programmi di qualsivoglia gita, passeggiata, scampagnata, sbagnata del nuovo anno....se almeno 48 ore prima non si metterà d'accordo con lei unitamente a parole dolci, massaggi shatzu, accenzioni preventive e riscaldamento del becchia anche con metodi alternativi..alito o altro" [(occhioni)]
Dopo svariati tentativi, nonostante la benzina fosse ormai arrivata a destinazione....niente....niente...con conseguente cedimento della batteria. Su consiglio di Ado cambio il condensatore...nulla...
viene in mio soccorso DomandoScusa e con la sua delfina e con i cavi cominciamo a darci sotto...controlliamo tutto...la corrente arriva ai cavi candele, alla bobina, a tutto...ad un certo punto parte timidamente ma dopo 3/4 secondi si spegne di botto con un sussulto! Riproviamo dopo un pò e risuccede....a questo punto DomandoScusa sospetta che il motore sia sfasato e siccome ho la catena lenta temiamo che possa avere saltato un dente...ma da quanto ho letto sul topic ,per fortuna, è un'ipotesi più che improbabile! [:ohoh]
Ado mi COMANDA di cambiare le candele e non rompere i maroni....e magari caricare la batteria!! >:D
Tutto ciò deve essere ancora fatto quindi come finirà.... [(uhmuhm)]
lo saprete nella prossima puntata!!! ;D [:clap] [:hello] [(toilet)]
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ma scusa la sostituzione del condensatore è stata totalmente empirica? avete visto fin dove arrivava la corrente?
La pompetta a mano se la usi poco è una gran cosa.
Per il resto......non saprei. Tempo fa mi è capitata la stessa cosa con una ds.....ho dovuto attaccare i cavi.....alla fine era stra ingolfata (strano...), gas tutto spalancato e senza starter, quando dopo un po' che tossiva è partita ha tirato una fumata nera che ha lavato tutte le auto a fianco
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ma scusa la sostituzione del condensatore è stata totalmente empirica? avete visto fin dove arrivava la corrente?
La pompetta a mano se la usi poco è una gran cosa.
Per il resto......non saprei. Tempo fa mi è capitata la stessa cosa con una ds.....ho dovuto attaccare i cavi.....alla fine era stra ingolfata (strano...), gas tutto spalancato e senza starter, quando dopo un po' che tossiva è partita ha tirato una fumata nera che ha lavato tutte le auto a fianco
Ciao Dessex,
l'anno scorso senza un reale motivo ma semplicemente su consigli vari....ho cambiato puntine e condensatore...
dopo neanche 2 giorni è partito il condensatore NUOVO!
Rimontato il vecchio di 40 anni....perfetto! E nonostante me ne abbiano dato subito un'altro in garanzia , ho lasciato il vecchio .
A riprova di ciò, il 1 gennaio ho cambiato il condensatore mettendo quello nuovo ma nulla è cambiato, infatti rimesso nuovamente quello di 40 anni la macchina è quasi ripartita...
Morale:....meglio non cambiare ciò che funziona, anche se ha 40 anni....
Adesso devo semplicemente cambiare le candele, dare una botta di vita alla batteria (ahimè non avrò il caricabatteria sino a domani)e riprovare!
Mi confermi quindi che la pompetta manuale è perfetta in caso di uso sporadico e col freddo invernale?
Il mecca mi consiglia di cercare quella di una c3 diesel allo sfascio....io ho pensato a quelle delle taniche per motori marini fuoribordo.
Ciao alessandro
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Ale tu parli di questa:
(http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash2/hs008.ash2/33743_1428009421352_1266317820_30973862_754718_n.jpg)
Per tutto il resto in oggetto di questo topic non so cosa dirti ma sarebbe bello poter vedere...
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Ale tu parli di questa:
(http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash2/hs008.ash2/33743_1428009421352_1266317820_30973862_754718_n.jpg)
Per tutto il resto in oggetto di questo topic non so cosa dirti ma sarebbe bello poter vedere...
Eh si mister Cronius!!!
Anch'io sarei interessato a questa pompetta, ma dove la potrei trovare???
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Ale tu parli di questa:
(http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash2/hs008.ash2/33743_1428009421352_1266317820_30973862_754718_n.jpg)
Per tutto il resto in oggetto di questo topic non so cosa dirti ma sarebbe bello poter vedere...
Si Si....caro Maurizio!
La batteria ringrazierebbe! ;D
Si compra certamente nei negozi di nautica. A Palermo non mancano di certo.... [:hello]
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Ciao a tutti.... [:hello]
Problema cronico....
Minkia!! Lo sapevo che c'entrava lui...... ;D ;D ;D ;D
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Ciao Dessex,
l'anno scorso senza un reale motivo ma semplicemente su consigli vari....ho cambiato puntine e condensatore...
dopo neanche 2 giorni è partito il condensatore NUOVO!
Rimontato il vecchio di 40 anni....perfetto! E nonostante me ne abbiano dato subito un'altro in garanzia , ho lasciato il vecchio .
A riprova di ciò, il 1 gennaio ho cambiato il condensatore mettendo quello nuovo ma nulla è cambiato, infatti rimesso nuovamente quello di 40 anni la macchina è quasi ripartita...
Morale:....meglio non cambiare ciò che funziona, anche se ha 40 anni....
Adesso devo semplicemente cambiare le candele, dare una botta di vita alla batteria (ahimè non avrò il caricabatteria sino a domani)e riprovare!
Mi confermi quindi che la pompetta manuale è perfetta in caso di uso sporadico e col freddo invernale?
Il mecca mi consiglia di cercare quella di una c3 diesel allo sfascio....io ho pensato a quelle delle taniche per motori marini fuoribordo.
Ciao alessandro
ciao ok allora dai un occhio alle candele........anche se non escluderei qualche valvola con poco gioco.....
per la pompetta va bene una qualsiasi da innesco.....le auto diesel generalmente le montano ma hanno gli ugelli rivolti verso il basso perchè fissate su un supporto.......molto meglio quelle con ugelli dritti come la foto di cronio, io l'avevo messa prima della pompa a.c., sicuramente dovrai cambiare il tubo e metterlo più lungo in due pezzi in modo che non interferisca con parti molto calde del motore.
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E' quello che farò....
a proposito della valvola....da quando ho cambiato la guarnizione della testa, dopo un pò è cominciato un ticchettio proporzionale al giri del motore.
Il mecca effettivamente mi aspettava per rivedere se qualche valvola era da registrare nuovamente...cosa che va fatta a freddo.
La pompetta che si vede nella foto è esattamente del tipo per taniche motori marini !
Io ho montato un filtro trasparente al di sopra della pompa benzina dal quale vedi la benzina quando "finalmente" arriva....la pompetta la vorrei montare come ultimo stadio prima del carburatore, ovviamente con un tubo + lungo..
Me ne frego dell'originalità....quando la macchina viene usata poco è la salvezza della batteria e del motorino d'avviamento....per me!
Sicuramente chi la usa spesso non ha questo problema!
Ciao
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la profezia dei Maja diceva testualmente: "..nell'anno 2012 nel giorno 1 del mese di Gennaio alle ore 10.45 gli dei ti ricorderanno che MAI un umano possessore di una dea deve fare programmi di qualsivoglia gita, passeggiata, scampagnata, sbagnata del nuovo anno....se almeno 48 ore prima non si metterà d'accordo con lei unitamente a parole dolci, massaggi shatzu, accenzioni preventive e
(http://myweb.tiscali.co.uk/dirtbox/pics/muttley.gif)
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E' quello che farò....
a proposito della valvola....da quando ho cambiato la guarnizione della testa, dopo un pò è cominciato un ticchettio proporzionale al giri del motore.
Il mecca effettivamente mi aspettava per rivedere se qualche valvola era da registrare nuovamente...cosa che va fatta a freddo.
La pompetta che si vede nella foto è esattamente del tipo per taniche motori marini !
Io ho montato un filtro trasparente al di sopra della pompa benzina dal quale vedi la benzina quando "finalmente" arriva....la pompetta la vorrei montare come ultimo stadio prima del carburatore, ovviamente con un tubo + lungo..
Me ne frego dell'originalità....quando la macchina viene usata poco è la salvezza della batteria e del motorino d'avviamento....per me!
Sicuramente chi la usa spesso non ha questo problema!
Ciao
A me la questione della pompetta sembra una sciocchezza senza precedenti.
Se la benzina non resta nel carburatore vuol dire che è la pompa della benzina che non funziona bene e che ha la membrana che non tiene o peggio il filtro della benzina che crea danni...e non di rado un'auto cessa di vivere a causa di un filtrino crepato o difettato(ricordo il buon Piero Chevron al raduno in Abruzzo con la sua mitica Traction e più filtri bastardi che lo hanno bloccato per strada). O che il carburatore debba essere revisionato...ma mettere una pompetta da gommone per pompare carburante......se sta bene, dopo tre tentativi l'accensione è obbligatoria anche con un fermo di mesi. Unica cosa che ammetto è uno stacca batteria, ma il resto davvero è un accrocco non necessario.
fischer
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Se invece di tutti quegli accrocchi si adottasse, come ho in altre occasioni sostenuto, un grosso filtro in alluminio con valvola di non ritorno posto in serie alla tubazione benzina il luogo "freddo" (es carterino passaruota DX) si creerebbe una camera di aspirazione più vicina alla pompa, che se anche affaticata, sforzerebbe meno richiamndo benzina più facilmente: la capactà prossima ai 500 cc e la grande massa filtrente ne garantiscono durata per almeno 20000 km.
Che la benzina evapori dalla vaschetta (lasciando resedui e lacche) è cosa normale......a volte tali lacche tendono ad incollare le mambrana della pompa anche fessurandola.......ma il fermo deve essere davvero molto lungo dell'ordine di 3/4 mesi senza avviarla mai
Parere personale
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A me la questione della pompetta sembra una sciocchezza senza precedenti.
Se la benzina non resta nel carburatore vuol dire che è la pompa della benzina che non funziona bene e che ha la membrana che non tiene o peggio il filtro della benzina che crea danni...e non di rado un'auto cessa di vivere a causa di un filtrino crepato o difettato(ricordo il buon Piero Chevron al raduno in Abruzzo con la sua mitica Traction e più filtri bastardi che lo hanno bloccato per strada). O che il carburatore debba essere revisionato...ma mettere una pompetta da gommone per pompare carburante......se sta bene, dopo tre tentativi l'accensione è obbligatoria anche con un fermo di mesi. Unica cosa che ammetto è uno stacca batteria, ma il resto davvero è un accrocco non necessario.
fischer
[(su)] [(su)] [(su)] [(su)] [(su)] [(su)] [(su)]
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Avevo scritto un post di risposta a Claudio ma non so che cosa ho combinato perchè al momento dell'invio mi è spuntata la risposta di Ado [(su)] [(su)] [(su)] [(su)] [(su)] [(su)]
Ora....
la domanda mi viene proprio spontanea.....
caro Aduzzo..... ma come K...O fai a rispondere [(su)] [(su)] [(su)] [(su)] a Claudio che non sa che il filtro me lo hai consigliato tu e la pompa è nuovissima e me l'hai montata proprio tu????
E ancora.....
la fantastica pompetta era già montata sulla dsuper5 del proprietario anche della "barca" e più volte mi hai detto che era perfetta per il mio problema.... [(matto)] [(matto)] [(matto)] [(arrabbiato1)] [(arrabbiato1)] [(arrabbiato1)]
L'unica cosa su cui posso darti ragione è la revisione del carburatore ma, 180€ da spendere non li ho!!
Ma poi, tra le ds palermitane, a parte quelle del "Briatore" tirate a lucido ed imbalsamate nelle teche, non mi pare che le altre abbiano tutte il carburatore revisionato, e credo che chi più chi meno questo problema dell'accenzione a freddo dopo di giorni ce l'abbiano.....
o no?? [(uhmuhm)] [(uhmuhm)]
Ado... [:kiss] [:hello] [:inch] [(giu)]
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infatti ho sottolineato in rosso che necessita revisionare il carburatore!!!!!!
RIMBAMBITO!!!!!!!!!!
[:hello]
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oltre a quelle di Briatore, è revisionato quello di CDESCRONIUS quello di Antollo e le ns sono ie......... [:hap] [:hap] [:hap] [:hap]
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Per me, il problema è proprio Croni(c)o...... :) :)
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Per me, il problema è proprio Croni(c)o...... :) :)
Buon anno a te Davide.... [:hello]
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Non mi sembra che la vettura di Alessandro abbia mai dato problemi di carburazione, ma potrei sbagliarmi...
Le pompetta io non la metterei solo perchè uso la mia quasi quotidianamente ma certo è che se uno anche dimentica di staccare la batteria (io per esempio non ho lo staccabatteria) questa potrebbe non garantire quei giri motore necessari affinché il carburante arrivi in camera di combustione.
Poi che nella vettura di Ale questo prosciugamento vaschetta-filtro è da ritenersi anomalo va verificato ed eventualmente corretto se si vuole, diversamente e anche provvisoriamente c'è la pompetta! ;D [:hello]
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Non mi sembra che la vettura di Alessandro abbia mai dato problemi di carburazione, ma potrei sbagliarmi...
Le pompetta io non la metterei solo perchè uso la mia quasi quotidianamente ma certo è che se uno anche dimentica di staccare la batteria (io per esempio non ho lo staccabatteria) questa potrebbe non garantire quei giri motore necessari affinché il carburante arrivi in camera di combustione.
Poi che nella vettura di Ale questo prosciugamento vaschetta-filtro è da ritenersi anomalo va verificato ed eventualmente corretto se si vuole, diversamente e anche provvisoriamente c'è la pompetta! ;D [:hello]
BRRRRRAAAAAAAVOOOOOOOOOOO!!! [:kiss]
...come vedi alla fine....una pompa risolve tutto [(fischio1)] [(fifone1)] [(ola1)]
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aspetta aspetta qui stiamo andando a cercare il pelo nell'uovo quando invece c'è probabilmente un problema a monte.............1) cambiare candele, controllare cavi, isolatore, regolaz. puntine, GIOCO VALVOLE......dopodichè verifica staccando il tubo in uscita dalla pompa, che facendo girare il motore butta su benzina......altrimenti invece che andare a impelagarsi con revisioni a mio parere per ora TOTALMENTE INUTILI del carburatore....bisogna verificare nel caso il tubo in rilsan della benzina.....io ci sono impazzito per 3 mesi alla fine era fessurato in più punti e morire che aspirava benzina dal serbatoio.........guarda bene queste cose prima di buttare soldi
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aspetta aspetta qui stiamo andando a cercare il pelo nell'uovo quando invece c'è probabilmente un problema a monte.............1) cambiare candele, controllare cavi, isolatore, regolaz. puntine, GIOCO VALVOLE......dopodichè verifica staccando il tubo in uscita dalla pompa, che facendo girare il motore butta su benzina......altrimenti invece che andare a impelagarsi con revisioni a mio parere per ora TOTALMENTE INUTILI del carburatore....bisogna verificare nel caso il tubo in rilsan della benzina.....io ci sono impazzito per 3 mesi alla fine era fessurato in più punti e morire che aspirava benzina dal serbatoio.........guarda bene queste cose prima di buttare soldi
Ciao Fulvio,
stai tranquillo che soldi non ne butto di certo....anche perchè non ce ne sono! [(occhioni)]
Ho le candele nuove da montare, il caricabatteria nuovo ancora nello scatolo, la pompetta magica e tutto quel che serve....le puntine platinate sono nuove.
Sono io che ancora non ci ho messo le mani per vari motivi.
E' ovvio che appena potrò farò revisionare questo benedetto carburatore, ma prima voglio informarmi bene se questa cifra è giustificata (..Ado non t'inkazzare..) .. di certo non può essere lui la causa della non accenzione da una settimana all'altra.....
E' più probabile un problema di scarsa energia elettrica data dal freddo e dallo sporadico utilizzo della dea, anche a causa del maltempo!
Ti ringrazio dell'interesse.. [:inch]
Appena farò tutto vi darò la lieta novella.... ;Do la triste notizia [:(]
Alessandro [:hello]
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Una revisione integrale a nuovo di un carburatore DS 21M (weber DLA) con lavaggio a ultrasuoni,sostituzione getti,imbussolatura alberi,sostituzione guarnizioni e regolazione di base delle farfalle costa in media 170/180 Euro..........se il carburo è funzionante e con tutti i suoi pezzi al seguito altrimenti se rotto o mancante di parti la cifra sale..................questo mi sono sentito chiedere da 3 revisionatori diversi.
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Io quando sta ferma un po,faccio 2 avviamenti corti,qualche secondo,e al 3 parte subito,se no anche dopo 2/3 giorni al primo tentativo parte bene,la batteria la stacco solo d inverno quando so che sta ferma più di una settimana..
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Una revisione integrale a nuovo di un carburatore DS 21M (weber DLA) con lavaggio a ultrasuoni,sostituzione getti,imbussolatura alberi,sostituzione guarnizioni e regolazione di base delle farfalle costa in media 170/180 Euro..........se il carburo è funzionante e con tutti i suoi pezzi al seguito altrimenti se rotto o mancante di parti la cifra sale..................questo mi sono sentito chiedere da 3 revisionatori diversi.
colla cifra che ha detto Ale, oltre a tutto quello che hai menzionato ci mette pure gli alberi farfalle nuovi!!!!
p.s. poi quando senti Ale digli, che anche nn fosse giustificata dove se lo fa revisionare, visto che è rimasto l'ultimo dei moiacane, e te lo viene a tirar giù e a rimontare sino a dentro casa?
[:hello] [:hello] [:hello] [:hello]
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colla cifra che ha detto Ale, oltre a tutto quello che hai menzionato ci mette pure gli alberi farfalle nuovi!!!!
p.s. poi quando senti Ale digli, che anche nn fosse giustificata dove se lo fa revisionare, visto che è rimasto l'ultimo dei moiacane, e te lo viene a tirar giù e a rimontare sino a dentro casa?
[:hello] [:hello] [:hello] [:hello]
...e gli offro pure il caffè....se viene a casa... ;D
E va bene......glielo farò revisionare sto carburatore Ado, non fare così!! Appena ho i piccioli!
Ma tu pensi veramente che la macchina non è voluta partire per il carburatore??? Noooooooooo....!! [(matto)]
Domenica spero di poter mettere le mani sulla dea....Ado, anzicchè sparare minkiate sul forum fatti una passeggiata a Mondello... ;D ;D [:kiss] [(bevuta)] [:hello]
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io nn sparo mai minchiate, quando va male di carburazione il freddo complica la situazione!!!!!!!!!
Oggi si va tutti fuori colle bamboline!!!!!!!!!!!! >:D >:D >:D >:D >:D >:D >:D >:D
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io nn sparo mai minchiate, quando va male di carburazione il freddo complica la situazione!!!!!!!!!
Oggi si va tutti fuori colle bamboline!!!!!!!!!!!! >:D >:D >:D >:D >:D >:D >:D >:D
io nn sparo mai minchiate ??????? ;D ;D ;D
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io nn sparo mai minchiate ??????? ;D ;D ;D
[(ridotanto1)] [(ola1)]
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Ado mi pare di notare un certo sarcasmo su di te...ma che vorranno dire??? [(uhmuhm)]
Allora,
caricata batteria, cambiate candele, messa benzina, montata pompetta manuale (come piace a te fischer..)..
contatto e via dall'elica......niente! 2 accenni di messa in moto e poi....nulla! [(occhioni)] [:(]
Ma siccome "la fortuna è cieca..ma la sfiga ci vede benissimo", esco per andare a prendere mio figlio
e ad un incrocio un pazzo con un furgone a velocità inaudita non rispetta il rosso e mi distrugge tutto l'anteriore della mia
Xantia..... sono vivo per miracolo!! [:ohoh]
Ho deposto le armi..per ora, e se devo essere sincero
la mia fantastica ds, la mia meravigliosa dea, la mia bellissima delfina......può anche ESPLODERE....come i miei maroni!!! >:(
Passo e chiudo [:hello]
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Periodo sfigato direi!!
Però te la sei cavata e questo è bene.
Per quanto riguarda l'accensione insisto sul problema elettrico, ma è meglio se ci riguardi tra qualche giorno. [:hello] [:hello]
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Periodo sfigato direi!!
Però te la sei cavata e questo è bene.
Per quanto riguarda l'accensione insisto sul problema elettrico, ma è meglio se ci riguardi tra qualche giorno. [:hello] [:hello]
Assolutamente si!! ;D
Ma non sarò solo......ci vuole la presenza di una persona con molta flemma che mi blocchi in tempo prima che dia fuoco alla dea!! [(occhioni)]
Se invece dovrà andare dal mecca........farà le ragnatele el box ;D [:help] [:help] [:help] [:hello] [:hello]
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Assolutamente si!! ;D
Ma non sarò solo......ci vuole la presenza di una persona con molta flemma che mi blocchi in tempo prima che dia fuoco alla dea!! [(occhioni)]
Se invece dovrà andare dal mecca........farà le ragnatele el box ;D [:help] [:help] [:help] [:hello] [:hello]
dai Ale, su col morale, anche se le notizie nn sono delle migliori può essere che risolviamo!!!!
Sono al telefono x te con i GURU!!!!!
[:hello] [:hello] [:hello] [:hello]
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Ricordo che con la Delfina ho patito per quasi quattro mesi a causa del motorino di avviamento... Ne ho sostituiti due e tutto quello che sta intorno all'accensione senza venirne a capo: sembrava una maledizione. Ma non ho capitolato! Ho speso un mucchio di soldi e alla fine il miracolo è avvenuto.
Avventura passata.
Non demordere. E lascia quella tanica a terra...
fischer
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Ciao, innanzitutto sono dispiaciuto veramente per la disavventura, la pelle prima di tutto!
In secondo luogo, alle volte una fesseria ti fa sudare per giorni...secondo me il problema è elettrico, siamo daccordo il carburatore, ma se prima funzionava....dacci altri indizi, tipo se la macchina puzza di benzina quando tenti l'avviamento oppure in che stato è la pompetta della benzina.
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Ne butto un'altra...puntine attaccate??
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Ciao, innanzitutto sono dispiaciuto veramente per la disavventura, la pelle prima di tutto!
In secondo luogo, alle volte una fesseria ti fa sudare per giorni...secondo me il problema è elettrico, siamo daccordo il carburatore, ma se prima funzionava....dacci altri indizi, tipo se la macchina puzza di benzina quando tenti l'avviamento oppure in che stato è la pompetta della benzina.
ciao fabio,
ho chiamato tutti i santi in terra circa sei mesi fa per sostituire la pompetta, da quello che mi dice telefonicamente nn ha puzzato di benza, mochi minuti fa quello che gli ho detto telefonicamente, a prescindere da pompe e pompette marine, di metter 100gr di benza da sopra il carbu e provare!!!!!
[:hello] [:hello] [:hello] [:hello] [:hello]
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Ciao Ado, potrebbe essere, alimentando direttamente il carburatore, magari a caduta, si elimina il primo particolare...la pompa...poi si procede per esclusione!
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Talvolta un colpo di manico(per esempio il manico del martello) in legno sul carburatore riesce a sbloccare il galleggiante che potrebbe essere rimasto incastrato...
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Talvolta un colpo di manico(per esempio il manico del martello) in legno sul carburatore riesce a sbloccare il galleggiante che potrebbe essere rimasto incastrato...
bravo Claudio,
penso pure che possa trattarsi di quello, perchè se nn arrivasse corrente nn partirebbe neppure per i 10/15 sc o quello che è, giusto?
[:clap] [:clap] [:clap] [:clap]
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Ragazzi.... [(regista)]
Ado.....
ho già detto che il primo dell'anno quando è venuto DomandoScusa ad aiutarmi abbiamo provato tutto! o quasi...
Benza direttamente nel carburatore, sostituzione condensatore (poi rimesso il vecchio che andava bene), controllati cavi cavetti e quant'altro, accenzioni fatte con cavi e ds di Giovanni su di giri...
L'unica cosa che non potemmo fare fu guardare le candele perchè (lo so..lo so...è assurdo..)..non avevo la chiave per smontarle e Giovanni non la portò.... [(nonso)]
In ogni caso...quando l'auto partiva per 4/5 secondi, non 15, si spegneva di botto e non ne voleva più sapere per un pò...poi abbiamo riprovato dopo avere rifocillato la batteria sempre con i cavi e la ds di Giovanni accesa !
Ieri con 3 candele nuove , batteria carica e altra benzina messa in tanica per fugare ogni dubbio (anche se la benza si vedeva benissimo nel filtro, si è ripetuta la stessa storiella!
Io lo so che sicuramente ci sono altre cose da fare, come appunto verificare se il galleggiante è incantato , puntine platinate (nuove) che abbiamo controllato, calotta che abbiamo controllato, cavi nuovi (gentile regalo di Ado) controllati, bobina controllata, motorino smontato revisionato e sostituit elettrovalvola un'anno fa......
...solo una cosa non ho controllato....lo stato di pressione dei miei maroni!! [(muro)]
E poi....8000 problemi ben più importanti (Ado e Maurizio ne sanno qualcosa....) non alimentano certamente in me la voglia di contrastare con la dea!
Io esco con la ds per entrare in un'altra dimensione e rilassarmi....ed era quello che speravo di fare con la famiglia l'1 gennaio con un sole che spaccava le pietre e poca gente in giro .. [(guido)]
Sentite a me....
questa è una storia che finirà come una bolla di sapone (spero) e certamente una figura da scemo da parte mia,
perchè sappiamo tutti che la dea è fatta per far sognare ....ma talvolta per fare inkazzare!
...per questo la amo ....è esattamente come una donna! [:love] [:hello]
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sappiamo tutti che la dea è fatta per far sognare ....ma talvolta per fare inkazzare!
...per questo la amo....è esattamente come una donna! [:love]
[(su)]
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[:clap] [:clap] [:clap] [:clap] [:clap] [:clap]
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Miiiiiiiiiiiiiiiii........!!! [(noncredocchi)]
e che ho detto?!!!!! [:ouch]
Muito obrigado. [:hello] [:clap] [(ola1)]
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....volete sapere a cosa mi è servita la famosa "pompetta" per motori marini? [???]
A tirare via dalla ds 15 litri di benza per riuscire ad andare a lavorare...... ;D
Xantia incidentata, il danno supera il valore dell'auto...tutto fermo >:D
C3 ..fatto il pieno visto il blocco della sicilia, non parte più...motorino avviamento andato (ma oggi risolvo) >:D
DS ..manco con le bombe....o forse con quelle si.! [(occhioni)]
risultato: la dea "allatta" la matiz che ho preso dalla mia azienda !! [^]
Ce la siamo voluta!! [(nonso)]
...si stava meglio quando si stava peggio..
[:hello]
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....volete sapere a cosa mi è servita la famosa "pompetta" per motori marini? [???]
A tirare via dalla ds 15 litri di benza per riuscire ad andare a lavorare...... ;D
Xantia incidentata, il danno supera il valore dell'auto...tutto fermo >:D
C3 ..fatto il pieno visto il blocco della sicilia, non parte più...motorino avviamento andato (ma oggi risolvo) >:D
DS ..manco con le bombe....o forse con quelle si.! [(occhioni)]
risultato: la dea "allatta" la matiz che ho preso dalla mia azienda !! [^]
Ce la siamo voluta!! [(nonso)]
...si stava meglio quando si stava peggio..
[:hello]
ti mangiassero li cani di FEROX!!!!!!!!!!!!!
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ti mangiassero li cani di FEROX!!!!!!!!!!!!!
Non sapevo che l'antiruggine avesse cani... ;D
[:kiss] [:help] [:inch] [:hello] [(fifone1)]
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....volete sapere a cosa mi è servita la famosa "pompetta" per motori marini? [???]
A tirare via dalla ds 15 litri di benza per riuscire ad andare a lavorare...... ;D
Xantia incidentata, il danno supera il valore dell'auto...tutto fermo >:D
C3 ..fatto il pieno visto il blocco della sicilia, non parte più...motorino avviamento andato (ma oggi risolvo) >:D
DS ..manco con le bombe....o forse con quelle si.! [(occhioni)]
risultato: la dea "allatta" la matiz che ho preso dalla mia azienda !! [^]
Ce la siamo voluta!! [(nonso)]
...si stava meglio quando si stava peggio..
[:hello]
Sempre benedetta l'auto di tutti i giorni o l'auto aziendale che permette di risparmiare anche un euro da destinare alle vecchiette!
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...risparmiareeeeeee????????
l'auto in questione è una piccola matiz, ma la benza la metto a spese mie...
l'azienda sarebbe la casa di cura della mia famiglia, dove è stato più volte ricoverato Ado per problemi
mentali causati da bevute di LHM esagerate.....
morale nessun risparmio...tutte spese nostre...
però , almeno ho un'auto con cui circolare visto che la xantia è in quarantena e la ds in coma..
ciao [:hello]
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.....nemmeno Cronio me l'ha fatta partire sabato..... [:(] [A:sob]
...è rimasto il tritolo! [(occhioni)] >:D
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.....nemmeno Cronio me l'ha fatta partire sabato..... [:(] [A:sob]
...è rimasto il tritolo! [(occhioni)] >:D
in testa te lo devi mettere.................... [:D] [:D] [:D]
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.....nemmeno Cronio me l'ha fatta partire sabato..... [:(] [A:sob]
...è rimasto il tritolo! [(occhioni)] >:D
ma corrente c'è? hai provato a buttar dentro benzina nel carburatore ? io sabato son diventato pazzo con la mia che, ferma da mezza giornata, non accennava a partire neanche dopo 1 ora di tentativi, pensando fosse ingolfata ho smontato una candela......asciutta......alla fine buttando benzina nel carburatore partiva.....mistero poi è andata benissimo anche se ho smontato tutto, non sembrava esserci nulla fuori posto.....probabilmente è gelosa dell'auto che presto la sostituirà :-\
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ma corrente c'è? hai provato a buttar dentro benzina nel carburatore ? io sabato son diventato pazzo con la mia che, ferma da mezza giornata, non accennava a partire neanche dopo 1 ora di tentativi, pensando fosse ingolfata ho smontato una candela......asciutta......alla fine buttando benzina nel carburatore partiva.....mistero poi è andata benissimo anche se ho smontato tutto, non sembrava esserci nulla fuori posto.....probabilmente è gelosa dell'auto che presto la sostituirà :-\
la benza nel carburatore l'ho messa 1000 volte e la corrente c'è....anche se non proprio al top dell'energia.
abbiamo ricaricato continuamente la batteria....una volta è partita per qualche secondo ma non sale di giri e si è spenta di botto e poi......IL NULLA!!! [(occhioni)]
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La basetta de carbu come sta?
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La basetta de carbu come sta?
...come quando partiva... [???] Perchè? [(uhmuhm)] che problemi può dare
all'accensione??
[:help] [:help] [:help] [(muro)] [(muro)] [(muro)]
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Provo a dirlo: ma... la bobina?
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Provo a dirlo: ma... la bobina?
pure quella mi è balenata per la testa, ma io propendo per il carburatore!!
[:hello]
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E' solo una questione di benzina che non arriva. Staccate il carbu, comprate una basetta nuova, un kit di revisione per le parti standard del carbu e rivolgetevi al migliore carburatorista di Palermo.
Se le candele non sono minimamente umide, se la puzza non arriva copiosa alle narici nonostante il motorino di avviamento che scarica la batteria...non vedo cose da extraterrestri.
Il fatto che abbia girato bene e poi non sia più ripartita non ha niente di eccezionale: tutte le auto prima di rompersi vanno bene....addirittura prima di morire si è vivi!
fisch de Lapalisse
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Provo a dirlo: ma... la bobina?
Ancora ? ;D ;D ;D
Beh veder se c'è corrente si fa prima a farlo che a scriverlo...
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Come dice Fischer, se la fase è giusta (e vi è scintilla su tutte e 4 le candele)e butti benzina nel collettore (ripetuti azionamenti a fondo del gas che fanno fare "cicchetti multipli" alla pompa ripresa) si deve accendere..................se non ci sono sintomi di scoppio e non si muore intossicati dal puzzo di benzina (oltre a sue fuoriuscite dal fondo del collettore) probabilemente................LA BENZA NON SI EMEULSIONA CON L'ARIA E DAL CARBURO NON ESCE NULLA (qualche passaggio tappato, no pressione di alimentazione dalla pompa,vaschetta vuota e spillo bloccato chiuso......)
Senza insegnare niente a nessuno e ovviamente "oroscopo" personale...........hihihihi...........scherzo o forse no? [;)]
[:hello]
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Come dice Fischer, se la fase è giusta (e vi è scintilla su tutte e 4 le candele)e butti benzina nel collettore (ripetuti azionamenti a fondo del gas che fanno fare "cicchetti multipli" alla pompa ripresa) si deve accendere..................se non ci sono sintomi di scoppio e non si muore intossicati dal puzzo di benzina (oltre a sue fuoriuscite dal fondo del collettore) probabilemente................LA BENZA NON SI EMEULSIONA CON L'ARIA E DAL CARBURO NON ESCE NULLA (qualche passaggio tappato, no pressione di alimentazione dalla pompa,vaschetta vuota e spillo bloccato chiuso......)
Senza insegnare niente a nessuno e ovviamente "oroscopo" personale...........hihihihi...........scherzo o forse no? [;)]
[:hello]
Proprio questa ultima è la cosa da approfondire.
Scintilla morta, cambiato condensatore, sequenza di scoppio 2-4-3-1, candele asciutte.
Pompetta di ripresa perfetta, benzina a iosa (nel primo tentativo per guadagnare tempo ho pure innaffiato il carburatore) ma si è accesa una sola volta per poi spegnersi dopo 5 secondi girando così male da non poter salire di giri.
Per la basetta del carbu non la vedo così problematica, a parte che è ben saldo e solidale, io nella tunisina una volta lo ho smontato, provato sulla mia, rimontato e sensa riavvitarlo ho messo in moto.. ;D
Infatti, a meno che ado non riesca a sistemare la cosa con il supporto del carburatorista e l'elettrauto, conto di andare con in carburatore della tunisina e provare...
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.... sequenza di scoppio 2-4-3-1, ....
Sei sicuro dell'ordine di accensione ?
Avrei detto a memoria 1-3-4-2
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Sei sicuro dell'ordine di accensione ?
Avrei detto a memoria 1-3-4-2
Io vado contro-corrente! ;D
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.........scherzi a parte non è che veramente avete fatto qualche "magheggio" con i cavi candela.............da Vossia non può essere vera una cosa simile!!!! [:ouch]
Le candele asciutte sono strane se addirittura avete fatto i "clisteri" di benzina dentro i corpi farfallati............vuole dire che tale benzina non entra in camera di scoppio attraverso le valvole...........uhm una scoperchiata veloce al coperchio punterie per vedere che succede mentre il Becchia gira con l'avviamento.............
Scherzo!...........o magari no!
[:hello]
-
Ho la risposta:
avete montato i collettori di aspirazione e il carburatore
dalla parte dei collettori di scarico.
Provate a mettere la benzina nella marmitta e vedrete che parte....
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.........scherzi a parte non è che veramente avete fato qualche "magheggio" con i cavi candela.............da Vossia non può essere vera una cosa simile!!!! [:ouch]
Le candele asciutte sono strane se addirittura avete fatto i "clisteri" di benzina dentro i corpi farfallati............vuole dire che tale benzina non entra in camera di scoppio attraverso le valvole...........uhm una scoperchiata veloce al coperchio punterie per vedere che succede mentre il Becchia gira con l'avviamento.............
Scherzo!...........o magari no!
[:hello]
;D...dunque, a parte gli scherzi la sequenza è ovviamente quella riferita da scarab, io distrattamente davo lo schema di collegamento dei cavi alla "manina" ma non da sx a dx, cioè:2-1-3-4, bensì a casaccio! ;D
Ora, come dicevo il sospetto è proprio quello che la benzina non arrivi alla camera di scoppio, ma c'è da dire che se non succede niente con un carbu di riserva la prima cosa da fere andando per esclusione mi sembra sia quella di rifare la fase. [:hello]
Ho la risposta:
avete montato i collettori di aspirazione e il carburatore
dalla parte dei collettori di scarico.
Provate a mettere la benzina nella marmitta e vedrete che parte....
[(ridotanto1)] [(ridotanto1)] [(ridotanto1)]......maledetto!!! [:clap] [:clap] [:clap] [:clap] [:clap]
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...............hihihihihi............Ska,cosi dici???? [(occhioni)] [;)] [:hap]
(http://i43.tinypic.com/2n7idc9.jpg)
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.........scherzi a parte non è che veramente avete fatto qualche "magheggio" con i cavi candela.............da Vossia non può essere vera una cosa simile!!!! [:ouch]
Le candele asciutte sono strane se addirittura avete fatto i "clisteri" di benzina dentro i corpi farfallati............vuole dire che tale benzina non entra in camera di scoppio attraverso le valvole...........uhm una scoperchiata veloce al coperchio punterie per vedere che succede mentre il Becchia gira con l'avviamento.............
Scherzo!...........o magari no!
[:hello]
Potrei ri-farlo....perchè no! ;D
feature=plcp&context=C35dfc8aUDOEgsToPDskIJfvTR2JYeMPsMOf6r6jrL
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Se una macchina funzionava regolarmente, viene spenta e a distanza di qualche giorno non parte piu'...non puo' essere la fase (se non avete toccato nulla)
se c'è corrente e SE la benzina arriva...DEVE partire!
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Se una macchina funzionava regolarmente, viene spenta e a distanza di qualche giorno non parte piu'...non puo' essere la fase (se non avete toccato nulla)
se c'è corrente e SE la benzina arriva...DEVE partire!
Ovvio Fabio, ho messo in moto vetture senza smontare candele o rivedere i contatti dopo sei anni semplicemente versando un po di benzina dentro il carburatore e con una batteria in buone condizioni.
Ma quì c'è dell'altro e anche se Alessandro giura che non è stato toccato nulla (e non ho motivo di non credergli) e se la prova con un carburatore di riserva non dovesse dare buon esito, tanto vale ripartire dalla fase 1.. ;D...prima di pensare al peggio. [:hello]
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Ovvio Fabio, ho messo in moto vetture senza smontare candele o rivedere i contatti dopo sei anni semplicemente versando un po di benzina dentro il carburatore e con una batteria in buone condizioni.
Ma quì c'è dell'altro e anche se Alessandro giura che non è stato toccato nulla (e non ho motivo di non credergli) e se la prova con un carburatore di riserva non dovesse dare buon esito, tanto vale ripartire dalla fase 1.. ;D...prima di pensare al peggio. [:hello]
nn c'è il peggio, l'ho sempre detto, secondo me il problema sta nel carburatore!!!!!!
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..... secondo me il problema sta nel carburatore!!!!!!
io scommetto di no.
Se sei giusto di accensione puoi quasi non averlo un carburatore !
Ci versi benza dal filtro e la macchina "hadddagirà"
Poi se si accende, monta di giri a 4 cilindri e si spegne subito dopo, concordo che il carburatore non fa il suo dovere...
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io scommetto di no.
Se sei giusto di accensione puoi quasi non averlo un carburatore !
Ci versi benza dal filtro e la macchina "hadddagirà"
Poi se si accende, monta di giri a 4 cilindri e si spegne subito dopo, concordo che il carburatore non fa il suo dovere...
Questa sera si vedrà, spero...
Anche perchè di questo topic non ne posso proprio più... ;D
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io scommetto di no.
Se sei giusto di accensione puoi quasi non averlo un carburatore !
Ci versi benza dal filtro e la macchina "hadddagirà"
Poi se si accende, monta di giri a 4 cilindri e si spegne subito dopo, concordo che il carburatore non fa il suo dovere...
quelle due volte che si è avviata, nn montava di giri!!!!!
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DESCRONIUS, lo cambi il titolo in semplicemente "nn parte"?
[:hello] [:hello] [:hello]
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Appena sentito Alessandro, problemi di varia natura, seri, proiettano in questo momento i suoi pensieri lontani anni luce da quel pezzo di ferro buttato in garage....
Lo capisco benissimo.
Ora possiamo continuare a fare congetture sul perchè e per il come, ma se avrete pazienza alla prima occasione faccio un bel video, così potrete "lavorare" su qualcosa di meno approssimativo e dare un'apporto dilettante to dilettante molto più incisivo.
Chiaro che tutto questo castello decade nel momento in qui ci mette mano un professionista, facendo sentire me o ado dei perfetti idioti... ;D
DESCRONIUS, lo cambi il titolo in semplicemente "nn parte"?
[:hello] [:hello] [:hello]
...ecco! ;D
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.......... facendo sentire me o ado dei perfetti idioti...
.....per fortuna solo voi due !!!!! ;D ;D ;D
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anche per scaramanzia!!!!!
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.....per fortuna solo voi due !!!!! ;D ;D ;D
sei sempre il solito, ma che dico peggio del solito.............. >:D >:D >:D >:D
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.....per fortuna solo voi due !!!!! ;D ;D ;D
[(ridotanto1)] [(ridotanto1)] [(ridotanto1)].....a ri-maledetto!!! ;D ;D ;D
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Appena sentito Alessandro, problemi di varia natura, seri, proiettano in questo momento i suoi pensieri lontani anni luce da quel pezzo di ferro buttato in garage....
Lo capisco benissimo.
Ora possiamo continuare a fare congetture sul perchè e per il come, ma se avrete pazienza alla prima occasione faccio un bel video, così potrete "lavorare" su qualcosa di meno approssimativo e dare un'apporto dilettante to dilettante molto più incisivo.
Chiaro che tutto questo castello decade nel momento in qui ci mette mano un professionista, facendo sentire me o ado dei perfetti idioti... ;D
...ecco! ;D
.....è bello vedere come una dea in catalessi smuova così tanti amici, presenti o virtuali (senza offesa..) che
siano... ma a meno che qualcuno non venga a stabilirsi da me per un pò, io non la posso proprio vedere....almeno per ora.... problemi ben più importanti riducono la mia dea in un vero "pezzo di ferro"...e come tale può restare dov'è.....!!Comunque... Descronius se dobbiamo fare un video dimmelo prima che vado dal parrucchiere...!!
[(occhioni)] [:kiss] [:hello] [:help] [:help] [:help] [:help] [:help] [:help] [:help]
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.....è bello vedere come una dea in catalessi smuova così tanti amici, presenti o virtuali (senza offesa..) che
siano... ma a meno che qualcuno non venga a stabilirsi da me per un pò, io non la posso proprio vedere....almeno per ora.... problemi ben più importanti riducono la mia dea in un vero "pezzo di ferro"...e come tale può restare dov'è.....!!Comunque... Descronius se dobbiamo fare un video dimmelo prima che vado dal parrucchiere...!!
[(occhioni)] [:kiss] [:hello] [:help] [:help] [:help] [:help] [:help] [:help] [:help]
a fare che?
Almeno che nn volessi dire che vai a farti la parrucca.......... [:D] [:D] [:D]
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Ado....ma hai montato microtelecamere e microspie sia a casa mia che nel mio ufficio? [(matto)]
MINKIA!..... manco finisco di scrivere che arriva il tuo "timbro"...... :o
The Truman Show ti fa una pippa......!!!!! [:kiss] [(compl)]
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>:D >:D >:D >:D >:D
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ancora non parte??
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ancora non parte??
con questo tempaccio, e con qualche problema più serio che affligge Ale, al momento abbiamo soprasseduto, ma ti garantisco che assieme a Cronio la faremo gridare quanto prima!!!!!!!
[:hello]
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blocchetto accensione ok???
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con questo tempaccio, e con qualche problema più serio che affligge Ale, al momento abbiamo soprasseduto, ma ti garantisco che assieme a Cronio la faremo gridare quanto prima!!!!!!!
[:hello]
COSI' MI PIACI!!!!! [:kiss] [:help] [:help] [:help] [:help] >:D [:(!] [:hello]
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[(su)] [(su)] [(su)] [(su)]
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ieri gli ho fornito la super boba nuova, montata, benza nel carburatore..........niente di niente!!!!
Mi correggo, fuoriusciva la benza dal tubicino posto sotto il collettore.......... [A:sob]
A questo punto penso che il carburo nn faccia passare la benza nei cilindri, che dite?
[:hello]
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Ma va !
se ci butti la benza dal filtro aria ha da accendersi.
Altrimenti hai problemi elettrici o di fase.
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ieri gli ho fornito la super boba nuova, montata, benza nel carburatore..........niente di niente!!!!
Mi correggo, fuoriusciva la benza dal tubicino posto sotto il collettore.......... [A:sob]
A questo punto penso che il carburo nn faccia passare la benza nei cilindri, che dite?
[:hello]
Io per precauzione proverei a dare una registrata alle valvole
-
Io per precauzione proverei a dare una registrata alle valvole
...e un più di aria nelle gomme .... [:D]
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ieri gli ho fornito la super boba nuova, montata, benza nel carburatore..........niente di niente!!!!
Mi correggo, fuoriusciva la benza dal tubicino posto sotto il collettore.......... [A:sob]
A questo punto penso che il carburo nn faccia passare la benza nei cilindri, che dite?
[:hello]
La super boba funziona?? .....se toccandola ti son venuti i capelli con i boccoloni diametro 32 si e molto bene......altrimenti no! [(joystick)] [(ridotanto1)]
Scherzi a parte, se esce benzina dallo sgolfatore (forellino del collettore) il carburatore fa il suo lavoro............cavi candela interrotti, o scambiati (verificare che ogni candela zumpetti dall'elettrodo e non guardare dal cappuccio!),fase accensione alla ortiche (ma tanto però) valvole puntate a tal punto da non chiudersi più o lasche da non aprirsi (raro perchè se prima funzionava non può essersi sgangherato tutto a tal punto), verifica con una pila dal tappo olio che tutto il macinato della distribuzione si muova regolarmente.....................infine chiamare in soccorso i titolari del mese di Marzo sul calendario perchè quelli di Febbraio sono andati in vacanza per il carnevale [(occhioni)] [(balletto1)] [(uhmuhm)]
[:hello]
-
....quasi quasi metto in palio un premio a chi "inserterà" (indovinerà) la vera causa del coma della mia dea!!
Se una dea di punto in bianco si svalvola (valvole rifatte 9 mesi fa, insieme alla guarniz. testa , pulitura carburatore ..) , non arriva corrente nonostante abbia pagato la bolletta (cavi nuovi, bobina di Ado nuova, anche se la mia secondo me funziona, condensatore nuovo, candele nuove, benza buttata nel carbu..) forse è meglio comprarsi il modellino statico!! >:D
Avanti tutta con altre supposizioni [:clap] [:clap] [:clap] [:hello] [:help] [:help] [(uhmuhm)]
-
Qualche tempo fa mi è successa una cosa simile con una 2cv portatami perchè "defunta". Ho controllato tutto ma non capivo perchè non partisse, così, dopo parecchio tempo persole appresso ho fatto un esperimento molto radicale: con una vettura gemella che funzionava bene ho tolto e invertito i carbu, le scatole d'accensione, le bobine i cavi e le candele ecc. Alla fine ho trovato il guasto, quando la seconda macchina non è partita. Ti consiglio di provare a scambiare lo spinterogeno con uno di una macchina che funziona, per me è probabile sia il condensatore diffettoso (su una vespa ne ho cambiati 3 nuovi prima che il 4° funzionasse). A mali estremi...
-
Ma "velenoso" scusa se avesse svitato le candele avrebbe visto che non zumpettavano o almeno non a dovere...........o sbaglio?
[:hello]
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Non ho capito la domanda: sulla Ds in questione o sulla 2cv del mio esempio?
-
....quasi quasi metto in palio un premio a chi "inserterà" (indovinerà) la vera causa del coma della mia dea!!
Se una dea di punto in bianco si svalvola (valvole rifatte 9 mesi fa, insieme alla guarniz. testa , pulitura carburatore ..) , non arriva corrente nonostante abbia pagato la bolletta (cavi nuovi, bobina di Ado nuova, anche se la mia secondo me funziona, condensatore nuovo, candele nuove, benza buttata nel carbu..) forse è meglio comprarsi il modellino statico!! >:D
Avanti tutta con altre supposizioni [:clap] [:clap] [:clap] [:hello] [:help] [:help] [(uhmuhm)]
fase corretta?
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Non ho capito la domanda: sulla Ds in questione o sulla 2cv del mio esempio?
si riferiva certamente alla ds in questione!!!!
[:clap]
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fase corretta?
...anche questo....di punto in bianco ?
Di certo io sono SFASATO e........lasciamo perdere... [:hello]
-
D'accordo, accertato che c'è una buona scintilla alle candele, opterei per un problema relativo al carburatore, come dice Ado. Da quanto è stato scritto, l'unica possibilità logica mi sembra una aspirazione di aria dal carburatore o dal collettore, sarebbe dunque da verificare se non ci sia un cattivo accoppiamento tra carbu e la sua basetta. Alle volte un tiro eccessivo ai dadi del carbu e\o una basetta dura come il cemento fanni di questi scherzi...
-
Io insisto che se non si accende il carburatore c'entra poco.
Una volta accesa, se hai problemi, allora si, può benissimo essere il carbu.
Ma per accenderla, versandoci benzina dal filtro, l'unica cosa che conta è la scintilla.
1) ha da esserci
2) ha da esserci al momento giusto.
-
D'accordo, accertato che c'è una buona scintilla alle candele, opterei per un problema relativo al carburatore, come dice Ado. Da quanto è stato scritto, l'unica possibilità logica mi sembra una aspirazione di aria dal carburatore o dal collettore, sarebbe dunque da verificare se non ci sia un cattivo accoppiamento tra carbu e la sua basetta. Alle volte un tiro eccessivo ai dadi del carbu e\o una basetta dura come il cemento fanni di questi scherzi...
ecco questa è una buona ipotesi, considerato la sravaganza del mecca che ha montato il carburatore, è possibile che si sia allentato qualche dado del carburo, bloccare qquelli interni vicini al coperchio punterie nn è proprio una passeggiata.
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...anche questo....di punto in bianco ?
Di certo io sono SFASATO e........lasciamo perdere... [:hello]
sfasato, se di pomeriggio hai qualcuno che ti aiuta, leva il bocchettone metti un po di benza dentro il carburo, ho detto un po, metti la mano a sigillare il carburo e prova, se accenna ad avviarsi alza poco poco la mano per richiudere la bocca e cosi via!!!!
(http://www.gifanimategratis.eu/img/corpo/cervello/cervello06.gif)
c'è lo stai portando a lamiera............. >:D >:D >:D
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Smontare e rimontare il carbu è una cosa poco felice sulla ds! Per rispondere a Scarabeo:se non c'è tenuta tra carbu e collettore, il motore aspira aria sia dal collettore che dal carburatore, però la benzina risucchiata è quasi niente per cui l'avviamento è impossibile. Versandola direttamente si avranno pochi disordinati scoppi ma il motore non partirà. E in questo caso, se dopo alcuni tentativi controlli le candele le troverai asciutte proprio per questo motivo. Io consiglio di verificare se i dadi non si siano allentati, ma se sono troppo serrati rovinano la base provocando lo stesso il problema. Ci vuole la giusta misura...
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Smontare e rimontare il carbu è una cosa poco felice sulla ds! Per rispondere a Scarabeo:se non c'è tenuta tra carbu e collettore, il motore aspira aria sia dal collettore che dal carburatore, però la benzina risucchiata è quasi niente per cui l'avviamento è impossibile. Versandola direttamente si avranno pochi disordinati scoppi ma il motore non partirà. E in questo caso, se dopo alcuni tentativi controlli le candele le troverai asciutte proprio per questo motivo. Io consiglio di verificare se i dadi non si siano allentati, ma se sono troppo serrati rovinano la base provocando lo stesso il problema. Ci vuole la giusta misura...
[(su)] [(su)] [(su)] [(su)]
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Smontare e rimontare il carbu è una cosa poco felice sulla ds! Per rispondere a Scarabeo:se non c'è tenuta tra carbu e collettore, il motore aspira aria sia dal collettore che dal carburatore, però la benzina risucchiata è quasi niente per cui l'avviamento è impossibile. Versandola direttamente si avranno pochi disordinati scoppi ma il motore non partirà. E in questo caso, se dopo alcuni tentativi controlli le candele le troverai asciutte proprio per questo motivo. Io consiglio di verificare se i dadi non si siano allentati, ma se sono troppo serrati rovinano la base provocando lo stesso il problema. Ci vuole la giusta misura...
di solito quando succedeva sta cosa del carburatore lento l'auto partiva bene con lo starter tirato, come lo mollavi cominciava a funzionare male, specie il minimo, però partiva, e restava accesa e funzionante finchè tenevi tirato lo starter
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Giusto, se è solo un pò lento di solito funziona così, è vero. Dipende però anche dal resto, dalla bontà della scintilla, dalla compressione del motore, dalla fase e dal gioco valvole. Gli eventuali problemi di solito si sommano, purtroppo! Poi se la base è deformata non parte quasi neanche a morire...
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La domanda è: [(uhmuhm)]
è possibile che un carburatore si sviti tutto d'un tratto , tra un'uscita e un'altra dell'auto, senza dare segni di anomalia durante le sudette uscite? RIPETO: l'unico problema che ho avuto sempre dalla mia auto quando stava ferma per alcuni giorni era il fatidico prosciugamento del tubo della benza , ma che al terzo tentativo partiva energicamente non appena la benza arrivava a destinazione, e dopo meno di 10 secondi alzava il culo e poi il muso!!! ;D
Un'auto con il carburo nelle condizioni da voi descritte non dovrebbe dare dei segni inequivocabili anche quando marciava prima che avvenisse il fattaccio????
Io non ne capisco un tubo, ma francamente tendo più verso un problema elettrico che non puramente meccanico,
poichè il primo mi sembra più capace di sorprese INCREDIIIIIIIBBBBBBBIIIIILIIIIII e IMPROVVISE!!!!
Ado giovedì pomeriggio verrà ad aiutarmi perchè io francamente mi sono leggermente sfracassato i m......i!! [:hello] [:help] [:inch]
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Più che svitarsi magari si spacca di netto il distanziale di bachelite..........ma se nulla è stato sfugnazzato la crepa resta li dove stà facendo trafilare un velo di aria e rompendo le 88 con irregolarità di carburazione ............. un crepa ehhh non una voragine con distacco del pezzetto!!
Guardare direttamente in candela se zumpetta correttamente non sui cappucci.......non so se Messere Ado abbia il manometro, ma tento che avete "scandelato" potreste guardare la tenuta delle valvole e rendersi subito conto se qualcosa non va, difficile tutto d'un botto, ma è sempre un buon termometro della salute del Becchia...............
[:hello]
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Concordo al 100% con Haiede: in primis controllare se c'è scintilla ai capi degli elettrodi delle candele e se la stessa è bella viva e non smorta (in questo caso la scintilla potrebbe non essere sufficiente all'interno della camera di combustione a far accendere la carica). Se non convince, sostituire il condensatore o meglio lo spinterogeno completo con un altro funzionante (se lo si ha a disposizione).
Ti rispondo analiticamente DSurf63: quello che può succedere tutto d'un tratto è la seguente successione: monto il carburatore e tiro bene i dadi a freddo con la base non più elastica. Accendo il motore ed esso scalda collettore base e carburatore, le dilatazioni termiche deformano l'accoppiamento e il profilo inferiore del carbu che, realizzato in leghe di metalli fragili, mal sopporta le tensioni eccessive. Poi tutto si raffredda e tra il profilo inferiore carbu e la base in materiale sintetico si genera uno spazio vuoto che lascia filtrare aria e scompensa totalmente la carburazione.
Insisto, se dopo diversi tentativi di avviamento (specie con lo starter inserito) il motore non parte e le candele sono asciutte nonostante il carburatore sia invasato significa che c'è una importante aspirazione di aria dal collettore di aspirazione. Nove volte su dieci è l'accoppiamento del carburatore, altre volte il collettore medesimo incrinato, spaccato o svitato dalla testata (ma in quest'ultimo caso su ds ci sarebbe perdita di liquido refrigerante).
IN BOCCA AL LUPO!!!
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DAI, APRIAMO LE SCOMMESSE.....
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..............cosa si vince?...........un ritorno di fiamma gratissse con scoppio della scatola del filtro come capitava con la Dyane ingolfata?...........hihihihi [:D]
[:hello]
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..............cosa si vince?...........un ritorno di fiamma gratissse con scoppio della scatola del filtro come capitava con la Dyane ingolfata?...........hihihihi [:D]
[:hello]
sgrat sgrat e sgrat, io nn la faccio detonare la scatola del filtro..................... [:hap] [:hap] [:hap]
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Toglila !
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Concordo al 100% con Haiede: in primis controllare se c'è scintilla ai capi degli elettrodi delle candele e se la stessa è bella viva e non smorta (in questo caso la scintilla potrebbe non essere sufficiente all'interno della camera di combustione a far accendere la carica). Se non convince, sostituire il condensatore o meglio lo spinterogeno completo con un altro funzionante (se lo si ha a disposizione).
Ti rispondo analiticamente DSurf63: quello che può succedere tutto d'un tratto è la seguente successione: monto il carburatore e tiro bene i dadi a freddo con la base non più elastica. Accendo il motore ed esso scalda collettore base e carburatore, le dilatazioni termiche deformano l'accoppiamento e il profilo inferiore del carbu che, realizzato in leghe di metalli fragili, mal sopporta le tensioni eccessive. Poi tutto si raffredda e tra il profilo inferiore carbu e la base in materiale sintetico si genera uno spazio vuoto che lascia filtrare aria e scompensa totalmente la carburazione.
Insisto, se dopo diversi tentativi di avviamento (specie con lo starter inserito) il motore non parte e le candele sono asciutte nonostante il carburatore sia invasato significa che c'è una importante aspirazione di aria dal collettore di aspirazione. Nove volte su dieci è l'accoppiamento del carburatore, altre volte il collettore medesimo incrinato, spaccato o svitato dalla testata (ma in quest'ultimo caso su ds ci sarebbe perdita di liquido refrigerante).
IN BOCCA AL LUPO!!!
Arseniko, tutto questo succede dopo 9 mesi che il carburatore è stato rimontato e ha funzionato alla grande?
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Domani, se Ado mi degna della sua preziosa e simpatica compagnia riverifichiamo tutto: scintille, botti, fuochi,peti, e carburo .....Poi non rimane altro che far venire o il mecca o il carburatorista guru [:inch]ed in fine S.Rosalia dal Monte Pellegrino [:inch] [:inch] [:help] [:hello]
Propongo come vincita 1 litro di LHMoncello spremitura a freddo extravergine annata 1970! [:D] [:hello]
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Arseniko, tutto questo succede dopo 9 mesi che il carburatore è stato rimontato e ha funzionato alla grande?
[/quote]
Non è detto che succeda al primo avviamento, può essere alla prima scaldata "buona", dopo 10 volte che la si usa, addirittura MAI....comunque se dovesse essere questo il caso non fartene un dramma, si può risolvere abbastanza agevolmente (se non si è rotto nulla) e con poca spesa.
Preciso un'ultima volta una considerazione importante (repetita iuvant): i dadi che trattengono il carburatore alla base non devono in nessun caso essere troppo tirati, pena la deformazione del carburatore. Se non c'è tenuta serve una guarnizione adatta.
In bocca al lupo per domani.
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Aggiungo una precisazione sul modus operandi che adotterei io: appurato che la scintilla è a posto, e verificato che i dadi del carburatore non sono svitati, passerei allo smontaggio del filtro aria (è cosa veloce), via il coperchio punterie e farei il controllo delle valvole. Senza il coperchio valvole la pessima accessibilità ai 2 dadi del carbu dal lato motore diventa sufficiente a toglierli senza chiavi specifiche. A questo punto verificherei l'assenza di curvature strane del piano d'appoggio del carbu tramite un piano di riscontro. E le condizioni della base in bachelite. Come giustamente osservava qualcuno, tolte le candele varrebbe la pena di verificare la compressione dei cilindri, non si sa mai che per una incredibile coincidenza tutti e 4 contemporaneamenti siano passati da una condizione sufficiente ad una pessima...con le ds non c'è tanto da stupirsi!
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nn so sa hai letto il topo dall'inizio, vorrei ricordarti che la posata perfettamente funzionante senza fumacchiate e via discorrendo!!!!
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La basetta de carbu come sta?
Vedi che ti avevo preceduto? [;)]
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Ho letto il topo dall'inizio, nel tempo...però in effetti alcune cose le ho perse per strada (tra l'altro, in effetti Fischer mi ha preceduto di 3 settimane). Dicevo di togliere il coperchio punterie per smontare agevolmente il carbu, io di solito faccio così dato che non ho una chiave specifica ma lo smonto con le normali poligonali ecc. Così evito di arrotondare i lati dei dadi..certo se si riesce senza è molto più veloce!
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Se verificate la scintilla alle candele, la fase e comunque che la benzina arrivi, anche se il carburatore è cosi' cosi', la macchina DEVE partire...
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Se verificate la scintilla alle candele, la fase e comunque che la benzina arrivi, anche se il carburatore è cosi' cosi', la macchina DEVE partire...
Ma certo !
E' da tanto che lo dico.
Tante seghe sul carburatore e la sua basetta....fatevele solo quando andrà in moto. E solo se gira male.
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oggi pomeriggio come promesso visitina dallo sfigato Ale, che più sfigato nn si può!!!!
Abbiamo un po tutti resuscitato dee ferme da decenni, e nn siamo riusciti a far partire una dea ferma da un mese che andava un orologio.
Ma veniamo al dunque, prima operazione smontato le andele, questo perchè parlato con quelli ale arti di arezzo....... >:D, che erano più lucide ed asciutte da quando furono montate circa due mesi fa e con tutte le prove fattte dall'ora!
Comunque decido di provare lo stesso, tolto il bocchettone sul carburo metto un po di benza e colla mano tappo la bocca dello stesso, meraviglia mi sento spingere la mano verso il cofano, ma nn dovrebbe aspirare? A quel punto tolta la mano vedo con altrettanta meraviglia che la benza zampilla dal carburo, come quando l'etna è in piena eruzione, faville di benza a più nn posso............. [A:sob] [A:sob] [A:sob]
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fase???
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ho omesso di dire che nelle varie fasi ho pure allentato lo spinte per verificare se ruotandolo succedesse qualcosa, ma niente!!! nn dimenticare che le candele sono asciutte e lucide come quando montate, se il carburo spinge verso l'esterno dalla sua bocca principale e nn aspirare, come può la benza andare nei cilindri?
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Però!
Come diamine è possibile un fenomeno del genere? Capisco che la benzina non venga aspirata, ma che addirittura le valvole di aspirazione sfiatino al contrario [(occhioni)] [(occhioni)] [(occhioni)]
Il ciclo è completamente fuori fase! Ma se nessuno ha toccato niente........com'è possibile?
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Se è cosi Ado devi scoperchiare la testata,togliere una candela, ficcare un grosso cacciavitone dentro e trovare il PMS: da li guardi in che posizione stanno le valvole del cilindro in esame prima e dei successivi poi e capisci subito se qualcosa si è scassato nella distribuzione e ne ha fatto perdere la fase.
Solo se a fine compressione le valvole di aspirazione sono ancora aperte vi è rigurgito verso il carburo...................come mai sia successo lo devi chiedere ad OTELMA quando torna dall'isola!
[:hello]
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Se è cosi Ado devi scoperchiare la testata,togliere una candela, ficcare un grosso cacciavitone dentro e trovare il PMS: da li guardi in che posizione stanno le valvole del cilindro in esame prima e dei successivi poi e capisci subito se qualcosa si è scassato nella distribuzione e ne ha fatto perdere la fase.
Solo se a fine compressione le valvole di aspirazione sono ancora aperte vi è rigurgito verso il carburo...................come mai sia successo lo devi chiedere ad OTELMA quando torna dall'isola!
[:hello]
scusa se fosse così, come abbiamo scritto ad inizio topo, nn avremmo già dovuto scacassare quasi tutto?
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A questo punto sembra che la catena abbia saltato qualche dente! Non so se sia possibile sulla ds, non ne ho mai viste personalmente...Forse coi contraccolpi quando è stata spenta l'ultima volta!
Aggiungo per Ado: se la catena salta qualche dente non necessariamente si rilevano problemi, alcuni motori partono lo stesso, solo che vanno da cani...praticamente torniamo all'inizio del topic!
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A questo punto sembra che la catena abbia saltato qualche dente! Non so se sia possibile sulla ds, non ne ho mai viste personalmente...Forse coi contraccolpi quando è stata spenta l'ultima volta!
Aggiungo per Ado: se la catena salta qualche dente non necessariamente si rilevano problemi, alcuni motori partono lo stesso, solo che vanno da cani...
Quoto, e spero che non sia davvero come da titolo....povero DSurf63, sarebbe una vera sfortuna!
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scusa se fosse così, come abbiamo scritto ad inizio topo, nn avremmo già dovuto scacassare quasi tutto?
Non è detto Ado: quel motore comprime poco e se appunto è saltato un dente le valvole fortunatamente per natica non sono ancora arrivate a cozzare sul pistone.......anche in virtù del fatto che il dente è saltato nel verso sfavorevole alla messa in moto.............guardare bene che che non si sia scassato pignone albero a camme: in alcune CX era successo.............ma prima di cominciare a telefonare a Santa Rosalia fai la prova che ti ho suggerito..........
[:hello]
Ps: il pignone è piantato a caldo e non lavorato dal pezzo monolitico.........basta un contraccolpo ben fatto di autoaccensione e si può scassare davvero!
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sono quasi certo che le ns catene nn possano scavalcare, ma Ale è così scalognato ..... se scavalca 1 dente della catena alla prima messa in moto due dei quattro pistoni si fanno un cratere grande così:
(http://www.gifanimategratis.eu/img/universo/varie/varie_spazio13.gif)
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Speriamo di no...una veloce verifica si può fare anche con la fase di accensione: verificare il punto in cui aprono le puntine rispetto alla posizione volano. Se trovi l'apertura a distanza dal foro della spina hai una conferma...
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Non è detto Ado: quel motore comprime poco e se appunto è saltato un dente le valvole fortunatamente per natica non sono ancora arrivate a cozzare sul pistone.......anche in virtù del fatto che il dente è saltato nel verso sfavorevole alla messa in moto.............guardare bene che che non si sia scassato pignone albero a camme: in alcune CX era successo.............ma prima di cominciare a telefonare a Santa Rosalia fai la prova che ti ho suggerito..........
[:hello]
l'ambaradan delle valvole gira correttamente, constatato tirando via il tappo olio!!!!!!!!!
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Non è detto Ado: quel motore comprime poco e se appunto è saltato un dente le valvole fortunatamente per natica non sono ancora arrivate a cozzare sul pistone.......anche in virtù del fatto che il dente è saltato nel verso sfavorevole alla messa in moto.............guardare bene che che non si sia scassato pignone albero a camme: in alcune CX era successo.............ma prima di cominciare a telefonare a Santa Rosalia fai la prova che ti ho suggerito..........
[:hello]
telefono nn ne ha, Ale voleva andare mentre io effettuavo le prove, anche perchè abita vicinissimo al santuario, sono riuscito a dissuaderlo spiegandogli che per il suo caso avrebbe potuto fare poco.............. >:D >:D >:D
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E' divertente che adesso faccia l'accostamento: una delle Citroen importanti fu la Rosalie!
Fossi in voi io ci andrei al santuario!
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ciao Claudiuzzu,
lui abita alle falde di montepellegrino, Mondello un paio di km di strada per NOI.............. [:fiu] [:fiu]
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Ricordo tutto! Bellissimo posto! E soprattutto eccellenza nella compagnia!! E poi il mio autista lo conosci mooooolto bene! [:kiss] [:fiu]
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Si, andate dalla Santa e lasciate in pace quella povera macchina!... ;D
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Si, andate dalla Santa e lasciate in pace quella povera macchina!... ;D
domani ci vai tu colla bacchetta magica?
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Ma avete provato la compressione ?
Io escludo che abbia saltato un dente !
Ma se lo avesse fatto prima di "sfondare" i pistoni (se scavalca 1 dente della catena alla prima messa in moto due dei quattro pistoni si fanno un cratere grande così:)
pieghereste qualche valvola con la conseguenza di veder uscire la compressione dal carburatore....
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pieghereste qualche valvola con la conseguenza di veder uscire la compressione dal carburatore....
...ed è quello che Ado ha visto: un geyser di benzina dal carbu quando ha fatto girare il motore col motorino di avviamento...
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...ed è quello che Ado ha visto: un geyser di benzina dal carbu quando ha fatto girare il motore col motorino di avviamento...
Provare la compressione è essenziale.
Così vedresti, ad esempio, se si tratta di tutte le valvole e di un solo cilindro.
Fosse uno solo potrebbe esserci una valvola "bloccata" semiaperta
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Provare la compressione è essenziale.
Così vedresti, ad esempio, se si tratta di tutte le valvole e di un solo cilindro.
Fosse uno solo potrebbe esserci una valvola "bloccata" semiaperta
QUOTO! [(su)] [(su)] [(su)]
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QUOTO! [(su)] [(su)] [(su)]
speriam!!!!
grassie a tutti
[:hello]
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....lo sfigato ha 38.5 di febbre! [(brrr)] [:clap]
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....lo sfigato ha 38.5 di febbre! [(brrr)] [:clap]
Quella è tutta fortuna... ;D
Ale ricordo che mi dicesti che sentivi battere in testa il motore, rivolgo queste seguenti domande ai nostri amici meccanocazzuti: potrebbero le quote in fase di rettifica (qualche mese fa la vettura di Ale ha avuto spianata la testata) aver causato qualche contatto delle valvole-pistone?
Non necessariamente il pistone deve bucarsi, se non troppo caldo può segnarsi e le valvole storcersi e non scorrere più bene giusto?
Se non si provvede subito alla regolazione bastano pochi km per causare un danno permanente non è così?...quindi poco importa che Ale abbia lasciato in garage la vettura marciante.
Ma potrebbe il motore essere andato fuori fase?....la puleggia principale non ben stratta, per esempio, non potrebbe in alcun modo influire?...credo di no comunque... [(nonso)]
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Quella è tutta fortuna... ;D
... mi dicesti che sentivi battere in testa il motore................................................... potrebbero le quote in fase di rettifica (qualche mese fa la vettura di Ale ha avuto spianata la testata) aver causato qualche contatto delle valvole-pistone?
Non necessariamente il pistone deve bucarsi, se non troppo caldo può segnarsi e le valvole storcersi e non scorrere più bene giusto?
Se non si provvede subito alla regolazione bastano pochi km per causare un danno permanente non è così?...quindi poco importa che Ale abbia lasciato in garage la vettura marciante.
Normalmente una testata rettificata necessita di una guarnizione maggiorata per compensare la levigata qualora sia stata abbastanza corposa.
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Normalmente una testata rettificata necessita di una guarnizione maggiorata per compensare la levigata qualora sia stata abbastanza corposa.
Suppongo sia stato fatto tutto OK e comunque ho appena parlato con Ale che mi dice di aver percorso almeno 300 km da quel dì, quindi non credo si possa trattare di quanto da me de scritto prima.
Serve che chi ci ha messo mano, cioè il meccanico Pino, si rechi a casa di ado con un po di ferri per fare la giusta diagnosi... [^]
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Suppongo sia stato fatto tutto OK e comunque ho appena parlato con Ale che mi dice di aver percorso almeno 300 km da quel dì, quindi non credo si possa trattare di quanto da me de scritto prima.
Serve che chi ci ha messo mano, cioè il meccanico Pino, si rechi a casa di ado con un po di ferri per fare la giusta diagnosi... [^]
..errata corrige: casa di Ale.....se va a casa di Ado trova sigarette [(fifone1)] [ 0O]
Dai...venite tutti a casa mia da tutte le parti d'Italia e non, e facciamo CAAAASIIIIIIINOOOOOOO!!! [(bevuta)] [(bevuta)] [(banana1)] [(guido)] [(spetteg)] [(ola1)] [(ola1)]....forse sta salendo la febbre... [(occhioni)] [:kiss] [:hello] [:help] [:help] [:help] [:help] [:help] [:help] [:help] [:help] [:help] [:help] [:help] [:help]
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..errata corrige: casa di Ale.....se va a casa di Ado trova sigarette [(fifone1)] [ 0O]
Dai...venite tutti a casa mia da tutte le parti d'Italia e non, e facciamo CAAAASIIIIIIINOOOOOOO!!! [(bevuta)] [(bevuta)] [(banana1)] [(guido)] [(spetteg)] [(ola1)] [(ola1)]....forse sta salendo la febbre... [(occhioni)] [:kiss] [:hello] [:help] [:help] [:help] [:help] [:help] [:help] [:help] [:help] [:help] [:help] [:help] [:help]
Cioè: FUMO!!! [:hap] [:hap] [:hap]
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ma che c. scrivi?
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Quella è tutta fortuna... ;D
Ale ricordo che mi dicesti che sentivi battere in testa il motore, rivolgo queste seguenti domande ai nostri amici meccanocazzuti: potrebbero le quote in fase di rettifica (qualche mese fa la vettura di Ale ha avuto spianata la testata) aver causato qualche contatto delle valvole-pistone?
Non necessariamente il pistone deve bucarsi, se non troppo caldo può segnarsi e le valvole storcersi e non scorrere più bene giusto?
Se non si provvede subito alla regolazione bastano pochi km per causare un danno permanente non è così?...quindi poco importa che Ale abbia lasciato in garage la vettura marciante.
Ma potrebbe il motore essere andato fuori fase?....la puleggia principale non ben stratta, per esempio, non potrebbe in alcun modo influire?...credo di no comunque... [(nonso)]
Come dice Fischer, se si spiana tanto si deve compensare con una guarnizione maggiorata. In ogni caso, le spianate sono dell'ordine di 0,1 mm, il margine di sicurezza tra pistoni e valvole è abbondantemente di più. Spianare tanto fa aumentare molto il rapporto di compressione generando più che altro rischi di detonazioni, surriscaldamenti e altre fastidiose anomalie. La catena/cinghia può rompersi o saltare di un dente col motore ad alti giri e allora addio valvole e pistoni, oppure allo spegnimento per il rimbalzo che il motore fa in fine compressione (torna cioè indietro di un quarto di giro). In quest'ultimo caso, è più facile siano le aste della distribuzione a piegarsi. In ogni caso qualche rumorino di troppo si sente.
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Ragazzi
la testata è stata "pulita", cioè quello che normalmente si fa all'occasione di cambiare una guarnizione di 40 anni che sembrava ciò che resta sulla carbonella dopo un'arrostita!
Così come sono state "pulite " le valvole e il carburo (non sostituite guarnizioni o altro).
Il mecca non è l'ultimo idiota trovato per caso (Ado docet)...spero.. .....l'unica cosa che ho notato dopo un bel pò che era stato fatto il lavoro della guarnizione , era un ticchettio che ho addebitato ad una valvola da registrare nuovamente e poi quando l'auto era sotto sforzo, come per esempio in una salita, picchiava se si accelerava troppo.
In realtà avrei dovuto portarla dal mecca per queste cose, ma siccome andava bene per quello che dovevo usarla, e 1000 altri impegni mi hanno sempre fatto rimandare, non l'ho fatto..
Non è che quando ci uscivo di tanto in tanto abbia notato dei peggioramenti di quanto detto sopra...semplicemente verso fine Dicembre l'ho posata nel box, ho staccato la batteria, ho messo i cavalletti e...il 1 gennaio 2012 .....sapete la storia.
Passata l'influenza andrò dal mecca e vedrò che ne pensa...se il verdetto dovesse essere troppo PESANTE ...temo che resterà così per tanto, tanto, tanto,.......tempo! [:(] [:hello]
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Quella catena a doppia maglia è difficile che arrivi a slatare di un dente, forse se si bloccasse il tenditore ....... ma anche allora trattasi di evento raro: se al PMS si trovano valvole aperte quando non lo dovrebbero essere è solamente il pignone dell'albero a camme che potreppe aver cambiato posizione angolare rispetto all'albero stesso (è piantato a caldo) in quanto la corona sull'albero motore e fissata con dei bulloni e non poò muoversi salvo essersi tranciati questi ultimi (si sarebbe scassato tutto).
Se la macchina aveva sintomi di detonazione sotto carico l'anticipo di accensione non era corretto oppure, già da allora era in atto lo "slittamento" pignone/albero descritto...........in ogni caso la si sarebbe dovuta ritardare qualche grado.........se le detonazioni hanno surriscaldato la camera di combustione o le valvole potrebbe essersi verificata autoaccensione con contraccolpo allo spegnimento che ha "ucciso" il povero pignone cammes..................oroscopi,cartomanzia...............ci vogliono verifiche della posizione valvole rispetto al PMS!
[:hello]
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Quella catena a doppia maglia è difficile che arrivi a slatare di un dente, forse se si bloccasse il tenditore ....... ma anche allora trattasi di evento raro: se al PMS si trovano valvole aperte quando non lo dovrebbero essere è solamente il pignone dell'albero a camme che potreppe aver cambiato posizione angolare rispetto all'albero stesso (è piantato a caldo) in quanto la corona sull'albero motore e fissata con dei bulloni e non poò muoversi salvo essersi tranciati questi ultimi (si sarebbe scassato tutto).
Se la macchina aveva sintomi di detonazione sotto carico l'anticipo di accensione non era corretto oppure, già da allora era in atto lo "slittamento" pignone/albero descritto...........in ogni caso la si sarebbe dovuta ritardare qualche grado.........se le detonazioni hanno surriscaldato la camera di combustione o le valvole potrebbe essersi verificata autoaccensione con contraccolpo allo spegnimento che ha "ucciso" il povero pignone cammes..................oroscopi,cartomanzia...............ci vogliono verifiche della posizione valvole rispetto al PMS!
[:hello]
..ma ...non avrei dovuto notare la lancetta dell'indicatore temperatura acqua che saliva parecchio?
Da quando ho cambiato la guarnizione della testa la mia macchina non ha più avuto cenni di surriscaldamento...
Mah....il mecca non so sino a che punto potrà intervenire con l'auto a casa mia...e portargliela sono kazzi...
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Almeno il meccanico accerterà il tipo di inconveniente, così ti organizzerai a seconda che il problema sia facilmente risolvibile o più complesso. Certo se trova la fase di distribuzione a posto e non capisce cosa non va...ti conviene chiamare l'esorCICCIO...
-
Arseniko...
anch'io avevo una Lambretta, una 200 sx del 67....l'ho venduta per prendere la DEA..!! [(compl)] [(occhioni)]
-
Arseniko...
anch'io avevo una Lambretta, una 200 sx del 67....l'ho venduta per prendere la DEA..!! [(compl)] [(occhioni)]
e che c'azzecca....... [A:sob]
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..ma ...non avrei dovuto notare la lancetta dell'indicatore temperatura acqua che saliva parecchio?
Da quando ho cambiato la guarnizione della testa la mia macchina non ha più avuto cenni di surriscaldamento...
Mah....il mecca non so sino a che punto potrà intervenire con l'auto a casa mia...e portargliela sono kazzi...
Non è detto.....bastano anche i "bordi taglienti" non rasati in fase di montaggio della testata che si arroventano ed hai detonazione e fenomeni di autoaccensione incontrollata quando spegni senza che la temperatura generale del raffreddamento salga............
Parere personale
[:hello]
-
Non è detto.....bastano anche i "bordi taglienti" non rasati in fase di montaggio della testata che si arroventano ed hai detonazione e fenomeni di autoaccensione incontrollata quando spegni senza che la temperatura generale del raffreddamento salga............
Parere personale
[:hello]
ciao davide,
dopo il rifacimento della testa nn ha avuto nessun fenomeno di autoaccensione|||
[:hello] [:hello]
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cavolo 12 pagine di inutili seghe mentali..........ma l'avete accesa o no sta min....ia di ds??? ;D ;D ;D
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e che c'azzecca....... [A:sob]
Tsta di m.....
arseniko sa.....ma tu sei come il petrosino nell'orto... [:hello]
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cavolo 12 pagine di inutili seghe mentali..........ma l'avete accesa o no sta min....ia di ds??? ;D ;D ;D
[(giu)] [:help] [(muro)] [(muro)] [(muro)] [(toilet)]
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Consiglio spassionato:
se non volete che questo topic diventi la Divina Commedia, lasciate che il mecca dia (quando sarà)
la sua sentenza!
Per ora è servito come ripasso delle lezioni di meccanica ds ....per tutti, ma non per me..!!
A volte è meglio non sapere....
...per fortuna è una macchina...e le macchine si aggiustano...soldi permettendo.....ma si aggiustano!
Vi terrò aggiornati....
[:hello]
-
Consiglio spassionato:
se non volete che questo topic diventi la Divina Commedia, lasciate che il mecca dia (quando sarà)
la sua sentenza!
Per ora è servito come ripasso delle lezioni di meccanica ds ....per tutti, ma non per me..!!
A volte è meglio non sapere....
...per fortuna è una macchina...e le macchine si aggiustano...soldi permettendo.....ma si aggiustano!
Vi terrò aggiornati....
[:hello]
Quoto, dalla prima pagina. [:D]
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ciao davide,
dopo il rifacimento della testa nn ha avuto nessun fenomeno di autoaccensione|||
[:hello] [:hello]
Perchè è stata fatta bene e nessun bordo tagliente o spigolo vivo si affaccia sulfronte di fiamma della camera di combustione.
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Consiglio spassionato:
se non volete che questo topic diventi la Divina Commedia, lasciate che il mecca dia (quando sarà)
la sua sentenza!
Per ora è servito come ripasso delle lezioni di meccanica ds ....per tutti, ma non per me..!!
A volte è meglio non sapere....
...per fortuna è una macchina...e le macchine si aggiustano...soldi permettendo.....ma si aggiustano!
Vi terrò aggiornati....
[:hello]
.........rimango perplesso tra inutili "seghe mentali" e consigli spassionati...............perchè chiedere quando poi fondamentalmente o non interessa o sia ha già la soluzione in tasca.............ma tant'è.......................
[:hello]
-
.........rimango perplesso tra inutili "seghe mentali" e consigli spassionati...............perchè chiedere quando poi fondamentalmente o non interessa o sia ha già la soluzione in tasca.............ma tant'è.......................
[:hello]
No no Davide, Sono certo che Ale è grato a tutti per l'aiuto e il supporto, c'è però da dire che il topic è partito ancor prima che si potesse fisicamente osservare e capire o provare a capire.
Molto frustrante per Ale vedere che anche gli amici che si son prestati non siano riusciti a comprendere cosa sia successo a quella macchina.
Io sono andato li a mani nude e per una mezzoretta, Ado credo lo stesso..
Se avessimo speso il tempo dedicato a questo topic sulla vettura, nel tentativo di capirne di più, sono sicuro che avremmo avuto qualcosa di pià concreto su cui imbastire dodici pagine di piacevoli discussioni, ma questo non è successo e sono il primo a chiedere per pietà... ;D....che il meccanico vada e veda... [:hello]
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...............se lo dici tu.............ti credo! [8D] [:inch] [:inch]
[:hello]
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.........rimango perplesso tra inutili "seghe mentali" e consigli spassionati...............perchè chiedere quando poi fondamentalmente o non interessa o sia ha già la soluzione in tasca.............ma tant'è.......................
[:hello]
...mi sono limitato semplicemente a rispondere a chi parla di 12 pag di topic ...aperto non da me (neanche mi era passato per la testa in questo periodo...) ma dall'amico e appassionato Ado!
Nell'arco di 12 pag sono stati fatti sporadici tentativi da me (l'ultimo ESPERTO di ds...), da DomandoScusa, da Cronio ed in ultimo giovedì con la squisita collaborazione di Ado...mentre io montavo la febbre!!
Quindi, per la chiarezza, io non ho chiesto nulla, mi ha fatto piacere leggere tutti le vs preziose supposizioni, ma, dal momento che non ne siamo venuti a capo, il MECCA è l'ultima spiaggia........non "la soluzione in tasca"..
Alessandro [:hello]
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Arseniko...
anch'io avevo una Lambretta, una 200 sx del 67....l'ho venduta per prendere la DEA..!! [(compl)] [(occhioni)]
Caspita...la Ferrari delle lambrette!!! Complimenti vivissimi a te, che hai avuto un modello così prezioso e ricercato! Sabato andrò a Lonigo (VI), c'è una famosa fiera delle 3 ruote a prendere alcuni preziosi ricambi!
Per il resto appoggio Haiede: ad una richiesta abbiamo fornito le nostre impressioni ed esperienze, abbiamo "raschiato il fondo" anche perchè se la soluzione non è semplice si ripescano gli episodi più rari e incredibili, chi è interessato potrebbe forse trarne utili informazioni anche per il futuro. Una volta mi ci è voluta una settimana per trovare una crepa alla base del carburatore che si evidenziava solo a caldo per la tensione di cui sopra. E la macchina non partiva a caldo! Forse in futuro faremo meglio a tenercele per noi...
Concludo facendo un pò di coraggio al buon DSurf63: i periodi di sfiga capitano...arrivano e se ne vanno...ci vuole tanta pazienza!
Viva la DS (e viva la lambretta)!
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Caspita...la Ferrari delle lambrette!!! Complimenti vivissimi a te, che hai avuto un modello così prezioso e ricercato! Sabato andrò a Lonigo (VI), c'è una famosa fiera delle 3 ruote a prendere alcuni preziosi ricambi!
Per il resto appoggio Haiede: ad una richiesta abbiamo fornito le nostre impressioni ed esperienze, abbiamo "raschiato il fondo" anche perchè se la soluzione non è semplice si ripescano gli episodi più rari e incredibili, chi è interessato potrebbe forse trarne utili informazioni anche per il futuro. Una volta mi ci è voluta una settimana per trovare una crepa alla base del carburatore che si evidenziava solo a caldo per la tensione di cui sopra. E la macchina non partiva a caldo! Forse in futuro faremo meglio a tenercele per noi...Concludo facendo un pò di coraggio al buon DSurf63: i periodi di sfiga capitano...arrivano e se ne vanno...ci vuole tanta pazienza!
Viva la DS (e viva la lambretta)!
Ti ringrazio dei complimenti Arseniko....
..per il resto....appoggio e seguo il consiglio del mio Avv. IDcronio....
da oggi parla per me!
..ha il dono di farsi capire.... [:hello]
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Ti ringrazio dei complimenti Arseniko....
..per il resto....appoggio e seguo il consiglio del mio Avv. IDcronio....
da oggi parla per me!
..ha il dono di farsi capire.... [:hello]
fuossi!!!!!
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...ed è quello che Ado ha visto: un geyser di benzina dal carbu quando ha fatto girare il motore col motorino di avviamento...
(http://posta23a.mailbeta.libero.it/cp/ps/Mail/preview/PreviewFrameset?d=libero.it&u=ado.dees&pct=729316d56d94d101&pid=9f34dca1c0bba2b52cf8e9c578de3c6d&ai=0&currpage=1)
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Come dice Fischer, se si spiana tanto si deve compensare con una guarnizione maggiorata. In ogni caso, le spianate sono dell'ordine di 0,1 mm, il margine di sicurezza tra pistoni e valvole è abbondantemente di più. Spianare tanto fa aumentare molto il rapporto di compressione generando più che altro rischi di detonazioni, surriscaldamenti e altre fastidiose anomalie. La catena/cinghia può rompersi o saltare di un dente col motore ad alti giri e allora addio valvole e pistoni, oppure allo spegnimento per il rimbalzo che il motore fa in fine compressione (torna cioè indietro di un quarto di giro). In quest'ultimo caso, è più facile siano le aste della distribuzione a piegarsi. In ogni caso qualche rumorino di troppo si sente.
[:fiu]Sarà, ma c'e' chi gira con la testa a 87mm invece dei novanta nominali..............tra l'altro con il piedino pesante ;D ;D ;D ;D ;D
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sentenza ci fu............. [B)]
Ale è l'unico a cui è scavalcata la catena........... [A:sob] [A:sob] [A:sob]
mi ha chiesto di aprire una sottoscrizione per evitare che la dea si trasformi in un mausoleo:
ABI 0000 cab 0000 cc 00000 0000 00000............. :'( :'( :'(
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Urca! Mi dispiace. In compenso, se come pare il "salto" è avvenuto all'avviamento, è probabile che non si sia piegato niente e che la riparazione si risolva col cambio della catena stessa.
Speriamo!
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Urca! Mi dispiace. In compenso, se come pare il "salto" è avvenuto all'avviamento, è probabile che non si sia piegato niente e che la riparazione si risolva col cambio della catena stessa.
Speriamo!
si sembra che in testa nn ci siano danni!!!!!!!
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sentenza ci fu............. [B)]
Ale è l'unico a cui è scavalcata la catena........... [A:sob] [A:sob] [A:sob]
mi ha chiesto di aprire una sottoscrizione per evitare che la dea si trasformi in un mausoleo:
ABI 0000 cab 0000 cc 00000 0000 00000............. :'( :'( :'(
Come siete arrivati alla sentenza ?
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Come siete arrivati alla sentenza ?
per me han chiamato la wanna marchi ;D ;D
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Come siete arrivati alla sentenza ?
tolto il coperchio punterie, tutto l'ambaradan girava appostone, poi provato a far girare il motore al contrario un casino della malora!!!!!!!
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per me han chiamato la wanna marchi ;D ;D
D'ACCORDOOOO!!! ;D scherzo.
dai, già se non si è piegato niente è una fortuna...
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tolto il coperchio punterie, tutto l'ambaradan girava appostone, poi provato a far girare il motore al contrario un casino della malora!!!!!!!
[???] [???]
Cosa vuol dire "un casino della malora" ?
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[???] [???]
Cosa vuol dire "un casino della malora" ?
Vuol dire: trlong-dong------trolong-dong----- ;D...per essere più chiaro datemi il tempo di caricare un piccolo video questa sera, completo di commento da parte del nostro Pino meccanocapellone sul lavoro definito "da porcellini" della sostituzione catene e ingranaggi+tendicatena da farsi forando la paratia.
Con grande enfasi e lacrime agli occhi egli spiega le ragioni del lavoro eseguito a regola d'arte.... [:cont].. [:hap]
Approfitto ignobilmente di questo spazio per farmi portavoce di Ale per una campagna di raccolta fondi,....non temete, 50 cents a capoccia per forumista dovrebbero bastare.
Non fidatevi dell'iban postato da ado, è il suo (ado, sei un uomo senza scrupoli... [V]) e a dire il vero ....aggiungerei qualche zero.... [:fiu]
Si, stò calpestando il ruolo istituzionale di moderatore, lo so... [V]...ma per un'amico faccio questo e altro.... ;D [:clap] [:clap] [:clap]
Ps. non crediate che io non mi sia già prodigato per dare una mano!....Ale mi ha seguito in centro (Dluxe di Daniele work in progress.. [^]) lo ho lasciato in una piazza con la vettura in tripla fila, bene,...si è dato subito da fare, tanto che alla fine ha diviso gli introiti del posteggiatore abusivo!!... [:clap] [:clap] [:clap] [:clap] [:clap] [:clap] [:clap]
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..........Se è cosi Ado devi scoperchiare la testata,togliere una candela, ficcare un grosso cacciavitone dentro e trovare il PMS: da li guardi in che posizione stanno le valvole del cilindro in esame prima e dei successivi poi e capisci subito se qualcosa si è scassato nella distribuzione e ne ha fatto perdere la fase.
Solo se a fine compressione le valvole di aspirazione sono ancora aperte vi è rigurgito verso il carburo.................
................che sbagliando ci avessi mica preso...............hihihihihihihi [:D] [:D] [8D] [:ouch] [:ohoh] [o:o:]
[:hello]
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si sembra che in testa nn ci siano danni!!!!!!!
....nella mia..non ne sono sicuro...... [(occhioni)] [xx(]
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....nella mia..non ne sono sicuro...... [(occhioni)] [xx(]
scemo!!!!
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..........Se è cosi Ado devi scoperchiare la testata,togliere una candela, ficcare un grosso cacciavitone dentro e trovare il PMS: da li guardi in che posizione stanno le valvole del cilindro in esame prima e dei successivi poi e capisci subito se qualcosa si è scassato nella distribuzione e ne ha fatto perdere la fase.
Solo se a fine compressione le valvole di aspirazione sono ancora aperte vi è rigurgito verso il carburo.................
................che sbagliando ci avessi mica preso...............hihihihihihihi [:D] [:D] [8D] [:ouch] [:ohoh] [o:o:]
[:hello]
o comunque sul manuale c'è la prova di fase.......ora non ricordo la procedura giusta......comunque mi sembra strano......se salta di un dente il motore dovrebbe bloccarsi picchiando pistoni contro valvole.....anche se per poco probabilmente
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Vuol dire: trlong-dong------trolong-dong----- ;D...per essere più chiaro datemi il tempo di caricare un piccolo video questa sera, completo di commento da parte del nostro Pino meccanocapellone sul lavoro definito "da porcellini" della sostituzione catene e ingranaggi+tendicatena da farsi forando la paratia.
Con grande enfasi e lacrime agli occhi egli spiega le ragioni del lavoro eseguito a regola d'arte.... [:cont].. [:hap]
Approfitto ignobilmente di questo spazio per farmi portavoce di Ale per una campagna di raccolta fondi,....non temete, 50 cents a capoccia per forumista dovrebbero bastare.
Non fidatevi dell'iban postato da ado, è il suo (ado, sei un uomo senza scrupoli... [V]) e a dire il vero ....aggiungerei qualche zero.... [:fiu]
Si, stò calpestando il ruolo istituzionale di moderatore, lo so... [V]...ma per un'amico faccio questo e altro.... ;D [:clap] [:clap] [:clap]
Ps. non crediate che io non mi sia già prodigato per dare una mano!....Ale mi ha seguito in centro (Dluxe di Daniele work in progress.. [^]) lo ho lasciato in una piazza con la vettura in tripla fila, bene,...si è dato subito da fare, tanto che alla fine ha diviso gli introiti del posteggiatore abusivo!!... [:clap] [:clap] [:clap] [:clap] [:clap] [:clap] [:clap]
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